Dat China Made de wereld verovert, is een stroom die niet te stuiten is. Op 22 april vertrok de volledig elektrische vlaggenschip sedan MAZDA 6e van Changan Mazda vanaf de kade van Waigaoqiao in Shanghai per schip naar Europa. De eerste 600 MAZDA 6e voertuigen worden naar verwachting in mei in de Belgische haven aankomen en in de zomer van dit jaar bij dealers in meerdere Europese landen worden afgeleverd. Volgens officiële verklaringen markeert deze verscheping dat de MAZDA 6e in de Europese markt de aftelronde voor levering is ingegaan, dat het strategische plan "Dubbele Honderd Verdubbeling" van Changan Mazda geleidelijk wordt gerealiseerd, en dat de Chinese "joint-venture slimme productie" in een versneld tempo de wereldwijde elektrificatiestrategie van Mazda versterkt.
Als ik MAZDA 6e noem, weten sommige mensen misschien nog niet precies wat dat is, maar als ik zeg dat het de geglobaliseerde versie van de MAZDA EZ-6 is, dan ben je vast wel bekend! Precies! De MAZDA 6e is een elektrische auto die op basis van de MAZDA EZ-6 is ontwikkeld en voldoet aan de Europese marktomstandigheden. Hieronder volgt een korte terugblik op de geschiedenis van de MAZDA 6e. Op 10 januari van dit jaar maakte de MAZDA 6e zijn debuut op het Autosalon van Brussel 2025 in België; op 2 april rolde de MAZDA 6e van de productielijn in de fabriek van Changan Mazda in Nanjing; op 22 april vertrok de MAZDA 6e vanaf de kade van Waigaoqiao in Shanghai per schip naar Europa. Dit is een uiting van de Chinese snelheid, en nog meer van de snelheid van Changan Mazda. Dus welke productsterktes heeft de MAZDA 6e? Laten we dat aan de hand van de MAZDA EZ-6 toelichten. Ter verduidelijking: we zullen hier niet uitgebreid ingaan op het exterieur- en interieurontwerp van de MAZDA EZ-6, want ieders smaak verschilt en we willen geen ruimte verspillen.
De meesten onder ons zullen bij een Mazda met verbrandingsmotor als eerste denken aan zijn rijgedrag. De motor, achterwielaandrijving en chassisafstelling van Mazda zijn geliefd bij gebruikers, die hem de mooie bijnaam "Koning van de Bochten" hebben gegeven. In het tijdperk van nieuwe energie zet de MAZDA EZ-6 de afstelling van Mazda's verbrandingsmotoren volledig voort. De bestuurder kan naadloos overstappen zonder zich speciaal te hoeven aanpassen; de auto past zich aan jouw rijgewoonten aan en is gemakkelijk onder de knie te krijgen.
Tegelijkertijd heeft de MAZDA EZ-6 een breed carrosserieontwerp met een laag zwaartepunt, is hij standaard uitgerust met een H-arm multi-link onafhankelijke achterwielophanging en maakt hij gebruik van een gewichtsverdeling van 50:50 tussen de voor- en achteras. De elandtestscore bedraagt 80 km/u en de minimale draaicirkel is slechts 5,6 m, wat een ultiem evenwicht tussen stabiliteit en rijcomfort mogelijk maakt en een nauwkeurigere feedback van het wegdek geeft; hierdoor rijden we met meer vertrouwen en gemakkelijker. Wat betreft het rijgedrag heeft de MAZDA 6e dynamische prestatietests ondergaan op de Duitse snelweg zonder snelheidslimiet, en het extreme rijgedrag voldoet aan de Europese wegnormen.
Naast rijgedrag is de veiligheid van Mazda gerust een maatstaf in de industrie. Op het gebied van passieve veiligheid is de MAZDA EZ-6 standaard uitgerust met 9 airbags, met een totale airbaginhoud van 350 liter en een beschermingsoppervlak van maar liefst 25.000 vierkante centimeter. De carrosserie maakt gebruik van een volledig stalen kooiconstructie met 7 horizontale en 5 verticale balken, waarbij het aandeel hoogsterktestaal 86% bedraagt, wat voldoet aan de dubbele veiligheidsnormen van China en Europa.
Op het gebied van actieve veiligheid is de MAZDA EZ-6 uitgerust met meer dan 19 actieve veiligheids- en rijassistentiefuncties, waaronder: AEB automatisch noodremmen, LDW waarschuwing bij verlaten rijstrook, LKA rijstrookassistentie, LAEB noodremmen bij lage snelheid ter voorkoming van botsingen, FCTB noodremmen bij dwarsverkeer van voren, enzovoort. Uiteraard zijn ook intelligente rijassistentiefuncties zoals IACC slimme cruise-assistentie en LDC slimme offsetvermijding aanwezig.
Nieuwe-energievoertuigen van eigen merken hebben nog een toonaangevende functie, namelijk het slimme interieur. De MAZDA EZ-6 presteert op dit gebied eveneens indrukwekkend. De MAZDA EZ-6 is uitgerust met een 10,1-inch high-definition slim digitaal instrumentenpaneel, een 14,6-inch antiverblindingszwevend lcd-scherm, een 50-inch high-definition AR-HUD en andere slimme technologische schermen; het infotainmentsysteem maakt gebruik van de Qualcomm Snapdragon 8155 autochip en ondersteunt functies zoals intelligente spraakherkenning in vier zones en spraakinteractie buiten de auto. Daarnaast biedt de MAZDA EZ-6 zowel een volledig elektrische als een range-extender aandrijflijn, een zeldzame keuze bij joint-venturemerken, om zo aan de verschillende gebruiksomstandigheden en behoeften van onze consumenten te voldoen.
Slot: In China, voor de wereld — voor Changan Mazda is dit geen slogan, maar een daad. Dat de MAZDA 6e nu vanuit China naar Europa gaat, markeert dat Chinese nieuwe-energievoertuigen verdere erkenning krijgen op overzeese markten en dat joint-venture slimme productie wordt geëxporteerd naar de wereldmarkt. Zoals Hidehisa Matsuda, president van Changan Mazda Automobile Co., Ltd., zei: "De MAZDA 6e beschikt over een elektrisch aandrijf- en veiligheidssysteem dat voldoet aan de nieuwste EU-regelgeving, een «Kodo»-design met ultralage luchtweerstand, en een elektrisch «Jinba Ittai» rijgedrag, en sluit daarmee precies aan bij de verwachtingen van Europese consumenten van een hoogwaardige elektrische sedan." De feiten bewijzen ook dat deze wereldauto MAZDA 6e de verwachtingen van Europese consumenten waard is, en of het nu gaat om design, uitrusting, aandrijving, intelligentie of prijs, de MAZDA EZ-6 voldoet aan de gebruiksbehoeften van Chinese consumenten. Vermeldenswaardig is dat de MAZDA EZ-6 in China na subsidie al vanaf slechts 99.800 yuan kost — geef me één reden om hem niet te kiezen.
naar verluidt volgt de MAZDA 6e van ontwerp en ontwikkeling tot productie strikt de wereldwijd uniforme productienormen van Mazda, en is het zowel een Chinese auto als een wereldauto. Bovendien zal Changan Mazda de MAZDA 6e niet alleen exporteren naar de Europese markt, maar geleidelijk ook naar meer landen zoals Thailand. In de toekomst zullen we op overzeese markten meer Chinese auto's zoals de MAZDA 6e kunnen zien.
