Op 28 augustus zijn twee gloednieuwe sportieve sedans van Great Wall ORA officieel op de markt gebracht: de ORA 5 Sport en de ORA 5 GT. De nieuwe auto's hadden eerder al hun première op de Chengdu Auto Show en zijn gepositioneerd als jeugdige sportieve gezinsauto's. Tijdelijke inruilprijs vanaf 71.800 yuan.
De twee auto's slaan qua uiterlijk totaal verschillende wegen in. De ORA 5 GT heeft de meest grondige sportieve upgrade: de voorlip, sideskirts en achterspoiler hebben op meerdere plaatsen rode accenten, samen met rode remklauwen en een grote geperforeerde sportieve achtervleugel. De ORA 5 Sport richt zich daarentegen op een tweekleurige carrosserie en oogt ingetogener en tijdlozer.
Wat het interieur betreft, kiest de ORA 5 GT voor een sportieve kleurencombinatie van zwart en geel, met grote oppervlakken van alcantara, exclusieve ergonomische sportstoelen en een GT-logo op de hoofdsteunen. Het hele interieur is voorzien van exclusief gele stiksels, wat een en al strijdlust uitstraalt.
De aandrijving is dit keer het grootste hoogtepunt. De twee auto's bieden drie aandrijfvarianten: benzine, hybride en volledig elektrisch. De benzineversie heeft een 1,5-liter turbomotor met een maximaal vermogen van 184 pk. De elektrische versie heeft een motor van 150 kW en biedt twee accu's van 45,3 kWh en 58,3 kWh, met een CLTC-rijbereik van respectievelijk 480 km en 580 km. De hybrideversie is uitgerust met Great Walls Hi2 intelligente hybridetechnologie. Het onderstel werd onder leiding van een Europees team onder aanvoering van een voormalig McLaren-engineer afgesteld.
De twee nieuwe modellen werden van begin tot eind afgesteld door een Europees gespecialiseerd onderstelteam onder leiding van een voormalig McLaren-engineer. Kijkend naar het segment van gezinsauto's van rond de 100.000 yuan, is de combinatie van een fabriekssportpakket en twee aandrijfkeuzes inderdaad zeldzaam.
Snelle beoordeling:
Fabrieksaf gemonteerde tuningonderdelen, drie aandrijfvarianten om uit te kiezen, een onderstel afgesteld door een BMW-team — met deze zet heeft ORA de "eerste sportieve sedan voor jongeren" behoorlijk goed in de vingers. De benzineversie heeft 184 pk, de elektrische versie een rijbereik van 580 km, en de GT-versie heeft bovendien alcantara stoelen en rode remklauwen. Voor honderdduizend yuan een fabriekshothatch kopen, wat wil je nog meer? Maar eerlijk gezegd, de GT-versie is ruim tienduizend yuan duurder dan de gewone versie; of dat het waard is, hangt ervan af hoe enthousiast je wordt van dat sportpakket en die onderstelafstelling.
