Onlangs heeft Nissan de Patrol 75th Anniversary Edition uitgebracht, een speciale editie om het 75-jarig bestaan van de Patrol-serie te vieren. Het model is gebaseerd op de Platinum V6TT-versie van de huidige zevende generatie Patrol (Y63) en is beperkt tot 1951 exemplaren! Dit verwijst precies naar de geboorte van de eerste generatie Patrol in 1951! Het is vooral bedoeld voor de markt van de Gulf Cooperation Council (GCC) in het Midden-Oosten! Helaas is er nog steeds geen quotum voor ons land!
Het hele exterieurontwerp blijft qua koetswerkcontouren identiek aan de gewone nieuwe Patrol: nog steeds een kolossale, stoere full-size SUV met carrosserieafmetingen van 5205×2030×1945 mm, een wielbasis van 3075 mm en met de achterste trekhaak een totale lengte tot 5350 mm, een indrukwekkende présence. Het grootste verschil is de volledige set exclusieve goudkoperen accenten. De horizontale sierstrips in de grille, de voorbumper, de sierstukken op de wielkasten en de zijskirts krijgen allemaal goudkoperen accenten, wat een sterk contrast geeft met de zwarte carrosserie. Langs de zijkant van de auto loopt een exclusieve jubileumsticker en zowel de wielkasten als de achterklep dragen het 75-jarig jubileumlogo. Wanneer de instapverlichting in de portieren aangaat, wordt op de grond “Patrol since 1951” en een duinmotief geprojecteerd, wat het gevoel van ceremonialiteit volledig ten volle benut. De koplampen bestaan uit een geheel nieuwe gesplitste LED-unit en de achterlichten lopen horizontaal door, waardoor het stabiele karakter van een stoere SUV behouden blijft.
De algehele interieurindeling blijft ongewijzigd, met de nadruk op een groot aantal exclusieve op maat gemaakte details voor het 75-jarig jubileum. De hoofdsteunen van de stoelen hebben herdenkingsborduursel, voor de passagier is op het dashboard een exclusieve plaat ingelegd; instapdrempels, vloermatten, kofferbakmat en sleutelhoes zijn allemaal uitgevoerd in jubileumthema. Het stuurwiel krijgt goudkoperen stikselaccenten die aansluiten bij de exterieurstijl. Het interieur is standaard voorzien van een 28,6-inch geïntegreerd dual-screen (twee schermen van 14,3 inch) en achterin bevinden zich twee 12,8-inch entertainmentschermen. De stoelen zijn bekleed met quilted echt leer, met NASA-geïnspireerde bionische rugondersteuning, en de voorstoelen hebben verwarming/ventilatie/massage. In de auto blijft de klassieke koelbox behouden, evenals driezone-airconditioning, en de indeling is 2+3+3 met acht zitplaatsen, ruim voldoende voor lange reizen met meerdere personen.
Qua aandrijving is hij uitgerust met een 3,5-liter twin-turbo V6-motor, afkomstig van aan de GT-R gerelateerde technologie, met een maximaal vermogen van 425 pk en een piekkoppel van 700 N·m, gekoppeld aan een 9AT-versnellingsbak en het Nissan All-Terrain vierwielaandrijvingssysteem. Vergeleken met de oude V8-versie is de aandrijving sterker, is het koppel met 25% toegenomen en is de brandstofefficiëntie met ongeveer 24% verbeterd. Deze motor heeft een speciale oliepomp, zodat zelfs bij extreme offroad-hellingshoeken een stabiele smering gegarandeerd blijft en hij in de woestijn en op lange expedities betrouwbaarder is. Maar zonder de steun van de 5,7-liter grote V8 heb je toch altijd het gevoel dat er iets ontbreekt! Het onderstel blijft een ladderchassis en de torsiestijfheid van de carrosserie is met 40% toegenomen ten opzichte van het oude model, dus de offroad-basis is niet ingeleverd. De ophanging bestaat uit onafhankelijke dubbele draagarmen voor en achter, met standaard adaptieve luchtvering + intelligente dynamische demping, wat zowel stadscomfort als offroad-veerslag combineert.
