Het nieuwe-energiesegment is allang geen kortetermijnspel om aandacht meer; of een automerk door de cycli heen kan standhouden en op lange termijn kan blijven bestaan, is pas echt zijn ware kracht. Veel consumenten vergelijken bij de aankoop van een auto niet langer alleen actieradius en slimme uitrusting, maar letten er vooral op of het merk op lange termijn stabiel kan opereren, om te voorkomen dat de garantie en after-sales later niet meer gegarandeerd kunnen worden.

Na meerdere rondes van aanpassingen in de sector is GAC Aion officieel het tiende jaar van zijn ontwikkeling ingegaan. Van een van de vroegste merken op het nieuwe-energiesegment tot nu, met een door het staatsbedrijf zelf ontwikkelde volledige industrieketen, voortdurend tegen de trend in groeiende verkoopcijfers en daadwerkelijke gebruikersgaranties, heeft het meerdere beproevingen in de sector doorstaan. Juist in dit tiende jaar: kan het het langetermijnisme tot het einde volhouden?


Verkoop in het laagseizoen schiet tegen de trend in omhoog, C-end-gebruikers dragen de hele markt

In een omgeving waarin het traditionele autoseizoen traag is en meerdere externe marktdrukfactoren samenkomen, verzwakt de algehele vraag in de sector en dalen de verkopen van de meeste merken. De verkoopcijfers die de BU van Hyper Aion heeft gepresenteerd, bevestigen op directe wijze het anticyclische vermogen dat het rijpe operationele systeem van het merk met zich meebrengt.

In juli 2026 bereikte de terminalverkoop van de BU van Hyper Aion 34.987 voertuigen, een jaar-op-jaargroei van 31,74% en een maand-op-maandgroei van 3,87%, waarmee het vijf opeenvolgende maanden van dubbelecijferige jaar-op-jaargroei realiseerde en een aanhoudend opwaarts en stabiel traject handhaafde. Belangrijker dan de verkoopgroei is de fundamentele optimalisatie van de marktstructuur: in de eerste helft van 2026 steeg het aandeel particuliere C-end-gebruikers van het merk naar 81%, waardoor de gebruikersgroep zich volledig verschoof naar gewone gezinnen en jonge individuele consumenten.

Tegelijkertijd vormen twee hoofdmodellen een complementaire ondersteuning en verstevigen zij de basis in de particuliere markt: de Aion i60 sluit nauw aan bij de binnenlandse gezinsvervoersbehoeften en wordt door de markt gezien als een groot volumemodel dat past bij huishoudelijke scenario's, met 42% gezinsgebruikers van 26-35 jaar en een stabiele maandverkoop van meer dan tienduizend; de Aion N60 bevordert de democratisering van slimme technologie door L4-herkomstige lidar-rijassistentie door te schuiven naar het prijssegment van 100.000-150.000 yuan, met 79,8% jonge gebruikers van 25-35 jaar, en handhaaft de eerste plaats in verkoop binnen het subsegment.

Deze voortdurend geoptimaliseerde verkoopstructuur stelt Aion in staat een marktbasis met sterker risicodragend vermogen op te bouwen, en is ook een directe weerspiegeling van het feit dat het merk het tiende jaar ingaat en zijn operationele systeem volwassen wordt.


Echte reputatie van 2 miljoen autobezitters, volledige garantie neemt zorgen bij aankoop weg

De indrukwekkende verkoopcijfers zijn slechts het oppervlak; het vermogen om gebruikers te blijven binden en steeds stabieler te verkopen steunt in de kern op de echte reputatie die 2 miljoen autobezitters hebben opgebouwd, plus gebruikersgaranties die anderen moeilijk kunnen evenaren, waardoor het pijnpunt wordt opgelost waar iedereen het meest bang voor is: "geen after-sales meer als het merk failliet gaat".

Uit praktijktests van talrijke autobezitters blijkt dat voertuigen na honderdduizenden of zelfs miljoenen kilometers geen grote reparaties nodig hadden, en dat de batterijgezondheid na langdurig gebruik nog steeds boven 80% kan blijven; de duurzaamheid van het zelf ontwikkelde aandrijfsysteem voor motor, batterij en elektronica is op de lange termijn door de markt bevestigd.


Attent is dat het merk voor particuliere autobezitters een gestandaardiseerd vangnetsysteem heeft opgezet en een exclusieve "drie verantwoordelijkheden"-belofte heeft gelanceerd, met volledige dekking voor zelfontbranding van motor, batterij en elektronica, overmatige batterijdegradatie en ongevallen gerelateerd aan slim parkeren; alle modellen krijgen standaard levenslange garantie op motor, batterij en elektronica, en het populaire gezinsmodel i60 krijgt daarbovenop nog het garantiebeleid "bij brand drie keer vergoeden", waarbij alle servicevoorwaarden duidelijk, open en transparant zijn.


Vergeleken met veel nieuwe krachten die al zijn verdwenen, zijn de ooit beloofde garanties allemaal loze woorden geworden en kunnen autobezitters nergens terecht voor hun rechten. GAC Aion opereert al jaren stabiel, heeft volledige dekking van offline servicenetwerken en kan alle garanties daadwerkelijk nakomen. Verkoop drijft reputatie aan, reputatie voedt de verkoop terug en vormt zo een positieve cyclus, waardoor de gebruikersperceptie van een betrouwbaar en geruststellend merk verder wordt verstevigd. Hieruit blijkt dat betrouwbare modellen plus volledige after-sales bestaande autobezitters vasthouden, en dat een duidelijke positionering van twee merken, een volledig nieuwe modelreeks en zelf ontwikkelde baanbrekende technologie de kernkaarten zijn waarmee Aion na het ingaan van het tiende jaar jongere incrementele klanten blijft winnen en op lange termijn stabiel blijft groeien.

Producten en technologie beide geüpgraded, Aion opent een nieuw tijdperk van langetermijngroei

Sinds de officiële oprichting van de BU van Hyper Aion eind vorig jaar, heeft Hyper Aion in april van dit jaar een volledige vernieuwing ondergaan. De twee merken hebben duidelijk verschillende positioneringen, maar een sterk overeenkomstig uitgangspunt: alles draait om de echte gebruikersbehoeften bij het autorijden. Hyper richt zich op "slim genieten van het leven" en op elites die een hoogwaardige ervaring nastreven; Aion richt zich op "slim blij leven", met de nadruk op prijs-kwaliteitverhouding en geschikt voor het dagelijkse vervoer van jonge gezinnen. Samen dekken de twee merken een breder prijsbereik en meer consumentengroepen.

Met een duidelijke merkpositionering is het logisch dat er meer nieuwe producten nodig zijn om de productmatrix blijvend te verrijken.

Op 28 juli lanceerde GAC Aion officieel de geheel nieuwe zelfstandige modelreeks Ray, en tegelijkertijd verscheen het eerste model Ray 7. De nieuwe auto is gepositioneerd als een volledig elektrische middengrote sedan van het 5-meterklasse en gebruikt een nieuw exclusief merklogo, is uitgerust met een batterij van CATL en L4-herkomstige lidar-rijassistentie, en vult het gat in het productaanbod van het merk op het gebied van volledig elektrische middengrote sedans.

Ook op het gebied van kanalen worden inspanningen geleverd om verder naar lagere markten te gaan. Momenteel nadert het landelijke servicenetwerk van Hyper Aion de 1000 vestigingen, met volledige dekking van steden van het vierde niveau en hoger, terwijl het via de uitgebreide ervaringscentra van GAC blijft doordringen naar county-markten. Zo wordt het voor consumenten in county's en gemeenten voortaan gemakkelijker om auto's te kopen en onderhoud te laten uitvoeren, en worden incrementele kansen in lagere markten blijvend benut.

Nieuwe producten en kanaaluitbreiding zijn zichtbaar, maar wat dit alles ondersteunt, is het harde technologische systeem dat in de loop der jaren is opgebouwd. In de afgelopen negen jaar van aanhoudende krachtinspanning heeft Aion een industrieketen van honderd miljarden opgebouwd die het aandrijfsysteem voor motor, batterij en elektronica en intelligente connectiviteit omvat. Als een van de vroegste merken op het nieuwe-energiesegment heeft GAC Aion 's werelds eerste vuurtorenfabriek voor nieuwe-energievoertuigen gebouwd, zelf een exclusief platform voor volledig elektrische voertuigen, de Magazijnbatterij en de Quark-elektrische aandrijving en een reeks kerntechnologieën ontwikkeld, en tegelijkertijd een technologische lay-out voor intelligent rijden op alle niveaus van L2 tot L4 voltooid. Het is juist dit volledige en beheersbare systeem dat het merk de basis geeft om door cycli heen te komen.


Slot

In de afgelopen 9 jaar is GAC Aion door de cycli van de sector heen gegaan, heeft het de meedogenloze herschikking doorstaan, heeft het de transformatie naar C-end voltooid en heeft het het vertrouwen van 2 miljoen gebruikers opgebouwd. In de huidige, steeds heviger wordende uitdunningsrace van nieuwe-energievoertuigen is deze langdurige en stabiele operationele basis de geruststellendste belofte die het merk aan consumenten geeft.

Het tiende jaar is voor GAC Aion een nieuw startpunt. Op basis van 2 miljoen gebruikers, met een volledig volwassen technologisch systeem en productiecapaciteit in handen, en met een jongere en levendigere merkuitdrukking zoals de Ray-modelreeks, is de volgende fase het waard om naar uit te kijken.