Als het over nieuwe energiewagens gaat, geloven de meeste consumenten tegenwoordig bij de autokeuze eigenlijk niet meer dat ze een joint-venturemerk zullen overwegen. Om nog maar niet te spreken van de vraag of hun prijsstelling aantrekkelijk genoeg is, alleen al op het gebied van productkwaliteit kunnen ze moeilijk concurreren met binnenlandse nieuwe-energieauto's van hetzelfde segment. Maar niets is absoluut: de afgelopen twee jaar zijn ook kapitaalkrachtige joint-venture-autofabrikanten geleidelijk hun krachten gaan bundelen op het gebied van nieuwe energie. Op dit moment is er een volledig elektrische SUV die op het gebied van prijs en uitrusting de binnenlandse nieuwe-energieauto's van hetzelfde segment moeiteloos verslaat: de "EO Yio" van Beijing Hyundai.
Topuitrusting: 8295-cockpit, L2-rijassistentie
Zoals bekend is in de Chinese markt voor nieuwe-energieauto's het segment rond de 150.000 yuan het meest competitief; met één woord beschreven: aan alle kanten omringd door sterke rivalen. Tegen deze marktachtergrond is de productstrategie van Beijing Hyundai heel duidelijk: allereerst een aantrekkelijke prijs en voordelen bieden. Met een vanafprijs van slechts ongeveer 110.000 yuan, plus meerdere voordelen zoals een gratis thuislaadpaal, levenslange garantie op de drie elektrische kerncomponenten, levenslang basisonderhoud en een inruilsubsidie in contanten, is dit zelfs aantrekkelijker dan de meeste binnenlandse volledig elektrische SUV's van hetzelfde segment!
Natuurlijk kijken consumenten die steeds meer verstand van auto's krijgen niet alleen naar de prijs, maar hechten ze ook veel waarde aan productkwaliteit.
Laten we eerst kijken naar de grote ruimte, waar gezinnen het meest waarde aan hechten. Als hoogwaardig model op het E-GMP-platform voor wereldwijde elektrificatie heeft de EO Yio, zonder de hele aandrijflijn, een cockpitruimte die zeer groot is: een carrosseriebreedte van bijna 1,9 meter, een toonaangevende wielbasis van 2,75 meter en een bagageruimte die maximaal kan worden uitgebreid tot 1540 liter. Dat is zelfs krachtiger dan veel middelgrote brandstof-SUV's. Je kunt er moeiteloos grote spullen zoals kinderwagens en barbecues in vervoeren, en tijdens het kamperen verandert hij zo in een mobiele tweepersoonskamer, waarmee hij voldoet aan de uiteenlopende gebruiksbehoeften van Chinese gezinnen.
Als je je blik naar binnen verplaatst, zul je verbaasd ontdekken dat de cockpit van de EO Yio niet alleen hoogwaardig is uitgerust, maar ook het traditionele ontwerp omverwerpt!
Zoals gezegd: horen zeggen is niet gelijk aan met eigen ogen zien. Veel mensen zullen na het instappen eerst naar beneden kijken om het instrumentenpaneel te zoeken. Het interieurontwerp van de EO Yio verplaatst de positie van het traditionele instrumentenpaneel allereerst naar boven, wat beter aansluit bij de menselijke ergonomie, en vervangt het door een zeer vooruitstrevend cyber-oog frontdisplay. Dit belemmert het zicht tijdens het rijden niet en je hoeft niet naar beneden te kijken om op elk moment allerlei informatie te zien, wat zowel esthetiek als praktische bruikbaarheid combineert.
Maar dit is nog maar het voorgerecht. Wanneer je op de bestuurdersstoel zit en naar rechts kijkt, zie je ook een ultraslank breed scherm van 27 inch dat standaard op alle uitvoeringen aanwezig is. Dit is geen combinatie van twee schermen, maar één echt compleet slim scherm. De bestuurder kan het gebruiken om functies te bedienen, de passagier kan het gebruiken voor entertainment. Samen met de toonaangevende en eveneens standaard geleverde Qualcomm Snapdragon 8295-chip, plus een slim infotainmentsysteem dat vierzones-intelligente spraakbesturing, telefoon-auto-koppeling en meerdere veelgebruikte apps ondersteunt, overtreft het zowel qua visuele kwaliteit als qua gebruikservaring zelfs andere binnenlandse volledig elektrische SUV's in dezelfde prijsklasse!
Niet alleen dat: als volledig elektrische SUV met een vanafprijs van slechts ongeveer 110.000 yuan is de EO Yio ook in alle uitvoeringen uitgerust met een L2-slim rijassistentiesysteem. Naast bijna 20 hoogprecieze sensoren in de hele auto ondersteunt hij ook meerdere actieve veiligheidsfuncties zoals waarschuwing bij afwijken van de rijstrook, botsingswaarschuwing, rijstrookassistentie en automatisch remmen. Samen met carrosseriemateriaal met een aandeel hoogsterkte staal van 77,5% en 9 airbags, toonaangevend in het segment, biedt hij echt allesomvattende veiligheidsbescherming voor het reisgemak en de veiligheid van gebruikers.
Kracht boven klasse: CLTC volledig elektrisch bereik 722 km
Tot hier laat de EO Yio al een kracht zien die de prijs van ruim 100.000 yuan meer dan waard is, maar hij vindt het zelf nog niet genoeg!
Voor een volledig elektrisch model hechten mensen bij de autokeuze natuurlijk ook veel waarde aan het rijbereik. De EO Yio, die zijn gebruikers goed begrijpt, is uitgerust met een extreem groot batterijpakket, met een CLTC volledig elektrisch rijbereik van maar liefst 722 km, en ondersteunt ook snelladen: in slechts iets meer dan 20 minuten van 30% naar 80%. Dat betekent dat hij zelfs op lange snelwegtrajecten zonder tussentijds opladen meerdere regio's kan doorkruisen, en tegelijk door de snelle oplaadsnelheid de zorgen over het rijbereik kan verlichten.
Tegelijk heeft de EO Yio ook zeer sterke prestaties. De versie met dubbele motor en vierwielaandrijving levert een totaal vermogen van 233 kW en een totaal koppel van 480 N·m; deze prestatieparameters zijn krachtiger dan veel zescilindermotoren. In combinatie met het luxe onderstel dat in alle uitvoeringen bestaat uit een achtervijfarmige ophanging, plus de uitrusting boven klasse met ESCxEPSx geïntegreerde remregeling, en de topafstelling van een van de top 3 autofabrikanten wereldwijd, wordt echt zowel rijstabiliteit als zitcomfort gerealiseerd.
Het is vermeldenswaardig dat Beijing Hyundai, als gevestigde autofabrikant, op het gebied van algehele voertuigkwaliteit dat veel binnenlandse merken verwaarlozen, wereldwijde normen hanteert voor inspectie. Tijdens de ontwikkelingsfase van de EO Yio werden meer dan 1,2 miljoen kilometer aan praktijktests op de weg uitgevoerd, meer dan 1200 dagen ononderbroken tests op het onderstel en aandrijfsysteem, en meer dan 30 soorten extreme wegomstandigheden gesimuleerd, zodat een elektrische auto een levensduur en betrouwbaarheid kan bereiken die vergelijkbaar is met die van een brandstofauto. Dit is ook de reden en het fundament waarom hij na export naar Australië de wereldwijd strengste "ANCAP vijfsterrenveiligheidsbeoordeling" wist te behalen!
Daxia Auto Praat: Ongetwijfeld is het in de huidige snel evoluerende markt voor nieuwe energie een goede zaak voor de hele consumentenmarkt dat Beijing Hyundai de rust kan bewaren en deze volledig elektrische SUV kan uitwerken met zowel supersterke prestaties als superhoge kwaliteit. Iedereen wil immers een gezinsauto kopen waar je met een gerust hart en zonder zorgen mee kunt rijden. Daarom, als je een budget van ruim 100.000 yuan hebt en een volledig elektrische SUV wilt kopen, is de EO Yio absoluut een uitstekende keuze in deze prijsklasse!
