Nu het autoseizoen zoals afgesproken aanbreekt, wordt de Chinese automarkt onder de dubbele stimulans van beleidsvoordelen en een aantrekkende consumptie met een sterk momentum richting de eindsprint van het jaar gedreven. Volgens het beleid wordt de aankoopbelasting voor nieuwe energievoertuigen vanaf 1 januari 2026 tot eind 2027 verlaagd van volledige vrijstelling naar halve heffing, waarbij het belastingvoordeel per nieuwe energie-personenauto niet meer dan 15.000 yuan bedraagt. Dit betekent dat wie nu geen auto koopt, volgend jaar mogelijk enkele duizenden tot tienduizenden yuan meer kwijt is, waardoor veel gezinnen hun autoplannen naar voren hebben gehaald. Geconfronteerd met de meer dan 20 autofabrikanten en hun producten die een promotiebeleid met een "vangnet" voor de aankoopbelasting hebben ingevoerd, geloven wij dat velen al duizelig zijn geworden van het aanbod. Vandaag recommandert 《早懂车》 twee uitblinkers onder de elektrische hybride gezinsauto's in de prijsklasse van 100.000 yuan — de Chery Fengyun A8L en de BYD Qin L DM-i — om te zien welke beter voldoet aan de behoeften van jonge consumenten op het gebied van een mooier uiterlijk, hogere efficiëntie, meer intelligentie en meer comfort, en welke met een gerust hart aangeschaft kan worden.
Wie bekend is met de binnenlandse automarkt weet misschien dat BYD, dat in het segment van plug-in hybride middenklasse sedans van rond de 100.000 yuan lange tijd de koppositie bezette, de laatste jaren marktaandeel ziet uitdagen, waaronder door de Fengyun A8L met zijn voordeel als laatkomer.
Zoals het gezegde luidt: "over smaak valt niet te twisten", en beide producten zijn door autofabrikanten ontwikkeld naar aanleiding van trends zoals de verjonging van de consumentengroep en de diversificatie van smaken, dus elk heeft zijn eigen aanhangers onder de "uiterlijkgerichten". Vergeleken met de bekende, evenwichtige en statige drakengezicht-designstijl, voelt de Fengyun A8L, die Oosterse esthetiek op slimme wijze met een Duits aura combineert, frisser aan. Vooral de exclusieve kleur groen bamboegrijs is het kersje op de taart: onderstated doch luxueus, waardoor het premium gevoel van de hele auto naar een hoger niveau wordt getild.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Als we de deuren openen, zien we dat beide auto's op het gebied van technologische uitstraling elk hun eigen sterke punten hebben. De "landschapscabine" van de Qin L DM-i mag gerust stijlvol genoemd worden, met het DiLink intelligente cockpitsysteem dat een 12,8-inch scherm, ingebouwde ETC, volledige slimme spraakbediening en meer combineert; het is compatibel met diverse grote telefoonmerken, zoals HUAWEI HiCar/Carlink, maar ondersteunt geen Carplay.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Aan de andere kant is de Fengyun A8L uitgerust met een 15,6-inch 2,5K HD-groot scherm, met een 8155 intelligente cockpitchip die binnen 2 seconden opstart en binnen 30 seconden meer dan 20 opdrachten achter elkaar kan uitvoeren zonder haperen. De nieuwste versie van de Amap online navigatie ondersteunt aftellen bij verkeerslichten en groene golf-doorgang. Tegelijkertijd gebruikt het systeem een geheel nieuw HMI-ontwerp met dynamische achtergronden en 3D-visualisatie van functies, waardoor de bediening vergelijkbaar is met een smartphone en gemakkelijk aan te leren is; daarnaast zijn er een bluetooth-sleutel, 50W draadloos snelladen en Carplay-, Hicar- en Carlink-telefoonintegratie.
De Qin L DM-i heeft een lengte, breedte en hoogte van respectievelijk 4830 mm/1900 mm/1495 mm en een wielbasis van 2790 mm. De auto is gebouwd op een speciaal voor plug-in hybrides ontwikkelde carrosseriestructuur, wat niet alleen de veiligheid verbetert maar ook zorgt voor betere middenklasse binnenruimte, met een volledig vlakke achterbankvloer die het zitcomfort achterin aanzienlijk verhoogt; het nieuwe platform optimaliseert ook de algehele prestaties, met een voor-McPherson- en achter-multilink-ophanging die zowel comfort als rijgedrag biedt, en een verder verbeterde NVH-prestatie voor een hogere rijervaring, met name de ruimte achterin en de rugleuninghoek doen het goed.
Met een wielbasis van 2790 mm legt de Fengyun A8L een solide basis voor een ruime en comfortabele binnenruimte. De voorstoelen zijn voorzien van "Shuyun"-stoelen (met een 9-laags structuurontwerp en 10 mm comfortschuim), die niet alleen ergonomisch gevormd zijn, maar ook elektrische verstelling, verwarming en ventilatie bieden, zodat in elke seizoen de meest aangename zithouding gevonden kan worden. De ruimte achterin is zelfs nog royaler, met een verdikt zitkussen dat uitstekende ondersteuning biedt en een vrijwel volledig vlakke vloer, zodat zelfs met drie volwassenen op een lange rit het comfort van elke passagier gegarandeerd is.
Het is vermeldenswaard dat de interieurmateralen zeer zorgvuldig gekozen zijn, met veelvuldig gebruik van milieuvriendelijke materialen van moeder-en-kind-niveau, en op de contactoppervlakken een hoogwaardige 3D Mesh soft-touch afwerking over grote oppervlakken. Nul formaldehyde en nul zware metalen, gecombineerd met het C-PURE净立方-systeem dat via AQS actieve luchtzuivering en een negatieve-ionengenerator voor zelfreiniging van de cabine zorgt, biedt een gezonder intelligent cockpit voor het hele gezin. Deze details zijn bijzonder vriendelijk voor gezinnen met ouderen en kinderen; deze materialen waren voorheen alleen te vinden in luxeauto's van meer dan 400.000 yuan, wat getuigt van oprechte toewijding.
De inspanningen van de Fengyun A8L voor rijcomfort stoppen hier niet: het is de enige in zijn klasse met ENC actieve ruisonderdrukkingstechnologie, in combinatie met dubbel gelaagd glas, en de luchtdichtheid van de carrosserie is ≤90 scfm — een waarde die zelfs beter is dan de Mercedes-Benz GLC. Bij hoge snelheden is het geluidsniveau in de cabine uitstekend onder controle, en met het efficiënte akoestische pakket overtreft de stilteprestatie ongetwijfeld die van concurrenten zonder actieve ruisonderdrukking en met enkel glas. Interessant is dat de NVH-ingenieurs van de Fengyun A8L 32 akoestische pakketten aan de auto hebben toegevoegd en zelfs de ruitenwisser geluidsreducerend hebben behandeld, waardoor netizens het gekscherend "gevorderde dwangneurose" noemen.
Dan komen we nu bij de prestaties waar iedereen het meest nieuwsgierig naar is. Dankzij de synchrone output van verbrandingsmotor en elektromotor liggen de 0-100 km/u-acceleratietijden van plug-in hybride gezinsauto's onder de 100.000 yuan vrijwel allemaal in het bereik van 7 seconden, en de prestaties zijn over het algemeen duidelijk beter dan die van brandstofauto's en volledig elektrische auto's in dezelfde prijsklasse. Hoe doen deze twee modellen het dan?
Dankzij de vijfde generatie DM-technologie tonen officiële cijfers voor de Qin L DM-i een volledig elektrisch bereik van 128 km, een WLTC-verbruik bij lege accu van 3,89 L/100 km en een gecombineerd bereik van 2148 km met volle tank en volle accu, waarmee het beeld van middelgrote sedans als "groot en dorstig" wordt doorbroken.
De Fengyun A8L daarentegen is uitgerust met de vijfde generatie ACTECO 1.5TGDI hoogrenderende hybride-specifieke motor, met een systeemgecombineerd vermogen van maar liefst 265 kW (ongeveer 360 pk) en een gecombineerd koppel van maar liefst 530 N·m — cijfers die menig 2.0T-brandstofmodel overtreffen. In druk stadsverkeer wordt de auto hoofdzakelijk aangedreven door de 150 kW sterke elektromotor. Wegrijden is vlot, stil en soepel als een volledig elektrische auto; wanneer vermogen nodig is, trapt men het gas diep in en werken verbrandingsmotor en elektromotor samen. Het koppel van 530 N·m komt onmiddellijk vrij, met een flinke duw in de rug, en inhalen verloopt vlot en zonder aarzeling. Ook het herversnellen op de snelweg is ruim voldoende, met een diepe vermogensreserve. Bij het overschakelen naar snelwegrijden neemt de verbrandingsmotor het over, met een soepele vermogensovergang zonder merkbare schokken of verlies.
Het meest verrassend is het brandstofverbruik: officieel opgegeven 4,2 L/100 km bij lege accu en een gecombineerd verbruik van slechts 1,01 L, oftewel slechts 1 mao 8 per kilometer — een opvallend zuinig resultaat. Dankzij dit alles bereikt de Fengyun A8L een CLTC volledig elektrisch bereik van 145 km en een gecombineerd bereik van meer dan 1200 km, met een gemeten bereik van zelfs meer dan 2300 km. Bovendien ondersteunt de Fengyun A8L snelladen (30%-80% in slechts 19 minuten) en 6,6 kW externe stroomvoorziening, wat de gebruiksmogelijkheden aanzienlijk verruimt — kamperen met hotpot en barbecue zonder zorgen.
Interessant is dat op het gebied van rijgedrag, vergeleken met de zeer stabiele Qin L DM-i, veel media en autoliefhebbers die de Fengyun A8L hebben gereden zeggen dat hij "een Duits gevoel heeft". Dit komt niet alleen doordat de Fengyun A8L een voor-McPherson onafhankelijke ophanging combineert met een multilink onafhankelijke ophanging, maar vooral doordat de ingenieurs van Chery door verfijnde afstelling de sterke punten benutten en de zwakke punten vermijden, waardoor dit onderstel een kwaliteit krijgt die de verwachtingen overtreft en een uitstekend "strijken van het wegdek"-effect creëert, passend bij de kernbehoeften van een gezinsauto, terwijl een "bootachtig" zweverig gevoel wordt vermeden; ook de geluidsisolatiematerialen van het onderstel zijn royaal bemeten, met wind- en bandengeluid dat duidelijk beter onderdrukt wordt dan bij brandstofauto's in dezelfde prijsklasse. Over het geheel genomen heeft de Fengyun A8L, vergeleken met de uiterst zachte BYD Qin PLUS DM-i, een onderstel met meer veerkracht en een helderder weggevoel, waarmee een balans tussen comfort en sportiviteit wordt bereikt.
Tegenwoordig is "veiligheid is de grootste luxe van een elektrische auto" diep doorgedrongen in het bewustzijn van consumenten. De Qin L is op veiligheidsgebied "binnen én buiten verzorgd": op het gebied van actieve veiligheid is de Qin L DM-i in alle uitvoeringen uitgerust met het DiPilot intelligente rijassistentiesysteem, waaronder ACC adaptieve cruisecontrol, ICC intelligent geleiden, LDW rijstrookafwijkingswaarschuwing, LDP rijstrookafwijkingscorrectie en meer, in combinatie met een 4-sensor achteruitrijradar en 3D panoramisch transparant beeld, die te allen tijde de veiligheid van de gebruiker bewaken. Op het gebied van passieve veiligheid heeft de Qin L DM-i naast maar liefst 6 conventionele airbags ook een voorste zijairbag op afstand toegevoegd die zeldzaam is in deze klasse: bij een zijdelingse botsing of omslaan komt de "beschermende schil" onmiddellijk tevoorschijn, wat directe botsingen of contact tussen inzittenden onderling en tussen inzittenden en interieurdelen effectief vermindert.
Voor intelligentie, het verplichte vak van gezinsauto's in het nieuwe tijdperk, is de Fengyun A8L uitgerust met een rijassistentiesysteem dat bekendstaat als L2-niveau, waarbij ACC volledige snelheidsadaptieve cruisecontrol automatisch snelheid en afstand aanpast aan de omstandigheden vooruit om een veilige rijtoestand te handhaven. Het AEB automatische remsysteem kan in noodgevallen automatisch remmen om ongevallen te voorkomen. Daarnaast maken functies zoals FCW frontale botsingswaarschuwing, LDW rijstrookafwijkingswaarschuwing/ELK noodmatige rijstrookbehoud, SLC intelligente actieve snelheidsbegrenzing en TSR verkeersbordherkenning de bestuurder tijdens het rijden gerustgestelder en zekerder.
Ook op het gebied van carrosseriematerialen voor veiligheid overtreft de Fengyun A8L ruimschoots het industriegemiddelde, en de gebruikte veiligheidsmaterialen zijn vergelijkbaar met die van luxeauto's: het aandeel hoogsterkte staal in de carrosserie bedraagt 80% en het aandeel warmgevormd staal 20,6%, wat zorgt voor een sterk schokabsorberend vermogen; bovendien bedraagt de dekking van de botsbalken van de Fengyun A8L maar liefst 78%, wat in de ware zin des woords veiligheidsbescherming zonder kostenbesparing betekent.
Het is vermeldenswaard dat de Fengyun A8L ook is uitgerust met 10 airbags, waaronder een knieairbag die vaker in luxeauto's voorkomt, evenals zijairbags voor de tweede rij, en de lengte van de zijgordijnairbag bedraagt maar liefst 1983,7 mm en ondersteunt meer dan 80% drukbehoud gedurende 6 seconden, voor een nog volledigere veiligheidsbescherming en het bewaken van de laatste verdedigingslinie tegen secundaire verwondingen. De Fengyun A8L is ook uitgerust met het Guardian-accubeveiligingssysteem: bij onverwachte situaties zorgt een dubbele beveiliging van hoofdzekering en intelligente zekering voor het binnen 2 milliseconden afschakelen van de hoogspanning, zodat elke gebruiker met een gerust hart kan genieten van een zorgeloze "elektrische" rijervaring.
Autokennis besproken
Sinds dit jaar begint de voorsprong van BYD in het segment van plug-in hybride sedans van rond de 100.000 yuan enigszins te krimpen, wat een belangrijke aanleiding vormt voor de opkomst van een nieuwe generatie producten zoals de Fengyun A8L. Uit de bovenstaande vergelijking blijkt duidelijk dat de "rijzende ster" Fengyun A8L op het gebied van comfort, zuinigheid en speelbaarheid over voordelen beschikt die niet onderschat mogen worden. Natuurlijk reageert BYD als wereldwijde koploper in nieuwe energie ook snel en gevoelig op veranderingen in de marktvraag, en het is de moeite waard om af te wachten welke "grote troef" BYD vervolgens uit de hoge hoed tovert.
Volgens 《早懂车》 is de Qin L DM-i natuurlijk een goede keuze als uw budget beperkt is en u prioriteit geeft aan prijs-kwaliteitverhouding; maar voor wie streeft naar prestaties, rijplezier en hogere eisen stelt aan materiaalveiligheid en comfortervaring, is de Fengyun A8L de keuze die beter bij uw behoeften aansluit. Natuurlijk nodigen wij geïnteresseerden van harte uit om zelf een kijkje te nemen bij een Chery Fengyun-ervaringscentrum bij u in de buurt — er wachten zeker nog meer verrassingen op u!
