Onlangs heeft BMW een nieuwe krachtpatser onthuld waar liefhebbers van sportwagens reikhalzend naar uitkeken: de gloednieuwe M2 CS Coupé is officieel gepresenteerd. Als prestatiegerichte uitbreiding van de huidige M2-reeks is deze auto lichter dan de reguliere M2, een ontwerp dat zijn dynamische prestaties ongetwijfeld nog sneller zal maken.
Qua uiterlijk heeft de nieuwe M2 CS op basis van de gewone M2 op meerdere plaatsen prestatiegerichte optimalisaties doorgevoerd. De voorzijde maakt gebruik van twee zeer driedimensionaal gevormde luchtinlaten, de algehele lijnvoering neigt naar een stoere stijl, en in combinatie met het driesegmentige voorschortontwerp en de grote frontsplitter wordt de strijdlustige sfeer nog beter benadrukt. Aan de zijkant zet de nieuwe M2 CS de klassieke BMW-verhoudingen met korte wielbasis voort en is hij voorzien van半 verborgen portiergrepen. Tegelijkertijd is hij uitgerust met 19-inch dichte spaakwielen, rode high-performance remklauwen en een koolstofkeramisch remsysteem, waardoor het circuitkarakter nog sterker wordt.
Bijzonder cruciaal is dat de nieuwe M2 CS dankzij lichtgewicht ontwerpelementen zoals een koolstofvezel motorkap, een koolstofvezel dak en een koolstofvezel diffuser achteraan, met succes het gewichtsverlies heeft bereikt. Als prestatiewagen is de nieuwe M2 CS achteraan uiteraard voorzien van een opvallende ducktail-spoiler en een uitlaatindeling met twee zijden en in totaal vier uitlaatpijpen.
Wat het interieur betreft, zijn de wijzigingen aan de nieuwe M2 CS gering; hij is nog steeds uitgerust met een driespaaks stuurwiel, een gebogen dual-screen en een versnellingspook in kippenpootvorm. Het verschil zit in het uitgebreide gebruik van koolstofvezelaccenten, sportstoelen in rood-blauw-zwart en de overal in de auto zichtbare "CS"-logo's, die allemaal zijn bijzondere identiteit benadrukken.
Qua aandrijflijn is de nieuwe M2 CS uitgerust met een zorgvuldig afgestelde 3.0T zescilinder-in-lijnmotor, met een maximaal vermogen van 530 pk en een piekkoppel van 650 Nm. Wat de transmissie betreft, wordt naar verwachting nog steeds een 8-traps automatische transmissie met handbediening gebruikt. Qua prestaties haalt de nieuwe M2 CS een sprint van 0 naar 100 in slechts 3,8 seconden en een topsnelheid van 302 km/u, wat een aanzienlijke verbetering betekent ten opzichte van de gewone M2.
Commentaar
De komst van de nieuwe BMW M2 CS toont opnieuw BMW's onophoudelijke streven naar puur rijplezier. Bijzonder vermeldenswaardig is het gebruik van koolstofvezel: het zorgt er niet alleen voor dat de nieuwe BMW M2 CS met succes gewicht verliest, maar geeft de auto ook een uniek circuitkarakter. Samen met BMW's eigen onderstelafstelling is de nieuwe BMW M2 CS als een frisse wind. Voor autoliefhebbers die dol zijn op puur rijplezier is het ongetwijfeld een prachtig geschenk uit het beste tijdperk.
