In de afgelopen twee jaar zijn kleine volledig elektrische SUV's met een nieuw energievoertuig-aandrijflijn zeer populair geworden bij consumenten. Op dit moment hebben binnenlandse merken op de markt ook modellen uitgebracht zoals de Wuling Bingo, BYD Yuan UP, Leapmotor B10, Geely Xingyuan, Aion UT enzovoort. Voor consumenten die een hogere kwaliteit en gebruikersbehoeften nastreven, is smart-auto het meest geschikt om "indruk te maken".
Een maand geleden, op de 29e Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area International Auto Show, werd de smart #1 Classic Renewal gelanceerd, met een prijs van 154.900 yuan tot 199.900 yuan. Dus hoe rijdt deze kleine volledig elektrische SUV? We hebben een nieuwe smart #1 Classic Renewal geleend en een halve dag proefrit ervaring uitgevoerd. Vervolgens vatten we de proefritervaring voor iedereen samen, ter referentie. 
Aangezien het een proefritervaring is, laten we eerst kijken naar de dynamische proefritervaring van de smart #1 Classic Renewal. Hoewel de smart #1 Classic Renewal gepositioneerd is als een kleine volledig elektrische SUV, is zijn carrosserie eigenlijk niet klein. De afmetingen van de carrosserie zijn lengte x breedte x hoogte respectievelijk 4270x1822x1636mm, en de wielbasis is 2750mm. Vanuit het oogpunt van de wielbasis heeft hij binnenruimte die vergelijkbaar is met die van een compacte SUV. 
De stoelen zijn bekleed met zacht leer, en zowel de zitting als de beide zijden van de rugleuning zijn iets naar buiten uitgestrekt. Bij het gaan zitten zijn het omhullende gevoel en de ondersteuning redelijk goed. De voorstoelen ondersteunen ook elektrische verstelling, ventilatie, verwarming, geheugen en andere functies. Kortom, de binnenruimte van de smart #1 Classic Renewal is ruim genoeg, en het comfort van de stoelen is ook goed. Drie personen achterin zitten is niet krap. 
Het moet vermeld worden dat het Sennheiser典范-audiosysteem in de smart #1 Classic Renewal is uitgerust met 13 hoogwaardige luidsprekers en een vermogen van 640W bereikt. Muziek luisteren in de auto is echt geweldig. 
Deze proefritervaring vond voornamelijk plaats in het stedelijk gebied van Chengdu, waarvan ongeveer 50 kilometer op de Derde Ringweg werd gereden. Het vermogen van de smart #1 Classic Renewal is ook geüpgraded en biedt twee vermogensopties met een maximaal vermogen van 175kW en 250kW, en allemaal met achterwielaandrijving, met voorste McPherson/achterste vijfarmige onafhankelijke ophanging. 
Het testmodel deze keer is de Lingdong New Luxury-editie, met een maximaal vermogen van 250kW, een maximaal koppel van 373N.m, en een acceleratie van 0 naar 100 in slechts 5,1 seconden. Wegrijden en versnellen bij een verkeerslicht is helemaal geen probleem, veel beter dan een brandstofauto. Wanneer je op de Derde Ringweg moet inhalen, volstaat het diep intrappen van het gaspedaal om de Boost-inhaalmodus te activeren. Je kunt duidelijk voelen dat de vermogensrespons directer is, en inhalen is echt heel gemakkelijk. 
Wat betreft de twee aspecten waar iedereen bij nieuwe energiemodellen aandacht voor heeft, namelijk de slimme cockpit en slimme rijassistentie, hebben we tijdens deze proefrit ook relevante ervaringen opgedaan. De smart #1 Classic Renewal is uitgerust met de Inspiration slimme cockpit en gebruikt een Qualcomm Snapdragon 8155 autosysteemchip. In de praktijk werkt het auto-infotainmentsysteem zeer vloeiend en is het eenvoudig en gemakkelijk te bedienen. De slimme spraakbesturingsfunctie ondersteunt ook het Sichuan-dialect, en de nauwkeurigheid van herkenning en reactiesnelheid behoeven uiteraard geen betoog. 
Op de Derde Ringweg hebben we ook het Elf Rijassistentiesysteem getest dat in de smart #1 Classic Renewal is ingebouwd. Bij het inschakelen van de ACC adaptieve cruisefunctie volgt het voertuig zeer lineair. Vooral bij het remmen van de auto voor ons kan het nauwkeurig waarnemen en vooraf anticiperen; het hele proces van vertragen, remmen en versnellen is nog steeds zeer soepel. De richtingaanwijzer-voor-hulp-bij-baanwisseling is zeer praktisch. Wanneer je van baan moet wisselen, hoef je niet handmatig het gaspedaal of stuurwiel te bedienen, waardoor rijden gemakkelijker wordt. 
Voor een kleine volledig elektrische SUV zoals de smart #1 Classic Renewal, is slimme parkeerassistentie nodig? Ik denk van wel. Wanneer beginners of ervaren bestuurders met complexe parkeerplaatsen te maken krijgen, is deze functie zeer nuttig. Deze functie is ook eenvoudig getest; de nauwkeurigheid en efficiëntie van het parkeren zijn beide goed. Het belangrijkste is dat het ook remote parkeerassistentie ondersteunt, met ondersteuning voor 20 centimeter aan één zijkant van de auto, zodat zelfs zeer smalle parkeerplaatsen kunnen worden gebruikt. 
Laten we vervolgens kort kijken naar het exterieur- en interieurontwerp van de smart #1 Classic Renewal. Wat het exterieur betreft, de smart #1 Classic Renewal maakt gebruik van de "Sensual • Sharp" ontwerptaal ontwikkeld door het wereldwijde designteam van Mercedes-Benz, en is uitgerust met licht-doordringende voor- en achter-LED-koplampen, frameloze portieren, verborgen deurgrepen, 19-inch Fengqing lage luchtweerstand wielen, een heldere sterren gloeiend logo op de D-stijl, en een "Ring of Inspiration" zwevend tweekleurig dak. Het hele exterieur geeft een sterk gevoel van mode en technologie, zonder het sportieve gevoel te verliezen. Rijden op de weg trekt gegarandeerd veel "omkijkers". 
Wat het interieur betreft, de smart #1 Classic Renewal heeft de lederen bekleding volledig geüpgraded: het beklede oppervlak van de deurpanelen is met 100% toegenomen en het beklede oppervlak van het middenconsolepaneel is met 260% toegenomen. Overal waar de hand kan komen, voelt het geheel zeer fijn aan. Tegelijkertijd is het uitgerust met een 12,8-inch groot centraal touchscreen, elektronische versnellingspook aan de stuurkolom, multifunctioneel stuurwiel en een 9,2-inch volledig digitaal high-definition instrumentenpaneel. 
Het is vermeldenswaard dat de smart #1 Classic Renewal 9 carrosseriekleuren, 5 interieurstijlen en 3 dakkleuren biedt, goed voor 40 kleurcombinaties, wat voldoende is om te voldoen aan de geïndividualiseerde behoeften van ons jonge consumenten. 
Ten slotte vertellen we jullie nog over de actieradius en het opladen van de smart #1 Classic Renewal! Er zijn drie actieradiusopties: 410km, 545km en 570km. Bij DC-ultrasnelladen gaat de SOC van 10% naar 80% in slechts 30 minuten. 
Conclusie: Na een halve dag proefritervaring is "klein van formaat, maar met grote energie" de meest passende beschrijving voor de smart #1 Classic Renewal. De smart #1 Classic Renewal heeft meer dan 100 upgrades, waaronder het klassieke exterieur, een hoogwaardig interieur, ruime binnenruimte, 256-kleurens tweezone slimme sfeerverlichting, het Sennheiser典范-audiosysteem, een acceleratie van 0 naar 100 in slechts 5,1 seconden, een CLTC volledig elektrische actieradius van 570 kilometer, en het Antispin dynamische adaptieve koppelsysteem. Elk van deze kan ons een "premium gevoel" geven. Over het algemeen kan de smart #1 Classic Renewal je geven wat je wilt als het om uiterlijk vertoon gaat, en ook als het om de binnenkant gaat kan hij je tevredenstellen.
