3C-supersnelopladen versus Blade-batterij, welke lost de angst beter op?
De Nami 06 471Ultra-versie is uitgerust met een 51,87 kWh lithiumijzerfosfaatbatterij en heeft een CLTC-actieradius van 471 km. De Yuan UP Smart Driving-versie 401 km Beyond heeft een batterijcapaciteit van 45,12 kWh en een CLTC-actieradius van 401 km. Op het eerste gezicht biedt de Nami 06 70 km meer actieradius. Tegelijkertijd doorstaat het batterijpakket van de Nami 06 een extrusietest van driemaal de nationale norm, en de waarschuwing voor thermische runaway is 5 minuten sneller dan de nationale norm; de Blade-batterij van de Yuan UP vertoont geen open vuur bij de naaldpenetratietest, maar de limiet op laadvermogen bij lage temperaturen is strenger.
De Nami 06 is de eerste met 3C-supersnelopladen en voltooit 30%-80% opladen in 18 minuten, met 100 km bereik in 5 minuten; de Yuan UP gebruikt 2C-snelladen en voltooit hetzelfde traject in 30 minuten. In de praktijk kan de Nami 06 bij wachtrijen voor opladen bij servicegebieden 12 minuten wachttijd besparen.
Ruimte en comfort, het verschil zit niet alleen in cijfers
De Nami 06 heeft een wielbasis van 2715 mm en een beenruimte achter van 880 mm; de Yuan UP heeft een wielbasis van 2620 mm en een beenruimte achter van 820 mm. In de praktijk kan een passagier van 1,80 m op de achterbank van de Nami 06 twee vuisten ruimte overhouden, terwijl dat bij de Yuan UP één vuist en vier vingers is.
De Nami 06 heeft een uniek hemel-en-aarde-portaalontwerp; wanneer de onderste klep wordt uitgeklapt, vormt deze een volledig vlak oppervlak met de grond en kan deze 150 kg dragen. In combinatie met een bagageruimte van 500 L kunnen in een kampeersituatie tegelijkertijd twee koffers van 28 inch plus een opvouwbare fiets worden vervoerd. De bagageruimte van de Yuan UP heeft een normaal volume van 350 L en na uitbreiding 1320 L, maar de openingshoogte is 780 mm, waardoor het gemak voor het laden van grote voorwerpen iets minder is.
Het interieur van de Nami 06 bestaat voor 60% uit zachte bekleding, met 3D-mesh-technologie en dubbele stiksels, in combinatie met 256-kleuren sfeerverlichting en een audiosysteem met 6 luidsprekers; de Yuan UP gebruikt voornamelijk harde materialen en verbetert de uitstraling met metaalachtige geborstelde sierplaten, terwijl het 4-luidsprekersysteem dun klinkt.
Slimme rijassistentie, Tianyuan Smart Driving T100 versus God's Eye C
De Nami 06 is uitgerust met een puur visuele slimme rijassistentieoplossing en biedt een end-to-end technische ervaring, met een succespercentage van 99% voor op- en afritten bij snelweg-NOA; terwijl de Yuan UP, die sonarradar en millimeterlevengolfradar gebruikt, slechts een succespercentage van 92% heeft voor snelweg-NOA.
De geheugenparkeerfunctie van de Nami 06 ondersteunt 10 routes/150 km opslag, met een succespercentage van 95% voor parkeren over meerdere verdiepingen; het automatische parkeren van de Yuan UP ondersteunt alleen verticale en zijwaartse parkeerplaatsen en heeft geen geheugenfunctie. In een test in druk verkeer in Wuhan waren de versnellings- en vertragingsstrategieën van het MOD-systeem van de Nami 06 soepel, terwijl de Yuan UP bij het volgen van een auto af en toe plotseling remde.
Wie begrijpt het hart van consumenten in het segment van ongeveer 100.000 yuan beter?
De eindprijs van de Nami 06 471Ultra is 109.900 yuan, en de eindprijs van de Yuan UP Smart Driving-versie 401 km Beyond is 109.800 yuan. Het verschil in uitrusting toont aan dat de Nami 06 extra beschikt over 3C-supersnelopladen, een Qualcomm 8155-chip, stoelventilatie en andere uitrusting met een waarde van meer dan 15.000 yuan.
De Nami 06 trekt mannelijke gebruikers aan die waarde hechten aan technologische uitstraling en langeafstandsreizen, terwijl de Yuan UP dankzij het schattige uiterlijk en het DiLink-ecosysteem een aandeel vrouwelijke gebruikers van 58% heeft. In een onderzoek van een onderzoeksbureau waren eigenaren van de Nami 06 het meest tevreden over de laadsnelheid, terwijl eigenaren van de Yuan UP vooral de betrouwbaarheid van het merk waardeerden.
Er is geen perfecte auto, alleen de juiste keuze
In deze confrontatie bouwt de Nami 06 met 3C-supersnelopladen, Tianyuan-slim rijden en ruimte-innovatie een technologische barrière op, terwijl de Yuan UP met BYD's drie-elektrische-erfgoed en een volwassen slim rijdsysteem zijn basis verdedigt. Voor forenzen tussen steden die jaarlijks meer dan 20.000 km rijden, zijn de actieradius en snellaadvoordelen van de Nami 06 onvervangbaar; voor gebruikers die vooral in de stad rijden, zijn de betrouwbaarheid en ecosysteemcompatibiliteit van de Yuan UP aantrekkelijker. Nu het segment van ongeveer 100.000 yuan het tijdperk is ingegaan van "alles willen en nog meer", bewijzen beide modellen met verschillende wegen: de interne concurrentie van Chinese nieuwe-energievoertuigen komt uiteindelijk nog steeds vooral de consument ten goede.
