Xiao Wu, navigeer in het Sichuan-dialect naar een hotpotrestaurant en geef de batterij meteen een kogelwerende bescherming’ — dit is geen grap, maar de echte toekomst die het Wuling Lingyu-cockpit + Shenlian-batterij brengt!
Wuling-technologie, op de mensen gericht, “de elektrische slimme volksauto” volledig geëvolueerd en opgewaardeerd
Met de merkbelofte “wat de mensen nodig hebben, dat maakt Wuling” geniet SAIC-GM-Wuling het vertrouwen van gebruikers. Het werd niet alleen het eerste Chinese automerk met een cumulatieve productie en verkoop van 30 miljoen voertuigen, maar voltooide ook snel de transformatie naar nieuwe energie en behoort met een cumulatieve schaal van 2,75 miljoen tot de top drie van wereldwijde verkopen van nieuwe-energievoertuigen. Tegelijkertijd blijft SAIC-GM-Wuling innoveren, stuwt het de technologie vooruit en houdt het vast aan gelijktijdige ontwikkeling van bedrijfs- en personenvoertuigen met een tweeledige aandrijving. Op het gebied van bedrijfsvoertuigen en personenvoertuigen maakt het gelijktijdig een snelle sprong naar elektrische intelligentie, leidt het de verandering in mobiliteit van Chinese gebruikers en verbetert het de reiskwaliteit voor iedereen.
Gericht op de behoeften van gebruikers op het gebied van “ultieme veiligheid”, “grenzeloze intelligentie”, “Ling-achtige ruimte” en “efficiënte integratie”, blijft SAIC-GM-Wuling innoveren met gebruikersscenario’s als uitgangspunt. Op basis van de vooruitstrevende “Een-Twee-Vijf-project” realiseert SAIC-GM-Wuling een diepgaande integratie van technologische innovatie en industriële implementatie. Met architectuur als basis, ervaring als kern en de markt als richtlijn bouwt het een technisch systeem van “Hemel·Ling·God” op en blijft het doorbreken en innoveren op zes kerngebieden: Tianling-model, Tianyu-architectuur, Lingxi-aandrijving, Lingmou-slim rijden, Lingyu-cockpit en Shenlian-batterij. “De elektrische slimme volksauto” is volledig geëvolueerd en opgewaardeerd.
Batterijveiligheid kent geen niveaus; Shenlian-batterij 3.0 creëert een overklassende, uiterst veilige batterij
Veiligheid is het grootste gen van de Shenlian-batterij. Op basis van de praktijkprestaties van nul brandincidenten bij botsingen bij een populatie van twee miljoen voertuigen, lanceert SAIC-GM-Wuling officieel de Shenlian-batterij 3.0, met drie grote evoluties op het gebied van extreem ontwerp, extreme productie en extreme verificatie, en overtreft daarmee de batterijveiligheid volledig.
Op het gebied van extreem ontwerp realiseert de Shenlian-batterij 3.0 volledige dekking van cellen tot het volledige gebruikersscenario van het voertuig. Door middel van niet-ontbrandende cellen, een structuurontwerp met vijf horizontale en zeven verticale lagen, CTC-batterij-integratie, Shenling-schild, Shenling-pantser en andere technologieën wordt de “vijf-nul-veiligheid” bereikt: “0 zelfontbranding, 0 verspreiding, 0 waterindringing, 0 binnendringing, 0 lekkage”. In het productieproces op extreem niveau gebruikt de Shenlian-batterij 3.0 de hoogste productiekwaliteit op PPB-niveau, met kwaliteitscontrole op het niveau van één op een miljard, om voor gebruikers batterijen te maken die bij elke auto identiek zijn en op elke kilometer identiek blijven.
De Shenlian-batterij 3.0 houdt vast aan “veiligheid beoordelen op basis van de praktijk” en daagt ook in de verificatiefase de grenzen uit. Bij de snelle naaldpenetratietest, de eerste cel-vijfzijdige vijfnaaldpenetratietest in de sector en de extreme hogetemperatuuroventest bij 200°C, ontbrandt en ontploft de cel van de Shenlian-batterij 3.0 niet; de veiligheid is opnieuw verbeterd. Op het gebied van de veiligheid van het volledige batterijpakket doorstonden testvoertuigen met de Shenlian-batterij 3.0 achtereenvolgens met snelheden van 30 km/u en 40 km/u met succes een reeks beproevingen met grind, blauwe steen, gietijzeren putdeksels en onderdompeling in water. Daarnaast doorstond de Shenlian-batterij 3.0 met betrouwbare prestaties een strenge kogeltest. Bij een impact van in totaal 3900 joule door hoogenergetische kogels met een groot kaliber van 5,8 mm bleef de batterij niet ontbranden, niet ontploffen en niet lekken, waarmee de bovengrens van veiligheidsprestaties opnieuw werd verlegd.
Voor de toekomst verschijnt ook de Shenlian-batterij 4.0, die gebruikmaakt van een 800V-platform, CTB, intelligente draadloze BMS en AI-energiebeheer en meerdere andere technologieën, en via geheel nieuwe intelligente temperatuurregeling, 3D multidimensionaal thermisch beheer en thermisch-elektrische scheidingstechnologie de veiligheid opnieuw opwaardeert. Tegelijkertijd zal ’s werelds eerste 6C-hoogmangaanbatterij — de Shenlian-batterij M — de Shenlian-batterij 4.0 volledig versterken, in 7 minuten 50% bijladen, en met het originele Wending-ontwerp voor hoogveilige pooltabs en innovatieve systeemcompoundtechnologie de algehele prestaties van de batterij op het gebied van veiligheid, prestaties, rijbereik en levensduur verder verbeteren. Zo wordt de populaire beschikbaarheid van een puur elektrisch rijbereik van meer dan 1000 kilometer met alle kracht bevorderd.
Overal goed te rijden, overal goed te parkeren: Lingmou-slimrijtechnologiematrix officieel gelanceerd
Met vasthoudendheid aan de technische route van sterke waarneming, lichte kaarten en precieze rekenkracht lanceert SAIC-GM-Wuling officieel de Lingmou-slimrijtechnologiematrix, met veiligheid als hoogste doel om de reisveiligheid van gebruikers te beschermen.
Op basis van verschillende evolutionaire routes — een tweefasige end-to-end-architectuur, een uitlegbare end-to-end-architectuur en een generatief wereldmodel — plant de Lingmou-slimrijtechnologiematrix vier niveaus: basisversie, standaardversie, gevorderde versie en topversie. In verschillende scenario’s zoals stedelijk gebied, snelweg en parkeren wordt veiligheid vooropgesteld en worden gebruikers te allen tijde volledig beschermd.
Daarbij ondersteunt de Lingmou-slimrijstandaardversie functies zoals voorwaartse AEB, snelweg-NOA en intelligent parkeren, met standaard stedelijke geheugenassistentie en parkeren over meerdere verdiepingen met geheugen, om gebruikers de sterkste assistent-rijervaring in zijn klasse te bieden. De gevorderde versie van Lingmou-slimrijden gebruikt een krachtiger hardwareplatform en voegt acht actieve veiligheidsfuncties toe, zoals full-speed omnidirectionele AEB en bescherming tegen onbedoeld intrappen van het gaspedaal, ter ondersteuning van plaats-tot-plaats stedelijke navigatie-assistentie en valetparkeren, voor een slimme rijervaring die het hele traject dekt. Op die basis gebruikt de topversie van Lingmou-slimrijden een architectuur met hogere veiligheidsredundantie en een generatief wereldmodel, met een rekenkracht van 500TOPS, en verbindt alle scenario’s. Naast geavanceerdere intelligente rijassistentie kan deze ook spraakbesturing integreren en rijstijlen leren, zodat de mate van veiligheidsbescherming beter aansluit bij de persoonlijke voorkeuren van de bestuurder.
Bovendien kondigde SAIC-GM-Wuling tijdens de presentatie een sectorprimeur aan: het eerste veilige slimrij-popularisatieprogramma voor bedrijfsvoertuigen. Voor twee grote commerciële scenario’s — bemande besturing en onbemand logistiek — worden op maat gemaakte veilige slimrijoplossingen geboden, zodat bedrijfs- en personenvoertuigen samen kunnen profiteren en veilig slim rijden voor iedereen beschikbaar wordt.
Communicatie zonder barrières: Lingyu-cockpit, de meest universele spraak-AI-partner, officieel gelanceerd
In het tijdperk van elektrische intelligentie kan alles AI zijn. Op basis van het zelfontwikkelde Lingyu AI-centrale grootmodel realiseert de Lingyu-cockpit upgrades in waarneming, begrip, intelligente planning, expressie en interactie, versnelt het de popularisering van AI-cockpits voor iedereen en bewerkstelligt het een generatiesprong in de mens-voertuiginteractie-ervaring voor iedereen.
Het Lingyu AI-centrale grootmodel verbetert via vooraf getrainde modellen, semantische concatenatietechnologie en kennisdistillatietechnologie de waarnemingsefficiëntie op efficiënte wijze. Het gebruikt technologie voor het scheiden van gesprekken in meerdere audiozones en algoritmemodellen voor ruisonderdrukking bij scheiding van meerdere audiozones om elke passagier nauwkeurig te bedienen. Na diepgaande integratie met DeepSeek schakelt het Lingyu AI-centrale grootmodel via een “1+N”-architectuur efficiënt meer dan 14 intelligente agenten aan, met nauwkeurig begrip en snelle respons; de spraakresponsvertraging bedraagt slechts 0,38 seconde.
Daarnaast beschikt het Lingyu AI-centrale grootmodel over een uiterst sterk begrip van dialecten. Voor acht grote dialecten, waaronder Kantonees, Sichuan-dialect en Chongqing-dialect, kan de herkenningsgraad meer dan 95% bedragen, waarmee taalbarières door dialecten en accenten volledig worden doorbroken.
2L-brandstofverbruik populair maken: Lingxi-aandrijving 3.0 realiseert de meest energiezuinige aandrijving in de sector
Voortbouwend op de waardevoordelen van Lingxi-aandrijving — supersterk, superzuinig, supersoepel en superbetrouwbaar — is Lingxi-aandrijving 3.0 volledig geëvolueerd. Met efficiënte integratie en ultieme prestaties als kern realiseert het een allesomvattende prestatie van “lager brandstofverbruik bij lege batterij en sterkere prestaties op hoge snelheid”. Terwijl het streeft naar gelijkheid in prestaties, vormt het de sleutelondersteuning voor het populair maken van 2L-brandstofverbruik voor iedereen.
Lingxi-aandrijving 3.0 gebruikt een tien-in-één hooggeïntegreerde elektrische aandrijving, met integratie van P1-motor, P3-motor, dubbele motorcontrollermodule, koppelingssysteemmodule en andere sleutelcomponenten. Het systeemgewicht daalt met 10%, het maximale draagkoppel bedraagt meer dan 4000N·m. In combinatie met actieve verwarming en pulsverwarming worden zowel krachtige en soepele prestaties gegarandeerd als de laadprestaties bij lage temperaturen in de winter verbeterd. Op het gebied van elektrische regeling gebruikt Lingxi-aandrijving 3.0 toonaangevende siliciumcarbide-vermogensmodules, compatibel met traploze spanningsverhogingstechnologie, met een 50% hogere vermogensdichtheid, 2% hogere efficiëntie en lager brandstofverbruik bij lege batterij. Tegelijkertijd gebruikt Lingxi-aandrijving 3.0 ook hoogrenderende rondom-waterfall-oliekoelingstechnologie, met een innovatief ontwerp van axiale convectieve oliekoeling, waardoor de warmte-uitwisselingsefficiëntie met 30% toeneemt en het continue vermogen van de elektrische aandrijving verder verbetert.
Daarnaast zorgen de nieuwe structuur van siliciumstaalplaten en het holle ontwerp van de rotoras in Lingxi-aandrijving 3.0 voor een hoger toerental van de motor. Het hoogste werktoerental bereikt 21000rpm, voorop in productie-DHT; het hoogste mechanische toerental bereikt 27258rpm en het extreme toerental overschrijdt 30000rpm. De motorprestaties behoren daarmee tot de top van de sector en lossen met ultieme prestaties de consumentenproblemen op van zwakke prestaties bij lege batterij en trage acceleratie bij inhalen op hoge snelheid.
Tegelijkertijd is ook Lingxi-aandrijving 4.0 officieel verschenen, met meer baanbrekende en wereldwijd toonaangevende technologische oplossingen. Lingxi-aandrijving 4.0 is gebouwd op een 800V-hoogspanningsarchitectuur en introduceert een twaalf-in-één hooggeïntegreerde elektrische aandrijving. Op het gebied van integratieontwerp en motorprestaties blijft het evolueren en blijft het de uitdaging aangaan van prestatiegelijkheid op 30000rpm in de klasse van 150.000 yuan.
Het is vermeldenswaard dat Lingxi-aandrijving ook zal worden gebruikt in bedrijfsvoertuigen en zo een nieuw tijdperk van diverse aandrijvingen leidt. Het eerste speciaal voor bedrijfsvoertuigen bestemde range-extender-systeem van Lingxi-aandrijving wordt uitgerust met een 75kW Hair-Pin vlakke-draad vloeistofgekoelde motor, met een rijbereik van 1000 km op een volle tank en volle batterij, en een brandstofverbruik van 4,3L per 100 km. Zo wordt voor gebruikers een uiterst voordelige ervaring gecreëerd waarbij “hoe meer je rijdt, hoe meer je bespaart”. Opnieuw toont Lingxi-aandrijving zijn allesomvattende kracht van efficiënter rijkdom vergaren en hoogwaardig thuisgebruik; het gen van de volksauto komt opnieuw vrij!
Baojun Xiangjing opent voorverkoop, elektrificatie en intelligentie versneld in praktijk gebracht
SAIC-GM-Wuling heeft bij technologische ontwikkeling al lange tijd de behoeften van de brede bevolking vooropgesteld. Terwijl het de technologie blijft vooruitstuwen, versnelt het ook de marktintroductie van producten en gebruikt het producten als drager om de kwaliteitsupgrade van mobiliteit voor iedereen te bevorderen.
Tijdens deze presentatie is ook de eerste “intelligent ultracomfortabele flagship gezinsauto” van het merk Baojun, de Baojun Xiangjing, officieel in voorverkoop gegaan. Deze debuteert met de gevorderde versie van Lingmou-slimrijden en de Lingyu-cockpit, en biedt keuzes in twee aandrijfconfiguraties: puur elektrisch en plug-in hybride. De marktintroductie staat op het punt te beginnen. Als nieuwe flagship gezinsauto van het merk Baojun maakt de Baojun Xiangjing gebruik van meerdere toonaangevende technologieën op het gebied van elektrificatie en intelligentie en toont hij overklassende capaciteiten op het gebied van intelligentie, kwaliteit, rijgedrag en veiligheid. Het is een vreugdevolle keuze voor het hele gezin.
In de toekomst blijft SAIC-GM-Wuling vertrekken vanuit de gebruiker, de waardecoördinaten opnieuw vormgeven door vooruit te stijgen, en blijft het innovatieve technologieën verkennen die brede gebruikersgroepen “kunnen betalen, kunnen gebruiken en goed kunnen gebruiken”. Het zal technologische onderzoekskracht omzetten in industriële drijvende kracht, met de mensen als basis de snelle upgrade van elektrische-intelligente technologie en de snelle marktintroductie van elektrische-intelligente producten bevorderen, toonaangevende technologie uit de sector veranderen van hoogwaardige optie in standaarduitrusting voor iedereen, verdere technologische gelijkheid bevorderen, de mobiliteit van de mensen dienen, en ervoor zorgen dat elke innovatie een reiswaarde wordt die gebruikers direct kunnen bereiken, als antwoord op de mooie verwachtingen van elke gebruiker over reizen.
