“Alleen wie de strengste tests heeft doorstaan, kan de meest extreme auto’s bouwen.” Op 13 september zei Li Yunfei, algemeen directeur van de afdeling Merk en Public Relations van de BYD Group, tijdens het BYD Fans Carnival dat BYD vasthoudt aan volledige tests op alle dimensies volgens normen die hoger liggen dan de nationale norm, waarbij de validatie het volledige voertuig, subsystemen en onderdelen omvat, en dat het bedrijf naar extreme omstandigheden wereldwijd trekt, zoals hitte in het Midden-Oosten, hoge luchtvochtigheid in Zuid-Amerika en extreme kou binnen de poolcirkel, om daar testen uit te voeren.
Li Yunfei herhaalt BYD’s houding ten aanzien van autobouwVeiligheid voor alle modellen: van het miljoenenniveau tot het mainstreamsegment, BYD’s titel “Road Tank” is geen loze naam
Als wereldwijde koploper in nieuwe energevoertuigen is het streven naar veiligheid en kwaliteit allang verankerd in BYD’s bedrijfs-DNA. Onlangs voltooide de Yangwang U7 in 8 dagen, 19 uur en 58 minuten een extreme uithoudingstest van 30.000 kilometer en vestigde daarmee een nieuw wereldrecord – extreme beproeving smeedt kwaliteitsgeloof, en deze prestatie is precies het onvermijdelijke resultaat van BYD’s langetermijnaanpak bij het bouwen van auto’s. Nog opmerkelijker is dat het voertuig dat aan de test deelnam geen speciaal geprepareerde auto was, maar een willekeurig blind geselecteerde productie-testauto uit een showroom, zonder speciale aanpassingen. In de omgeving van Nanning, Guangxi, met een temperatuur van 36°C en een luchtvochtigheid van 80%, voltooide deze productieauto in totaal meer dan 350 keer snelladen en snelontladen – wat overeenkomt met het simuleren van het gebruiksscenario van een gewone gebruiker die één keer per week oplaadt, waarbij een oplaadfrequentie van 6-7 jaar werd samengeperst tot een geconcentreerde test van 9 dagen, en de batterijcapaciteit behield nog steeds 98,7%. Deze prestatie verkondigt stilzwijgend: een werkelijk betrouwbare auto durft de meest extreme uitdagingen en validaties recht in de ogen te kijken.
Op 15 augustus 2026 voltooide de Yangwang U7 een uithoudingsuitdaging van 30.000 kilometerDe extreme test van de Yangwang U7 is slechts een afspiegeling. In het bredere beeld van BYD is de diepgaande integratie van veiligheid en kwaliteit een consensus over de hele matrix, van Yangwang, Denza en Fangchengbao tot het merk BYD. De rapportcijfers van gezaghebbende instanties leveren het hardste bewijs:
De Denza N9 behaalde een grand slam met volledige uitmuntendheid in de CIRI-test en werd het eerste model in de negen jaar dat CIRI evaluaties uitvoert dat vijf keer de hoogste beoordeling behaalde, goed voor de hoogste beoordeling in de geschiedenis;
De Bao 8 behaalde de C-NCAP vijfsterrenveiligheidscertificering van CATARC en werd het eerste hybride niet-dragende model in China dat deze prestatie behaalde;
De Han L slaagde met hoge scores voor de elektrische veiligheidsevaluatie van CATARC en werd het eerste model in de sector dat een vijfsterrenveiligheidscertificering behaalde;
De Sealion 07EV behaalde in 2025 achtereenvolgens de hoogste veiligheidsbeoordelingen in drie grote markten – Europa, China en Australië – en beschikt over wereldwijd uniforme hoge veiligheidsnormen.
……
Denza N9 behaalt grand slam met volledige uitmuntendheid in CIRI-testMaar nog wreder dan het laboratorium is de beproeving in de echte wereld. BYD’s veiligheidskwaliteit is in telkens terugkerende echte noodsituaties op de krachtigste manier bevestigd: een Yuan PLUS werd in Israël getroffen door een raketontploffing op korte afstand, waarbij omringende voertuigen volledig werden verwoest, maar dit voertuig bleef structureel intact, de batterij bleef ongedeerd en alle 5 inzittenden overleefden het; niet lang daarna werd een Datang aan de zijkant geraakt door een vrachtwagen van honderd ton en stortte van een weghelling, maar het frame van de passagiersruimte werd niet duidelijk doorbroken, alle airbags werden geactiveerd, de batterij vatte geen vlam en de 4 personen in de auto raakten slechts lichtgewond. De volkse titel “Road Tank” is de meest eenvoudige erkenning van miljoenen gebruikers voor BYD’s veiligheidskwaliteit.
Een Yuan PLUS in Israël bleef na een raketontploffing op korte afstand structureel intactVeiligheids-DNA: vanaf de eerste dag van autobouw schreef BYD “veiligheidskwaliteit” in zijn strategie
Sinds het begin van zijn autobouw heeft BYD veiligheidskwaliteit tot een kernstrategie van de onderneming verheven, die de volledige processen van voertuigdefinitie, onderzoek en ontwikkeling, validatie en productie doordringt. Kerntechnologieën zoals de Blade-batterij, e⁴ en God’s Eye zijn in hun fundamentele ontwerp allemaal rond veiligheid opgebouwd, en elke technologie moet vóór implementatie strenge validatie doorstaan.
Op hardwareniveau beschikt BYD in onder meer Shenzhen en Xi’an over meer dan tien testbases en meer dan 300 gespecialiseerde laboratoria, waarmee een compleet en streng testsysteem is opgebouwd en volledige validatie volgens normen die hoger liggen dan de nationale norm wordt uitgevoerd. Li Yunfei vertelde ter plaatse dat het testterrein van BYD in Nanning naar verwachting in 2027 volledig zal worden opgeleverd, en dat projecten zoals de hoge ringsnelweg en de duurzaamheidsbaan al in gebruik zijn. Dit testterrein zal samenwerken en elkaar aanvullen met BYD’s bestaande testterreinen in onder meer Shenzhen en Xi’an, en met de drie-hoogtestlocaties in Yakeshi, Turpan en Golmud, om zo het netwerk van infrastructuur voor voertuigvalidatie van BYD continu te verbeteren.
BYD’s eerste binnenlandse drijfwatertestbasisOp normniveau hanteert BYD het principe dat “de bedrijfsnorm 150 punten is”, en maakt het meer dan 50% “extra opgaven” boven op de sectornorm, met proactieve verhoging en redundante validatie – het aantal kilometers per voertuig voor betrouwbaarheidstests begint bij 60.000 kilometer, het dubbele van de sectornorm; duurzaamheidsvalidatie van het volledige voertuig begint bij 1 miljoen kilometer, waarbij de Yangwang U7 zelfs 10,49 miljoen kilometer haalt, ver boven de werkelijke rijafstand van gebruikers.
Daarnaast voert BYD op eigen initiatief een reeks “grensverkennende experimenten” uit om de bovengrens van veiligheid te verkennen op gebieden waar in het land nog geen verplichte normen bestaan, zoals slipweerstandstests op natte hellingen in parkeergarages en drijfwatertests met het volledige voertuig; alleen al voor de Blade-batterij worden honderden tests uitgevoerd. Deze schijnbaar “onhandige” investeringen zijn juist een uiting van BYD’s obsessie met veiligheidskwaliteit – kwaliteit kent geen snelweg en veiligheid verdraagt geen gok.
Stemmen uit de markt: het “echte geld” van miljoenen gebruikers is het hardste kwaliteitsbewijs
De strenge kwaliteitscontrole kristalliseert uiteindelijk uit in het vertrouwensmandaat dat de markt met “echt geld” afgeeft. Tot nu toe bedraagt BYD’s cumulatieve verkoop meer dan 17,8 miljoen voertuigen, en bijna een kwart van de jaarlijkse nieuwe autoverkopen komt van bestaande eigenaren die hun auto inruilen of er een bij kopen. De standvastige keuze van miljoenen gebruikers is juist de krachtigste mond-tot-mondreclame voor BYD’s veiligheidskwaliteit; voor hen betekent plaatsnemen in een BYD kiezen voor een volledig pakket aan veiligheidsbescherming, van laboratorium tot echte wereld, laag voor laag versterkt. Dat is de reden waarom BYD vertrouwen verdient.
