Op dit moment ontwikkelt slim rijden zich in een versneld tempo, maar onduidelijke verantwoordelijkheden en het afwentelen van risico's zijn pijnpunten die breed in de sector voorkomen. De meeste merken introduceren betaalde slim-rijverzekeringen, wat op het eerste gezicht de zorgen van gebruikers kan wegnemen, maar er kleven risico's aan zoals zelf betalen, een uitkeringsplafond en het omhoog drijven van de premie van de autobezitter bij schade. BYD implementeert als eerste officiële garantie voor zowel stedelijke navigatie als slim parkeren, en stelt met de belofte dat de autofabrikant zelf het risico draagt een benchmark voor veiligheidsverantwoordelijkheid in de sector.
De garantie van BYD verschilt wezenlijk van slim-rijverzekeringen op de markt. Slim-rijverzekeringen zijn commerciële financiële producten van derden, waarbij de autobezitter jaarlijks extra moet betalen, de uitkering een maximum kent en het verschil bij grote ongevallen door de autobezitter zelf gedragen moet worden; schadegevallen worden ook opgenomen in het persoonlijke verzekeringsdossier van de autobezitter, wat de autoverzekeringspremie voor het volgende jaar direct opdrijft. De slim-rijverzekeringen op de markt vergoeden in essentie alleen het verschil van de premiestijging van de autoverzekering na een schadegeval; de economische verliezen van het ongeval zelf, zoals voertuigschade en letsel, worden niet gedekt.
Daarentegen is de garantie van BYD een bescherming die standaard bij de aankoop van de auto inbegrepen is, zonder enige extra kosten gedurende het hele traject. Bij een ongeval waarvan vastgesteld is dat het door het slim-rijsysteem is veroorzaakt, worden voertuigreparatie, schade aan eigendommen van derden en letselschade volledig vergoed, zonder uitkeringsplafond; de verantwoordelijkheid voor het ongeval ligt bij de autofabrikant, het gaat niet via de persoonlijke autoverzekering van de eigenaar, er blijft geen schadegeval in het dossier achter en de premie voor het volgende jaar wordt op geen enkele manier beïnvloed.
Sectoranalisten zeggen dat het langdurig afwentelen van risico's via slim-rijverzekeringen de bereidheid van gebruikers om geavanceerd slim rijden te gebruiken zal remmen en de technologische iteratie en marktpenetratie zal belemmeren. De garantie van BYD doorbreekt de wedloop om hardware-specificaties en stuurt de sector richting een tweeledige kerncompetitie van "technologische sterkte + verantwoordelijkheidsbesef". Autofabrikanten die actief het risico van het slim-rijsysteem op zich nemen, verhogen aanzienlijk de bereidheid van gebruikers om stedelijke navigatie en slim parkeren te activeren; enorme hoeveelheden echte verkeersdata optimaliseren vervolgens het algoritme en vormen een positieve cyclus van "gebruikers gebruiken het met vertrouwen -- data itereren de technologie -- veiligheid wordt voortdurend verbeterd".
Als vertegenwoordiger van de Chinese auto-industrie beschikt BYD, gesteund door het volledig zelf ontwikkelde God's Eye-slim-rijsysteem, een enorme hoeveelheid slim-rijmodellen in het bezit en een investering van honderd miljarden in intelligentie-onderzoek en -ontwikkeling, over de technologische basis om de veiligheidsgarantie te dragen. In de toekomst hopen we dat meer autofabrikanten zullen volgen met een verplichting tot garantie voor slim rijden, de grenzen van verantwoordelijkheid bij slim-rijongevallen zullen verduidelijken, het kortetermijnmodel van risico-afwenteling zullen loslaten en gezamenlijk een uniforme, breed toegankelijke veiligheidsstandaard voor slim rijden zullen opbouwen, om zo de binnenlandse slim-rij-industrie hoogwaardig en duurzaam te laten ontwikkelen.
