Als de meeste mensen met het Chinese Nieuwjaar naar hun ouderlijk huis terugkeren en een volledig elektrische auto besturen, is het grootste zorgpunt ongetwijfeld de actieradius. Er zijn immers bijzonder veel auto's op weg naar huis met Nieuwjaar; enerzijds is de afstand een uitdaging voor de actieradius, anderzijds is het bijladen op de snelweg onhandig en moet men vaak in de rij staan, soms wel uren. Daarom is een volledig elektrische auto met een hoog actieradiusrealisatiepercentage en snel bijladen een "basisbehoefte" geworden. Om dit soort zorgen op te lossen, kunnen we eens kijken naar de Aion RT.
De Aion RT is het tweede wereldwijde strategische model van GAC Aion, gepositioneerd als een "nieuwe uiterlijkgerichte intelligente sedan", met de bijnaam "grote ogen kleine Panamera". Tegelijkertijd beschikt hij over productvoordelen zoals hoogwaardige intelligente rijassistentie met lidar, lange actieradius en snel bijladen, en een ruim interieur met zachte bekleding dat zijn klasse overstijgt. Hij is dan ook zeer geliefd bij de markt en consumenten, wat blijkt uit de cumulatieve verkoop van bijna 30.000 eenheden in de twee maanden na de lancering. Dit artikel zal deze aspecten kort toelichten.
Nu we het toch over de actieradius hebben, laten we beginnen bij de actieradius en het bijladen van de Aion RT, die de voordelen van een lange actieradius en snel bijladen biedt. De Aion RT is verkrijgbaar met een actieradius van 520 km en 650 km. Dankzij het carrosserieontwerp met lage luchtweerstand, het exclusieve platform voor volledig elektrische voertuigen, warmtepompairconditioning, de magazijnbatterij, vloeistofkoeling van de batterij en batterijverwarming bij lage temperaturen, bedraagt het actieradiusrealisatiepercentage meer dan 95%. In eerdere actieradiusmetingen door de media bereikte het realisatiepercentage 98%, en sommigen reden zelfs meer dan 100% van de opgegeven actieradius.
Om de zorgen over de actieradius weg te nemen is een hoog realisatiepercentage alleen echter niet voldoende. De AION RT is uitgerust met 3C-snellaadtechnologie, waarmee in 10 minuten 200 kilometer actieradius kan worden bijgeladen, en het opladen van 30% naar 80% duurt slechts 18 minuten. Als je met Nieuwjaar naar huis rijdt, kun je tijdens een toiletstop bij een servicegebied de auto alweer opladen, en het belangrijkste is dat hij niet kieskeurig is wat betreft laadpalen.
"Grote ogen kleine Panamera" verwijst duidelijk naar het uiterlijk van de Aion RT. Hij maakt gebruik van een G4-curvatuurontwerp van het niveau van een luxeauto van een miljoen, met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,208 Cd. De voorkant is voorzien van "Xunlong Eyes"-koplampen, die er levendig uitzien; de carrosserielijnen vertonen gelijkenis met die van de Porsche Panamera, en vanuit een hoek van 45° lijken beide zeer op elkaar. Om een populaire internetterm te gebruiken: het uiterlijk van de Aion RT is zeer indrukwekkend.
Hoogwaardige intelligente rijassistentie met lidar is eveneens een "troef" van de Aion RT. Je moet weten dat in het prijssegment van 150.000 yuan er slechts één model is dat deze functie kan bieden, en dat is de Aion RT. Qua hardware is hij uitgerust met een 126-lijns intelligente variabele-focus lidar, een Orin-X-chip, en maakt hij gebruik van een kaartloze NDA hoogwaardige intelligente rijassistentie-oplossing die stedelijke NDA, snelweg-NDA en adaptieve cruisecontrol op de snelweg ondersteunt. Wat betreft de hoogwaardige intelligente rijassistentie van de Aion RT kan ik heel verantwoordelijk zeggen dat het echt indrukwekkend is. Tijdens eerdere proefritten wist hij zowel stedelijke wegen, landelijke wegen als zelfs complexe wegomstandigheden door wegwerkzaamheden effectief te herkennen en nauwkeurig te passeren, zonder enige overname gedurende de hele rit.
De Aion RT is een A+-klasse sedan en maakt gebruik van een interieurontwerp met zachte bekleding en een ruimte die zijn klasse overstijgt. De afmetingen zijn 4865 mm x 1875 mm x 1520 mm (lengte x breedte x hoogte), met een wielbasis van 2775 mm, waardoor de binnenruimte vergelijkbaar is met die van een B-klasse auto. Tegelijkertijd is hij uitgerust met luxe lederen stoelen; de voorstoelen ondersteunen elektrische verstelling, ventilatie, verwarming en een functie om ze met één druk plat te leggen. Zowel qua gebruiksvriendelijkheid als qua praktisch nut is het zeer goed.
Slot:
Als je nog steeds zorgen hebt over de actieradius van een volledig elektrische auto, dan is de Aion RT het overwegen waard. Naast een actieradiusrealisatiepercentage van meer dan 95% biedt hij ook goed aankoopbeleid. Bijvoorbeeld: bij aankoop van een Aion tussen 1 januari 2025 en 31 januari 2025 geldt een "inruilgarantie"; tussen 1 januari 2025 en 28 februari 2025 geldt een tijdelijke subsidie van 3000 yuan. Met andere woorden, de Aion RT die voorheen 120.000 yuan kostte, is nu verkrijgbaar voor 100.000 yuan. De versie met hoogwaardige intelligente rijassistentie en lidar die voorheen 150.000 yuan kostte, is nu verkrijgbaar voor 130.000 yuan; op dit moment kopen is absoluut zeer voordelig.
(Speciale opmerking: nadat het nationale subsidiebeleid voor 2025 is uitgekomen, geldt het "garantiebeleid" van Aion alleen voor gebieden waar lokaal geen nationale subsidie geldt. Voor specifiek aankoopbeleid kunt u contact opnemen met uw lokale dealer.)
