Op 21 januari 2026 heeft de China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI) officieel de tweede reeks resultaten van de 2025-testmodellen gepubliceerd. De Denza N9 behaalde de eerste plaats in de C-IASI-testscore en is het eerste model dat vier G+-beoordelingen heeft behaald, waarmee het de hoogste beoordeling in de geschiedenis vestigt. Tegelijkertijd is het ook de nummer één onder alle voertuigcategorieën van C-IASI, met de hoogste historische beoordeling in alle vijf dimensies. Het doorstond alle testitems met verve en herdefinieert met zijn kracht het plafond van veiligheid.

Denza N9 behaalt de eerste plaats in de C-IASI-testscore, met de hoogste historische beoordeling in alle vijf dimensies

De Denza N9 behaalde de hoogste G+-beoordeling in de vier kernsubindexen: veiligheidsindex voor inzittenden, botsbestendigheid en reparatie-economie, veiligheidsindex voor voetgangers buiten het voertuig en veiligheidsindex voor voertuigassistentie. De speciale index voor nieuwe energievoertuigen behaalde een G-beoordeling, met uitstekende veiligheidsprestaties in alle dimensies. In de C-IASI-testresultaten van de China Insurance Automotive Safety Index behaalt de Denza N9 een grand slam met allemaal uitstekende resultaten! Het draagt de vlag van koning van de veiligheid.

De hoogste testbeoordeling in de geschiedenis van C-IASI, een autoriteitscertificering van veiligheidskracht. In deze strenge evaluatie werd werkelijk "bescherming van mens en voertuig, economisch zorgeloos" gerealiseerd. De veiligheidskracht van de Denza N9 komt tot uiting in elk evaluatie-item.

Bij de evaluatie van de veiligheidsindex voor inzittenden leverde de Denza N9 met een G+-score een bevredigend resultaat. Of het nu gaat om de strenge 25% offset frontale botsing aan bestuurderszijde, de 50% offset frontale botsing, of de zijdelingse botsing, daksterkte en algemene beoordeling van stoel/hoofdsteun, de Denza N9 slaagde telkens met een G+-score.

Bij de 50% offset frontale botsing vertoonde de A-stijl van het voertuig geen enkele vervorming, met een ontwerpstructuur zonder enig defect. De airbags en zijgordijnairbags omsloten het hoofd van de dummy effectief en absorbeerden de impact volledig. De beeninvasie was minimaal en de afstand tussen knieën en het voorpaneel was ruim, waardoor secundair letsel werd voorkomen. Dit weerspiegelt de extreme toewijding van Denza aan de bescherming van inzittenden, en is te danken aan de toonaangevende, robuuste veiligheidsarchitectuur van de Denza N9. Het is uitgerust met 's werelds eerste hybride CTB-batterij-carrosserie-integratietechnologie, waarbij de batterij diep geïntegreerd is met de carrosserie. De CTB-structuur en de hoogsterkte staal kooiconstructie van de carrosserie zorgen ervoor dat hoogsterkte staal en aluminiumlegering 90,5% van het voertuig uitmaken, waarmee een onverwoestbaar "mobiel veiligheidsfort" voor de inzittenden wordt gebouwd.

Op het gebied van botsbestendigheid en reparatie-economie behaalde de Denza N9 een G+-beoordeling. De structurele botsbestendigheid kreeg een G-beoordeling. Achter deze uitstekende prestatie schuilt het extreme ontwerp van de belangrijkste energieabsorberende structuren bij lage snelheid, zoals de voor- en achterbumperbalken, waardoor de carrosseriestructuur geen schade oploopt. Daarnaast behaalde de actieve veiligheid bij lage snelheid een S-beoordeling, met een MEB-score van maar liefst 89,98%, wat toonaangevend is in de sector. Het vult de leemte op die traditionele AEB heeft in scenario's bij lage snelheid en biedt een vangnet voor slim parkeren.

Echte veiligheid zou een alomvattende veiligheidsafweging moeten zijn. De Denza N9 behaalde een G+-beoordeling voor de subindex veiligheid voor voetgangers buiten het voertuig, met een totale voetgangersveiligheidsscore van 38,706 punten. De APLI-beenmodeltest en de AEB VRU-test behaalden beide een perfecte score. Dit komt doordat de aluminium motorkap van de Denza N9 een speciaal "ruimtecapsule"-energieabsorptieontwerp gebruikt, en de bumpers zijn voorzien van een hoogwaardige structuur en een ontwerp met bufferruimte, waardoor het risico op letsel voor voetgangers aanzienlijk wordt verlaagd. De veiligheid wordt van binnen het voertuig uitgebreid naar buiten, waardoor elke rit een extra geruststelling krijgt.

Op het gebied van intelligente veiligheid toont de Denza N9 eveneens het toonaangevende niveau van een high-end model. De subindex voertuigassistentieveiligheid werd beoordeeld met een G+-beoordeling. De Denza N9 behaalde een G+-beoordeling met een score van maar liefst 98,7%. Functies zoals AEB, FCW, LSS, DMS en E-call behaalden perfecte scores in tests met meerdere scenario's. De Denza N9 is uitgerust met het God's Eye B assistentie-rijden lasersysteem, dat op basis van multisensorfusieperceptie en efficiënte besluitvormingsalgoritmen een alomvattend actief veiligheidsschild heeft opgebouwd. Functies zoals automatisch noodremmen (AEB), waarschuwing voor frontale botsing (FCW), rijstrookassistentie (LKA) en monitoring van bestuurdersstatus (DMS) behaalden allemaal perfecte scores in tests met meerdere scenario's, waarmee zowel longitudinale als laterale risicovermijding in alle richtingen wordt gerealiseerd. Het systeem integreert bovendien een ultra-langeafstands- en hoogperceptie-visuele eenheid, waardoor het zelfs in complexe omgevingen zoals 's nachts of bij onverwachte obstakels nauwkeurig voetgangers, voertuigen en obstakels kan identificeren en waarschuwingen en interventies binnen milliseconden kan uitvoeren. Tegelijkertijd biedt het via meervoudige veiligheidsconfiguraties zoals het elektronisch stabiliteitscontrolesysteem (ESC) en automatische grootlichtschakeling de gebruiker intelligente veiligheidsbescherming voor het volledige snelheidsbereik, alle scenario's en alle weersomstandigheden, en is het bestand tegen allerlei rijuitdagingen.

In de speciale index voor nieuwe energievoertuigen behaalde de Denza N9 eveneens een G-beoordeling, met perfecte resultaten voor tests zoals de bodem-sleep-test, de bodem-schraap-test en de volledige voertuig-waadt-test. Dit bewijst niet alleen zijn sterke capaciteiten op het gebied van batterijbescherming en elektrische aandrijfveiligheid, maar neemt ook vanuit de dubbele dimensies van "extreme botsingsscenario's" tot "dagelijkse elektrische veiligheid" alle zorgen van gebruikers over de veiligheid van elektrische voertuigen volledig weg.

De Denza N9 behaalde in de C-IASI-evaluatie een uitstekend resultaat van een "grand slam met allemaal uitstekende beoordelingen". Tegelijkertijd is het de nummer één onder alle voertuigcategorieën van C-IASI, met historisch hoogste beoordelingen in alle vijf dimensies, waarmee het concept "veiligheid is de grootste luxe" wordt geconcretiseerd in echte veiligheidsbescherming. Het vertaalt robuuste veiligheidstechnologie naar een daadwerkelijk geruststellend gevoel voor de gebruiker bij elke rit. Dit is niet alleen een autoriteitscertificering van de productkracht, maar ook een nieuwe definitie van Chinese high-end nieuwe energievoertuigen. Het verklaart dat echte luxe niet ligt in het stapelen van configuraties, maar in het daadwerkelijk beschermen van elke rit.