De Han L is de huidige vlaggenschipsedan van BYD's Dynasty-netwerk. Oorspronkelijk wist hij met functies zoals de vijfde generatie DM-technologie, een elektromotor met 30.000 toeren, megawatt-snelsnelladen en gelijke snelheid voor brandstof en elektrisch al een solide positie te veroveren in de technologische top van dit segment. Op de Guangzhou Auto Show 2025 kwam de Han L opnieuw met vernieuwingen: niet alleen werden twee nieuwe lakkleuren geïntroduceerd, olijfgroen en Westmeer-blauw, maar ook werden OTA-upgrades voor het smart cockpit- en rijhulpsysteem gebracht, waardoor de intelligentie van de Han L verder werd verhoogd en consumenten meer mogelijkheden kregen voor hun mobiliteit.

【Basisinformatie Han L DM】

De Han L DM heeft de prijs onder de 200.000 yuan gebracht. De prijzen van de drie versies na superinruilsubsidie zijn respectievelijk 194.800 yuan, 214.800 yuan en 244.800 yuan: twee 200 km-versies met voorwielaandrijving en één versie met ontkoppelde intelligente elektrische vierwielaandrijving, in totaal drie configuraties.

De Han L DM is uitgerust met een speciaal voor plug-in hybrides ontwikkelde 1.5Ti-motor. De technische kenmerken omvatten variabele geometrie-turbocompressor, elektronisch geregelde EVVT, hoge compressieverhouding en ultralage wrijving, en hij is gekoppeld aan het EHS200 elektrische hybridesysteem;

De voorste elektromotor van de Han L DM levert in alle gevallen een maximaal vermogen van 200 kW en een maximaal koppel van 315 N·m. De achterste elektromotor van de vierwielaandrijvingsversie levert een maximaal vermogen van 200 kW en een maximaal koppel van 355 N·m. De twee versies met voorwielaandrijving accelereren van 0 naar 100 km/u in 6,9 seconden, de vierwielaandrijvingsversie in 3,9 seconden;

De Han L DM is uitgerust met een speciaal voor superhybrides ontwikkelde vermogensgerichte blade-batterij. De capaciteit van de aandrijfbatterij is in alle gevallen 29,46 kWh. De versies met voorwielaandrijving hebben een CLTC-elektrische actieradius van 200 km en een NEDC-brandstofverbruik bij lege batterij van 3,9 l/100 km; de vierwielaandrijvingsversie heeft een CLTC-elektrische actieradius van 180 km en een NEDC-brandstofverbruik bij lege batterij van 4,6 l/100 km. Voor een vlaggenschipsedan met een lengte van 5050 mm en een wielbasis van 2970 mm zullen de brandstofeconomie en acceleratieprestaties van de Han L DM de algemene prestaties van joint-venture brandstof- en hybride sedans in dezelfde prijsklasse waarschijnlijk doen verbleken.

【Basisinformatie Han L EV】

De Han L EV is eveneens in drie versies leverbaar. De prijzen van de twee versies met achterwielaandrijving na superinruilsubsidie zijn respectievelijk 204.800 yuan en 224.800 yuan, en de vierwielaandrijvingsversie kost na superinruilsubsidie 264.800 yuan.

De aandrijfmotor van de Han L EV met achterwielaandrijving levert een maximaal vermogen van 500 kW en een maximaal koppel van 420 N·m, en accelereert van 0 naar 100 km/u in 5,5 seconden; bij de vierwielaandrijvingsversie levert de achterste motor een maximaal vermogen van 580 kW en een maximaal koppel van 450 N·m, en de voorste motor een maximaal vermogen van 230 kW en een maximaal koppel van 410 N·m, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden;

De achterste elektromotoren van de verschillende Han L EV-versies draaien allemaal tot 30.511 tpm, terwijl de voorste elektromotor van de vierwielaandrijvingsversie tot 21.500 tpm draait. Als u een zeer ervaren bestuurder bent en een auto wilt met een nog snellere acceleratie van 0 naar 100 km/u, grijp dan nu uw kans, want in de toekomst kunnen dit soort modellen beperkingen krijgen op acceleratie van 0 naar 100 km/u en vermogensafgifte.

De capaciteit van de aandrijfbatterij van de Han L EV is in alle gevallen 83,2 kWh. De twee versies met achterwielaandrijving hebben een CLTC-elektrische actieradius van respectievelijk 701 km, en de vierwielaandrijvingsversie heeft een CLTC-elektrische actieradius van 601 km;

De drie versies maken allemaal gebruik van een 1000V-hoogspanningsplatform, hebben allemaal een laadvermogen van 10C, ondersteunen allemaal dubbelstekkerladen en ondersteunen allemaal een maximaal laadvermogen van 1000 kW;

Wat de laadtijd betreft, hebben de drie Han L EV-versies slechts 6 minuten nodig voor het efficiënte laadbereik van 10% naar 70%; van 0% naar 100% duurt het laden steeds 20,1 minuten. Op dit moment zijn er in dezelfde prijsklasse en hetzelfde segment waarschijnlijk maar weinig vergelijkbare modellen die de Han L EV qua laadefficiëntie en laadsnelheid kunnen overtreffen. Bovendien kunnen de twee versies met achterwielaandrijving in 5 minuten 400 km actieradius bijladen, en de vierwielaandrijvingsversie ondersteunt in 5 minuten 343 km actieradius. Als factoren zoals wachtrijen bij laadpalen en limieten op het laadvermogen worden uitgesloten, benadert de ervaring met de Han L EV al bijna die van een brandstofauto.

Daarnaast heeft de aandrijflijn van het super e-platform in de Han L EV ook de prijs voor een van de tien beste nieuwe-energievoertuigaandrijfsystemen van "China Heart" 2025 gewonnen en maar liefst 16 primeurs in de industrie behaald.

【Tijdelijk tot maximaal 52.000 yuan aan vernieuwingsvoordelen】

Het is vooral vermeldenswaard dat deze vernieuwing van de Han L gebruikers voordelen biedt met een waarde van maximaal 52.000 yuan, zoals een exterieurpakket met een oorspronkelijke prijs van 13.000 yuan voor slechts 5.000 yuan, en een superinruilgeschenk van maximaal 15.000 yuan.

Let op: de betreffende voordelen gelden tot 31 december. Met de invoering van het nationale subsidiëbeleid voor 2026 kan het, als u van plan bent om de komende twee jaar van auto te wisselen, een relatief geschikt moment zijn om in de laatste twee maanden van 2025 toe te slaan.

【OTA-upgrade voor de hele serie】

De nieuwe OTA-upgrade van de Han L richt zich vooral op twee onderdelen: de smart cockpit en rijassistentie. Wat rijassistentie betreft, is op de Han L-serie de "God's Eye B - rijassistentie laseruitvoering" (DiPilot 300) gerealiseerd met een "van parkeerplaats tot parkeerplaats"-navigatieassistentiefunctie. Het systeem ondersteunt rijden volgens een ingestelde navigatieroute en kan slagbomen herkennen, wachten tot de slagboom omhooggaat en dan doorrijden.

Nadat het voertuig de bestemming heeft bereikt, ondersteunt de Han L nu ook cruise over meerdere verdiepingen en kan hij zelfstandig een vrije parkeerplaats beoordelen en inparkeren, wat de rijbelasting en rijvermoeidheid tijdens de hele rit aanzienlijk vermindert. Natuurlijk, hoewel het systeem ondersteunt dat menselijke tussenkomst gedurende de hele rit niet nodig is, moet elke bestuurder tijdens de hele rit aandacht blijven houden voor de weg en de omgeving. Bij gevaarlijke situaties raad ik nog steeds aan om eerder dan het systeem ingrijpt handmatig over te nemen om veiligheidsrisico's te voorkomen en de rijveiligheid te waarborgen.

De upgrade van de smart cockpit betreft de nieuwe UI van de hoogwaardige intelligente cockpit-DiLink 150, die gebruikmaakt van een combinatie van donker en licht en de systeemkleuren tijdig aanpast aan de omgevingslichtsterkte. De systeempictogrammen sluiten ook beter aan bij de esthetiek van jonge gebruikers. Het systeem is bijgewerkt met dynamische thema's zoals wisselende seizoenslandschappen en artistieke handtekeningen, en drie schattige huisdierfiguren maken de reis leuker.

【Mens-auto-huis smart cockpit-ecosysteem】

Wat het smart cockpit-ecosysteem betreft, heeft de Han L de interconnectiviteit van "mens-auto-huis" volledig gerealiseerd. BYD en Midea hebben samen "nieuwe auto-huis slimme interconnectie" ontwikkeld. Gebruikers kunnen thuis de auto bedienen, en in de auto kunnen ze via de "thuismodus" automatisch meerdere slimme huishoudelijke functies starten.

Daarnaast werkt BYD samen met meerdere technologiebedrijven, zoals slimme veiligheidsstoelen, slimme slaapmaskers, massagetoestellen, gamecontrollers en actiecamera's als ecologische randapparatuur, zodat de ervaring van elke reis nog rijker wordt.

【Nieuwe lakkleuren】

De Dragon Face-esthetiek van de Han L is al diep doorgedrongen bij het publiek. Deze keer introduceert de Han L twee nieuwe lakkleuren, olijfgroen en Westmeer-blauw, om verder tegemoet te komen aan de individualiseringsbehoeften van jonge gebruikers.

De olijfgroene metallic lak is gemengd met micronfijn ultrafijn aluminiumpoeder. De hoogtransparante kleurpasta zorgt onder invloed van licht voor een frisser en helderder visueel effect. Het gradiënteffect van goud door het groen heen geeft een zeer hoogwaardige visuele textuur. In donkere lichtomstandigheden wordt het groen van de lak dieper en ontstaat een donkergroen visueel effect.

De Westmeer-blauwe lak is afkomstig van leverancier BASF. Dit is een parelmoerlak met aluminiumpoedercoating. Onder sterk licht is het visuele effect parelmoerachtig metallic wit, en in donkere omgevingen is het visuele effect helder blauwgroen. De inspiratie voor deze lakkleur komt van het beroemde gedicht dat het Westmeer prijst: "Licht opgemaakt of zwaar opgemaakt, altijd passend."

Daarnaast biedt de Han L ook een zwartgemaakt sportpakket, een sportief interieur in grijstinten en stoelen met tijgergeel stiksel, wat het sportieve visuele effect van het voertuig verder versterkt.

Algemene beoordeling:

Wat de drie-elektrische technologie betreft, is het algemene niveau van de Han L in de industrie "nauwelijks te evenaren". Of het nu gaat om het super e-platform dat "megawatt-snelsnelladen en gelijke snelheid voor brandstof en elektrisch" mogelijk maakt, de universele kilovolt-hoogspanningsarchitectuur, de 10C-snelllaadbatterij, de elektromotor met 30.000 toeren, de acceleratie van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden, of de meer dan honderd hoogwaardige uitrustingen die in dit segment standaard op de hele serie aanwezig zijn: als midden-tot-hoog segment vlaggenschipsedan, met nu de prijsrange van 194.800 tot 264.800 yuan na superinruilsubsidie en talrijke vernieuwingsvoordelen, is het, als u van plan bent de komende twee jaar van auto te wisselen, waarschijnlijk relatief voordeliger om in 2025 toe te slaan dan in 2026. Neem gerust de tijd om zelf een proefrit te maken en alles uitgebreid te ervaren.

Opmerking: de afbeeldingen in dit artikel zijn afkomstig van het internet; bij schending van rechten worden ze verwijderd! Dit stuk is spontaan geschreven zonder tijd voor revisie; excuses voor eventuele fouten of omissies!