Onlangs trok het Chery Tiggo Racing Team opnieuw ten strijde in de Taklimakan-rally, wat de nodige discussie in autokringen veroorzaakte. Als ‘vijfvoudig kampioen’ van de rally neemt de Tiggo 8 dit keer direct deel aan de T1.1 professionele gemodificeerde klasse met de originele Kunpeng 2.0T-motor, en strijdt hij op hetzelfde podium als gemodificeerde auto's die miljoenen kosten. Veel consumenten zullen zich dan afvragen: wat heeft een race te maken met de auto die ik wil kopen? Hoe groot is de korting als ik nu de vijfde generatie Tiggo 8 koop? Laten we dat vandaag eens op een rij zetten.

De rally｜Geen showoff, maar een testterrein voor ‘racekwaliteit voor gewoon gebruik’

De Taklimakan-rally, voluit de Taklimakan-woestijnrally voor auto's en motoren, is de grootste merkoffroad-internationale wedstrijd van Azië en de grootste van het land, en staat bekend als de ‘Dakar van het Oosten’. Dit jaar bedraagt het volledige parcours 7500 kilometer, met 3400 kilometer aan speciale etappes, waarvan meer dan 60% uit woestijn en Gobi bestaat — qua moeilijkheidsgraad naar verluidt de zwaarste ooit. Op zo'n duivels parcours durft Chery met een originele motor deel te nemen, wat getuigt van groot vertrouwen in de eigen technologie.

Misschien vragen sommigen zich af: zijn de auto's op het circuit hetzelfde als die in de 4S-showroom? Eigenlijk noemt Chery deze aanpak ‘onderzoek stimuleren via racen, racekwaliteit voor gewoon gebruik’. Simpel gezegd: via extreme wedstrijden worden de grenzen van de technologie getest, waarna bewezen kern technologieën zoals chassisafstelling, motorduurzaamheid en carrosseriestijfheid worden doorgevoerd naar productieauto's. Met andere woorden, de rallytitel is geen trofee om mee op te scheppen, maar een ‘testrapport’ dat de Tiggo 8 heeft verdiend met betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Neem de Kunpeng 1.6T-motor in de vijfde generatie Tiggo 8: maximaal vermogen 147 kW, piekkoppel 310 N·m, wereldwijd meer dan 2,4 miljoen exemplaren geïnstalleerd, in echte voertuigen in totaal 5 miljoen kilometer getest, en hij heeft het parcours voltooid onder extreme omstandigheden zoals 70 °C hitte en zoute woestijngrond. Deze cijfers overtuigen meer dan theoretische laboratoriumwaarden, en ze zijn de reden waarom Chery durft te beloven dat het ‘het volledige voertuig levenslang garantie’ geeft.

Van circuit naar gezin｜Ruimte, intelligentie en veiligheid, allemaal aanwezig

Terug naar het dagelijkse autogebruik: de vijfde generatie Tiggo 8 positioneert zich als ‘luxe grote vijfzits gezins-SUV’, met een wielbasis van 2825 mm en een ruimtebenuttingsgraad van 84%. Dat betekent 970 mm beenruimte achterin, zodat drie volwassenen naast elkaar niet krap zitten; de achterbak is maximaal uit te breiden tot 1453 liter, waarin een kinderwagen, kampeeruitrusting en grote aankopen uit de supermarkt moeiteloos passen.

Op het gebied van intelligentie: hoewel de Tiggo 8 een brandstofauto is, heeft hij standaard in alle uitvoeringen een automotive-grade 8155-chip, start het multimediasysteem in 2 seconden, herkent het in 30 seconden meer dan 20 spraakopdrachten en ondersteunt het HUAWEI HiCar, Apple CarPlay en andere smartphone-integratie voor alle merken. Het 15,6-inch 2,5K HD-scherm of het 13,2-inch slimme navigatiescherm, plus functies zoals een AI-grootmodel, spraakherkenning voor vier zones en dialectherkenning, maken het dagelijkse gemak en de reactiesnelheid niet ondergeschikt aan nieuwe-energieauto's in dezelfde prijsklasse.

Veiligheidsuitrusting is altijd een sterk punt van Chery geweest. De carrosserie van de Tiggo 8 bestaat voor 80% uit hoogwaardig staal en aluminium, met op kritieke plaatsen 1500 MPa ultrahoogsterk staal, en heeft als enige in zijn klasse een far-side-airbag en knieairbag; de 2012 mm doorlopende zijairbag kan 6 seconden lang meer dan 80% luchtdruk vasthouden. Achter deze cijfers schuilt Chery's voortdurende investering in veiligheid: in 2000 werd het veiligheidsproefcentrum opgericht, in 2010 werd 2 miljard yuan geïnvesteerd in het grootste crashtestlaboratorium van Azië, en jaarlijks worden meer dan 1500 crashtests uitgevoerd.

Daarnaast heeft de Tiggo 8 talrijke kleine details ontworpen die aansluiten bij gezinsgebruik: de voorstoelen kunnen 170° worden neergeklapt tot een ‘elektrische strandstoel’; na volledig plat neerklappen van de achterstoelen ontstaat een ‘groot bed’ van 3,3 vierkante meter, geschikt voor een dutje of kort kamperen; het hele voertuig heeft 46 opbergplekken en 11 ‘magische haken’, plus een tafelblad voor alle scenario's dat 15 kilogram kan dragen, handig voor het maken van flesvoeding voor de kinderen of het neerzetten van een laptop.

Acht voordelen｜Is kopen nu voordelig? Hoeveel kun je besparen?

De vijfde generatie Tiggo 8 heeft momenteel ‘acht kampioensvoordelen van de rally’ gelanceerd, met een flinke korting. Bij aankoop krijg je direct 10.000 yuan korting via een aankoopfonds; op financieel gebied is er een lening van 70.000 yuan over 2 jaar met 0% rente, wat vergeleken met een gewone lening vijf- tot zesduizend yuan aan rente scheelt; als je een oude auto op je naam hebt voor inruil, krijg je nog eens 8000 tot 12.000 yuan inruilsubsidie.

Op het gebied van after-sales kan de eerste niet-commerciële eigenaar levenslange garantie op het volledige voertuig krijgen, wat zorgen over latere reparaties wegneemt; vier keer per jaar gratis ophalen en terugbrengen van de auto voor onderhoud, in meer dan 300 steden, wat elke keer een halve dag tijd en de kosten van een rit naar de 4S-winkel bespaart; 7×24 uur pechhulp op de weg, met gratis slepen op de snelweg tot 100 kilometer — ook deze diensten zijn op zichzelf veel waard. Alles bij elkaar opgeteld leveren alleen de contante korting, de rentebesparing en de inruilsubsidie al meer dan twintigduizend yuan aan werkelijke korting op. Reken je daar de waarde van garantie, onderhoud, pechhulp en andere diensten bij, dan is het totale bedrag dat je bespaart behoorlijk aanzienlijk.

Commentaar van Dada:

De vijfde generatie Tiggo 8 is misschien geen auto die je in één oogopslag versteld doet staan, maar zijn voordeel zit in het woord ‘degelijk’. Het chassis en de aandrijflijn die op het rallyparcours zijn beproefd, geven in het dagelijks gebruik uiteraard geen zorgen over betrouwbaarheid; ruimte, intelligentie en veiligheidsuitrusting dekken grotendeels de belangrijkste pijnpunten van gezinsgebruikers, en met de huidige aankoopvoordelen van de fabrikant stijgt de prijs-kwaliteitverhouding nog verder.

Als je interesse hebt, ga dan vooral zelf naar een Chery 4S-winkel om de echte auto te bekijken en een rondje te rijden, en laat de verkoper een gedetailleerde rekening voor je opstellen. Het geld dat je bespaart, kun je besteden aan iets voor thuis of een uitje met de kinderen — is dat niet mooi meegenomen?