比亚迪汉L ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ထုတ်ဝေမှု- မျိုးဆက်သစ် ဓားပြားဘက်ထရီ နည်းပညာ ရှင်းလင်းချက် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် BYD သည် ၎င်း၏ ထိပ်တန်း ဆီဒင် ကား Han L ကို တရားဝင် ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး မျိုးဆက်သစ် ဓားပြားဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားသည်။ CLTC ပေါင်းစပ် မောင်းနှင်မှု အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ ကျော်လွန်ပြီး 800V မြင့်မားသော ဗို့အား အမြန်အားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ တရားဝင် အချက်အလက်များအရ အားသွင်းချိန် ၁၀ မိနစ်ဖြင့် ကီလိုမီတာ ၅၀၀ အကွာအဝေးကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းနိုင်သည်။ ဉာဏ်ရည်မြင့် ပိုင်းတွင် Han L တွင် DiPilot 500 အဆင့်မြင့် မောင်းနှင်မှု စနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး လေဆာရေဒါနှင့် Orin X ချစ်ပ်ကို အသုံးပြုကာ မြို့ပြ လမ်းကြောင်းပြ မောင်းနှင်မှု အကူအညီ (NOA) လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အမြန်လမ်းနှင့် မြို့ပြ အမြန်လမ်း အခြေအနေများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ကားအတွင်းခန်း ပိုင်းတွင် ကားသစ်သည် 15.6 လက်မ 2.5K ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်နှင့် AR-HUD ခေါင်းတင်မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားပြီး DiLink 6.0 ဉာဏ်ရည်မြင့် ကားအတွင်းခန်း စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားကာ အခြေအနေအားလုံးတွင် အသံဖြင့် အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ စွမ်းအင်ပိုင်းတွင် ဘီးနှစ်ဘီးမောင်းနှင့် ဘီးလေးဘီးမောင်း ဗားရှင်းများ ရရှိနိုင်ပြီး ဘီးလေးဘီးမောင်း ဗားရှင်းသည် 0-100 km/h အရှိန်ကို ၃.၉ စက္ကန့်ဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ကီလိုမီတာ ၁၀၀ လျှင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သုံးစွဲမှုမှာ 12.8 kWh ဖြစ်သည်။ ကားအောက်ခံတွင် ရှေ့ double wishbone နှင့် နောက် five-link သီးခြား ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး Yunian-C ဉာဏ်ရည်မြင့် ဒြပ်ထိန်း ကိုယ်ထည် ထိန်းချုပ်မှု စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဈေးနှုန်းမှာ ၂၈.၉၈ သိန်းမှ ၃၅.၉၈ သိန်း ယွမ်အထိဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် စတင် ပို့ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ပထမအသုတ် မှာယူမှုမှာ ယူနစ် ၅၀,၀၀၀ ကျော်လွန်သွားပြီဖြစ်သည်။