Onder invloed van het traditionele dalende seizoen op de automarkt en het uithollingseffect van de eerste helft van het jaar, blijkt uit gegevens van de CPCA dat de landelijke retailverkoop op de personenautomarkt in juli 2026 naar verwachting met 16,8% jaar-op-jaar daalt; de sector keert terug van een groeimodel dat door kortetermijnpromoties werd gedreven naar een ontwikkelingsritme dat door echte vraag wordt geleid. Ondanks de druk op de bredere markt heeft Hyptec Aion zijn groeitrend weten voort te zetten: de terminale verkoop bedroeg in juli 34.987 eenheden, een jaar-op-jaar stijging van 31,74%, waarmee het voor de vijfde opeenvolgende maand een positieve jaar-op-jaar groei realiseerde. In een periode van marktcorrectie wist het een zelfstandige koers te varen, wat ten volle de veerkracht van Hyptec Aion weerspiegelt om dwars door tijdscycli heen tegen de trend in te groeien.

Door de golven heen standvastig, tien jaar lang omhoog

Dit jaar betreedt GAC Aion officieel zijn tiende jaar. Terugkijkend naar het prille begin van de nieuwe-energievoertuigsector, waren er op het hoogtepunt meer dan 400 nieuwe-energievoertuigmerken die tegelijkertijd op de markt actief waren. Na tien jaar van natuurlijke selectie zijn veel merken komen en gegaan, en nieuwe-energieautofabrikanten die tien jaar stabiel weten door te gaan, zijn uitzonderlijk zeldzaam. GAC Aion, dat zijn tiende ontwikkelingsjaar ingaat, is juist zo'n zeldzame langeafstandsloper in de sector. De markt is meermaals veranderd, subsidies werden afgebouwd en felle prijsoorlogen volgden elkaar op; hobbels op de ontwikkelingsweg zijn onvermijdelijk. GAC Aion heeft altijd geweigerd om kortetermijnvoordelen van aandacht na te jagen en bouwt, gesteund op de voordelen van het staatsbedrijfplatform van GAC, aan een solide fundament voor langetermijngroei. Met volledig zelfontwikkelde kerntechnologie voor de drie elektrische componenten, een complete onafhankelijke toeleveringsketen en een stevige basis van 2 miljoen gebruikers doorstaat het moeiteloos meerdere rondes van beproevingen in de sectorcycli.

Dat het er in het enorme veld van concurrenten wist uit te springen, is niet te danken aan geluk, maar aan solide opbouw. Al in 2017 investeerde GAC Group als eerste 45 miljard yuan in de bouw van een slim verbonden industriepark voor nieuwe energie, met GAC Aion als de kern drager van de ontwikkeling van de nieuwe-energieactiviteiten, en bouwde geleidelijk een industrieketen van meer dan honderd miljard yuan op die de kerndrie-elektrische componenten, slimme connectiviteit en andere gebieden omvat. Als een van de eerste nieuwe-energiemerken die opkwam in de golf van de "vier nieuwe tendensen", bouwde Aion 's werelds eerste vuurtorenfabriek voor nieuwe-energievoertuigen en was het de eerste die kerntechnologieën ontwikkelde zoals een exclusief platform voor volledig elektrisch rijden, de Magazijnbatterij en de Quark-elektrische aandrijving. Ook op het gebied van intelligente rijassistentie ligt Aion vroeg en implementeert het concreet: het heeft volledige dekking van L2 tot L4-technologie gerealiseerd en daarmee een solide basis gelegd voor de grootschalige popularisering van intelligente rijassistentie met lidar van vandaag.

In de eerste helft van 2026, toen de marktconcurrentie in alle hevigheid losbarstte, realiseerde GAC Aion meerdere opeenvolgende maanden van positieve jaar-op-jaar verkoopgroei en gaf het voortdurend blijk van een gestage, opwaartse groeikracht, wat zijn systemische concurrentievermogen bevestigt. Voor consumenten is bij de aankoop van een nieuwe-energievoertuig het langdurig voortbestaan van het merk van cruciaal belang. Als een nieuwe-energiemerk van een nieuwe generatie, opgevoed door een staatsautofabrikant, beschikt GAC Aion over een volwassen kwaliteitscontrolesysteem in de productie en een wereldwijd dekkend dealer- en servicenetwerk. Dit soort onzichtbare basiswerk levert moeilijk marketingonderwerpen op die buiten de gebaande paden treden, maar het kan wel degelijk op een echte manier gebruikersreputatie opbouwen.

Door de golven heen standvastig betekent overeind blijven na stormen, en nog meer een vastberaden voortgang na het doorstaan van de cycli. Op het nieuwe startpunt van het tiende jaar zal GAC Aion met stabiele en betrouwbare producten en diensten het reisvertrouwen van elke gebruiker blijven beschermen en een nieuwe groeicyclus tegemoet gaan.

Het creëren van populaire nationale goede auto's; de C-markt is al een solide basis geworden

Hoogwaardige slimme productie en geavanceerde technologie ondersteunen Aions voortdurende hoogwaardige en snelle ontwikkeling. Maar Aion is hier niet gestopt: geconfronteerd met de veranderingen van de tijd en de voortdurende evolutie van gebruikersbehoeften, koos Aion ervoor om van binnenuit een alomvattende hervorming door te voeren die de gebruiker centraal stelt.

Op basis van de verdiepte uitvoering van de "Panyu-actie" van GAC Group werd eind 2025 als eerste de Hyptec Aion BU opgericht, waarbij de twee systemen IPD en IPMS volledig werden doorgevoerd en de volledige keten van onderzoek en ontwikkeling, productie, verkoop en service werd verbonden, wat de besluitvormingsefficiëntie aanzienlijk verhoogde. Tegelijkertijd versnelde de fusie van de offline kanalen van de twee merken, werden het merkimago, de marketingstrategie en de service-ervaring volledig vernieuwd, en werd een langdurig communicatiemechanisme opgebouwd dat diep meevoelt met de gebruiker.

Institutionele vernieuwing is er uiteindelijk op gericht de gebruiker beter te begrijpen en producten te maken die beter aansluiten bij de behoeften van de gebruiker. De rode draad daarin is nooit veranderd: Aion houdt altijd vast aan technologische inclusiviteit en maakt gestaag "nationale goede auto's" die iedereen kan betalen en goed kan gebruiken.

Zo past de Aion i60 de exclusieve GAC Xingyuan range-extender-technologie van het 200.000-yuansegment toe en ontwikkelt het zich met de productlogica van een "groot product dat je laat groeien" voortdurend verder; de verkoop doorbreekt nu continu de tienduizend en het model staat stevig op de tweede plaats in de verkooplijst van A-klasse dual-power SUV's, waarmee het de A-klasse nieuwe-energie-SUV is die Chinese gezinnen het beste begrijpt.

De Aion N60 biedt tegen een prijs in het 100.000-yuansegment standaard een intelligent rijassistentiesysteem met lidar plus een algoritme dat verwant is aan het L4-niveau Robotaxi-algoritme van WeRide, zodat jongeren tegen de laagste drempel een intelligente rijassistentie-ervaring van het 300.000-yuanniveau kunnen beleven. Het model schoot daarmee naar de eerste plaats in de verkoop van volledig elektrische SUV's met lidar-intelligente rijassistentie in het segment van 100.000 tot 150.000 yuan, waarbij gebruikers van 25 tot 30 jaar bijna tachtig procent uitmaken.

De cijfers zijn het krachtigste bewijs. In de eerste helft van 2026 steeg het aandeel van Aions C-marktverkopen naar 81%; de belangrijkste modellen zijn volledig verschoven van de destijds Aion Y en Aion S-serie naar een reeks nieuwe producten zoals de Aion i60 en Aion N60, en de gebruikersstructuur is kwalitatief geoptimaliseerd.

Tien jaar richting het nieuwe, met de Ray-serie een jong nieuw ondernemerschap beginnen

Nu Aion zijn tiende jaar ingaat, staat het op een geheel nieuwe groeicyclus en kijkt het tegelijk naar een groep jongeren die de ruggengraat van deze tijd zijn geworden. Aion kiest ervoor opnieuw te vertrekken en start een "nieuw ondernemerschap" gericht op de jongere generatie: niet alleen nationale goede auto's bouwen, maar auto's bouwen waar jongeren echt van houden. Daartoe slaat Aion de handen ineen met meerdere zwaargewichte partners en lanceert het de geheel nieuwe Ray-autoserie.

Vanuit de merkinhoud gezien draagt Ray de verwachtingen van Aions nieuwe tien jaar. Ray betekent van oorsprong licht, het unieke licht dat jonge mensen in zich dragen; qua uitspraak krullen bij het uitspreken van "Ray" de mondhoeken automatisch omhoog als bij een glimlach, en het humeur gaat mee omhoog; qua beeld is Ray een straal. Met een beginpunt en zonder eindpunt, wat symboliseert dat Aion met het tiende jaar als startpunt vernieuwd vertrekt richting het licht. Vrij, direct, levendig: dat is zowel de levenshouding van jonge gebruikers als het idee achter de Ray-serie.

Als eerste model van de geheel nieuwe autoserie positioneert de Ray 7 zich als een middelgrote tot grote super volledig elektrische sedan en zal hij medio tot eind augustus officieel worden onthuld, met vier grote voordelen: een uiterst aantrekkelijk design, een superchassis, een super driefasensysteem en superintelligentie.

De Ray 7 draagt het vernieuwde Aion-logo en meerdere geheel nieuwe technologieën, heeft een carrosserie van 5 meterklasse en een uiterst aantrekkelijk design met een laag hangende, brede stance, 's werelds eerste superchassis met een chipniveau-aandrijvings- en besturingsgeïntegreerde architectuur, is uitgerust met een CATL-batterij, heeft een ultralaag energieverbruik dank zij een energiesysteem voor het volledige voertuig dat toonaangevend is in de sector, en beschikt over superintelligentie met lidar-rijassistentie op basis van een algoritme dat verwant is aan L4. Het voldoet zowel aan de behoefte van jongeren aan emotioneel design en emotionele waarde als aan geavanceerde technologie die hun verwachtingen overtreft.

Door de golven heen standvastig, tien jaar richting het nieuwe. Jaren van technologische en industriële verdieping hebben voor Aion een solide fundament voor langdurige ontwikkeling opgebouwd. Bij het ingaan van het tiende jaar zal Aion, onder de strategische leiding van GAC's "Panyu-actie", de gebruikersgerichte systeemhervorming volledig doorvoeren, de ontwikkelingsbasis verstevigen met de C-markt en de geheel nieuwe Ray-autoserie met veel gewicht lanceren, om met een "nieuw ondernemerschap" gericht op jongeren nieuwe dynamiek te injecteren in het volgende "tiende jaar".