Op 5 juni 2026 werd de themalivestream “5 landen · 5 uitdagingen brandstofbesparingsuitdaging” van de BJ30 Traveler afgesloten. Tijdens een praktijktest van meer dan drie uur werd onder diverse wegcondities een brandstofverbruik van minder dan 5 liter per 100 kilometer gerealiseerd.
Deze activiteit maakte gebruik van een dubbel validatiemodel: “overzee + binnenland”. Eerder werkte Beijing Off-road samen met lokale autokenners uit vijf landen om een跨国 langeafstandstest uit te voeren onder verschillende klimaaten, landschappen en wegcondities, waarbij rijgegevens werden verzameld die diverse gebruiksscenario's dekken. De binnenlandse livestream omvatte drie praktijktrajecten: stedelijke congestie, snelwegcruise en landweg met grind off-road, volledig openbaar uitgezonden, waarmee een volledige gesloten cyclus werd gerealiseerd van overzeese betrouwbaarheidsvalidatie tot binnenlandse brandstofverbruiksmeting.
Tijdens de praktijktest in stedelijke congestie stopte en startte het voertuig frequent, wat de belangrijkste oorzaak is van stijgend brandstofverbruik in stedelijk gebruik. Het officiële gecombineerde verbruik van de BJ30 Traveler tweewielaandrijving is 5,85 l/100 km en van de vierwielaandrijving 6,45 l/100 km, terwijl het gemeten verbruik in de praktijk in de stad uiteindelijk onder 5 l/100 km bleef, waarmee het stereotype werd doorbroken dat hoekige off-road SUVs “een blijvend hoog brandstofverbruik” hebben.
Deze prestatie is vooral te danken aan het drie-motoren HEV-hybridesysteem van de BJ30 Traveler. Als eerste hoekige HEV-hybride model in China maakt de BJ30 Traveler gebruik van een combinatie van “hybride + drie motoren en zes modi + elektrische vierwielaandrijving”. Bij stadsverkeer met lage snelheid, kruipend rijden en stationair draaien in files geeft het systeem prioriteit aan elektrische aandrijving, grijpt de verbrandingsmotor alleen in wanneer nodig en verdeelt het de vermogensafgifte intelligent, waardoor het pijnpunt van brandstofverspilling door stationair draaien bij traditionele brandstofauto's effectief wordt vermeden. Vergeleken met 2.0T-brandstofmodellen biedt dit systeem meer vermogen en een lager verbruik; vergeleken met PHEV-modellen is de carrosserie lichter en presteert het beter off-road bij een lege accu.
Op lange snelwegtrajecten creëert het voertuig met een extra lange wielbasis van 2820 mm een interieurruimte die zijn klasse overstijgt. In de praktijktest was er zelfs bij volledige bezetting geen beklemd gevoel op de voor- en achterbank, kon de achterbak eenvoudig grote outdooruitrusting zoals tenten en kampeerkookgerei opbergen, en ontstaat na neerklappen van de achterbank een vlakke ruimte van 1,92 meter lang. Een Poolse blogger toonde in de praktijktest aan dat er na het laden van een grote hoeveelheid spullen nog steeds iemand zijdelings in de achterbak kon liggen. Onder snelwegcruise-omstandigheden optimaliseert het hybridesysteem het toerentalbereik, waardoor zowel de brandstofeconomie op lange afstanden als het rijcomfort behouden blijven.
Op het landwegtraject met grind off-road wordt het voertuig geconfronteerd met complexe omstandigheden zoals smalle landwegen, steen- en grindpaden en hobbelige onverharde wegen. De BJ30 Traveler is uitgerust met een extreem hoge bodemvrijheid van 215 mm, een ATS multifunctioneel all-terrain controlesysteem en een professioneel vierwielaandrijvingssysteem, in combinatie met een fijn afgesteld off-road chassis. Bij hobbelige oneffenheden, schurend grind en lichte hellingen kan de bestuurder met één knop de bijbehorende terreinmodus kiezen, verdeelt het vierwielaandrijvingssysteem realtime het vermogen over de vier wielen en worden complexe slechte wegen moeiteloos overwonnen. Eerder gaven buitenlandse kenners uit vijf landen tijdens de跨国 praktijktest eveneens een positief oordeel over de rijervaring van het voertuig.
Dankzij solide productkracht staat de BJ30 Traveler met een driejaarlijkse restwaarde van 72% op de eerste plaats in de ranglijst binnen dezelfde prijsklasse, en behaalde het tegelijkertijd twee jaar op rij de eerste plaats in verkopen onder lichte hybride hoekige modellen en 23 maanden op rij de eerste plaats in verkopen onder zelfstandige lichte hybride SUVs. Meerdere echte eigenaren deelden tijdens de livestream hun gebruikservaring en gaven aan dat in het gebruiksscenario van dagelijks woon-werkverkeer plus off-road in het weekend, het brandstofverbruik, de ruimte en de off-roadprestaties van het voertuig allemaal aan de verwachtingen voldoen.
Aan het einde van de livestream werd onthuld dat op 12 juni de BJ30 Traveler High Gloss Edition officieel op de markt komt. Het nieuwe model heeft upgrades op het gebied van vermogen, kleine accu, interieur en intelligente comfortconfiguratie, en er komen een exclusieve special edition en aangepaste kleuren. Door praktijktests in vijf landen en binnenlandse tests onder diverse wegcondities realiseerde de BJ30 Traveler in de vijf grote scenario's stedelijke congestie, snelwegcruise, landelijke provinciale weg, onverharde bergweg en lichte off-road steeds een brandstofverbruik van minder dan 5 liter per 100 kilometer, waarmee de brandstofeconomie en algehele stabiliteit van het hybridesysteem in verschillende gebruiksomgevingen werden bevestigd.
