De geheel nieuwe M817 van Mengshi is op 27 juni officieel op de markt gebracht, met een officiële richtprijs van 299.900 tot 399.900 yuan, en is verkrijgbaar in vijf uitvoeringen: Mate, Mate+, Max, Max+ en Ultra. Bij bestelling tijdens de introductieperiode ontvangt men exclusieve voordelen met een totale waarde van maximaal 65.000 yuan, waaronder aanbetalingverrekening, financieringsoplossingen en subsidies voor inruil of extra aankoop.

Het meest opvallende aan deze auto is dat hij probeert de langdurig bestaande "onmogelijke driehoek" in de markt voor echte offroadvoertuigen te doorbreken — offroadprestaties, slimme technologie en comfortervaring zijn moeilijk te verenigen. De oplossing van de M817 is heel direct: met een door het circuit bewezen militaire basis wordt de ondergrens van offroadprestaties gewaarborgd, en met de volledige Huawei-technologiestack wordt de bovengrens van de ervaring verhoogd.

De basis voor de offroadprestaties komt uit motorsportervaring. De fabrieksauto die op het kerntechnologieplatform van de M817 is gebouwd, behaalde onlangs in de 2026 Taklimakan-rally twee overwinningen en één tweede plaats in de categorie nieuwe energie productievoertuigen, en was het enige team dat de "dubbele duivelsetappes" SS5 en SS6 voor 100% uitreed.

Het in het productiemodel gebruikte 2.0T hybride systeem heeft een gecombineerd vermogen van 715 kW, en bij een lege batterij wordt een snelheid van 161 km/u vastgehouden, wat het veelvoorkomende pijnpunt van vermogensverlies bij nieuwe-energie-offroadvoertuigen met een lege batterij oplost. Het 800V-platform in combinatie met 6C-snelladen laadt van 30% naar 80% in minder dan 10 minuten, en met een CLTC-gecombineerd rijbereik van 1450 km is er voor lange reizen vrijwel geen zorgen over het rijbereik.

Intelligentie is de sleutel tot het verschil met traditionele offroadvoertuigen. De M817 is in de branche het eerste echte offroadvoertuig dat in alle uitvoeringen is uitgerust met het Huawei Qiankun ADS 5 rijassistentiesysteem en als eerste een 896-lijns lidar introduceert, die stabiel obstakels van 14 centimeter hoog op 120 meter afstand kan herkennen. De offroadversie van NCA breidt slimme rijscenario's uit van verharde stedelijke wegen naar onverharde wegen; functies zoals all-terrain parkeren en het oplossen van klemrijden bij smalle wegen verlagen de technische drempel voor offroaden. De HarmonyOS-cockpit bevat een speciale offroad-Agent en werkt samen met Huawei Whale Fin-communicatie, zodat zelfs in de wildernis met een zwak netwerk de verbinding behouden blijft.

Ook aan het comfort is veel aandacht besteed. Een volledig aluminium chassis, 150 mm tweekamer-luchtvering, CDC-dynamische dempingregeling en viervoudige achterwielsturing van 20° zorgen ervoor dat de M817 met een lengte van 5,1 meter een minimale draaicirkel heeft van slechts 5,2 meter, waardoor hij in de stad veel wendbaarder is dan offroadvoertuigen van hetzelfde formaat. De achterbankruimte door de wielbasis van 3005 mm kan neergeklapt worden tot een volledig vlak bed van 2,1 meter, en voorzieningen zoals NAPPA-lederen stoelen, een koningin-bijrijdersstoel, Dynaudio-audiosysteem en een slimme warme/koude koelbox brengen in feite het interieur van een luxe SUV naar een offroadvoertuig.

Vergeleken met concurrenten in hetzelfde segment is het differentiatiepad van de M817 heel duidelijk: merken zoals Tank en Fangchengbao hebben ervaring op het gebied van mechanisch offroaden, maar zijn relatief zwak in geavanceerde rijassistentie en comfortvoorzieningen; stedelijke nieuwe-energie-SUV's doen het goed op het gebied van intelligentie en comfort, maar missen professionele offroadhardware. De M817 kiest ervoor om met militaire offroadgenen de ondergrens van prestaties te waarborgen, met Huawei-technologie de bovengrens van intelligentie te verhogen, en met een chassis en comfortvoorzieningen op het niveau van een miljoenenyuan-auto dagelijkse gezinsgebruiksscenario's te dekken. Of deze gecombineerde aanpak de markt kan aanboren, hangt af van de vraag of consumenten bereid zijn te betalen voor "een offroadvoertuig dat je dagelijks kunt rijden". Maar op zijn minst vanuit de productdefinitie opent het inderdaad een nieuwe denkrichting — een offroadvoertuig is niet langer alleen een speeltje voor het weekend, maar kan dienen als een gezinsauto voor alle scenario's die geschikt is voor "5 dagen woon-werkverkeer in de stad, 2 dagen luxe uitjes in de nabije omgeving, X keer lange expedities".