Op 29 september 2025 ging de productlancering van de Haima Automobile ▪ ZhiXing Box-reeks slimme mobiliteitsmodellen spectaculair van start in fabriek 3 van Haima Automobile. Deze industriële bijeenkomst bracht meer dan 200 partners samen, onder wie vertegenwoordigers van provinciale departementen van Henan, de gemeentelijke overheid van Zhengzhou, leidinggevenden van de Economische en Technologische Ontwikkelingszone, evenals vertegenwoordigers van Yuzi Group, Haima Automobile en diverse partners van binnen en buiten de provincie. Deze lancering was niet alleen een “resultaatinspectie” van het Henanse slimme mobiliteitsmerk, maar markeert ook dat onze provincie in de intelligente transformatie van de nieuwe-energievoertuigindustrie daadwerkelijk de cruciale stap heeft gezet “van technologische doorbraak naar scenariotoepassing”. Tijdens het evenement werden met de lancering van de INJOY-reeks op maat gemaakte modellen, de onthulling van het Taxi Pro-mobiliteitsecosysteem, de presentatie van de batterijwisseloplossing en de start van de multi-scenario voertuigoverdrachtsceremonie “vier pijlen tegelijk afgevuurd”, waarmee een volledige keten van slimme mobiliteit werd opgebouwd — “producten als fundament, ecosysteem als katalysator, scenario’s als implementatie” — en krachtige impulsen werden gegeven aan de totstandbrenging van een landelijke benchmark voor “slimme mobiliteit in Henan”.
Voorzitter Zhang Shuguang van ZhiXing Box wees er in zijn presentatie op dat, nu de auto-industrie van het “mechanische tijdperk” naar het “intelligente tijdperk” evolueert, de definitie van vervoermiddelen verschuift van “eenvoudige vervoersdrager” naar “toegangspoort voor scenariogebaseerde dienstverlening”. De INJOY-reeks, als kernresultaat van ZhiXing Box’s diepgaande verkenning van de mobiliteitsmarkt, is geen traditioneel autoproduct, maar een “intelligent mobiel ruimteplatform” dat voortbouwt op innovatie in vier dimensies — “uitstraling, ruimte, kwaliteit en rendement” — en speciaal op maat is gemaakt voor uiteenlopende mobiliteitsscenario’s. Het platform is diepgaand afgestemd op vier gebieden: publieke mobiliteit, overheids- en bedrijfsdiensten, maatschappelijk welzijn en cultuur-toerisme en recreatie, en lost met een “gerichte doorbraak” de pijnpunten van de sector op en herdefinieert de waarde van mobiliteit.
CEO Qin Ming van Haima Automobile verklaarde in zijn toespraak dat Haima Automobile, inspelend op de “vier moderniseringen”-golf van elektrificatie, connectiviteit, intelligentie en sharing in de auto-industrie, actief streeft naar strategische transformatie en nieuwe “sporen”, “genen” en “bedrijfsmodellen” voor de industrie creëert. De samenwerking tussen Haima Automobile en ZhiXing Box is een schoolvoorbeeld van diepe integratie van traditionele productie en slimme technologie; het Box-auto-project zal ook nieuwe ontwikkelingskansen brengen voor de Henaner auto-industrie en uitgroeien tot een nieuwe drager van digitaal-intelligent Henan en een nieuwe drager voor investeringsaantrekking.
Gericht op vier kernscenario’s creëert de INJOY-reeks een “volledig scenario-adaptief intelligent mobiel ruimteplatform”
Scenario één: publieke mobiliteit — chauffeurs meer inkomen, bedrijven meer efficiëntie
Op het gebied van publieke mobiliteit biedt de INJOY-reeks chauffeurs niet alleen comfortabelere en duurzamere operationele voertuigen, maar pakt zij met een tweeledige aanpak — “commercialiseringsplatform + efficiënte operationele ondersteuning” — de pijnpunten van de sector aan. Enerzijds kan het ingebouwde slimme scherm op de achterbank lokale servicepromoties huisvesten en ondersteunt de in-car gemaksverkoopkast het scannen en kopen van drankjes en snacks door passagiers, waarbij chauffeurs delen in advertentie- en verkoopopbrengsten en zo het eenzijdige model van “inkomsten alleen uit ritprijzen” doorbreken; anderzijds kunnen chauffeurs, dankzij het “publieke + private” order-systeem van het Taxi Pro-ecosysteem, via gegevenskoppeling met toonaangevende platforms hoogwaardige online-ritopdrachten verkrijgen en tegelijk stabiele private opdrachten aannemen zoals overheidsforenzenvervoer en bedrijfsshuttles, en zo de angst voor “rondrijden om opdrachten te vinden” achter zich laten. Tegelijk kunnen operationele bedrijven via het “slimme wagenbeheersysteem” van ZhiXing Box realtime de voertuiglocatie, operationele status en het gedrag van chauffeurs monitoren, fijnmazig beheer realiseren en leegloop en operationele kosten verlagen, om uiteindelijk de win-windoelstelling van “meer inkomen voor chauffeurs, meer efficiëntie voor bedrijven” te bereiken.
Scenario twee: overheids- en bedrijfsdiensten — een “mobiel slim kantoor” creëren
Rekening houdend met de traditionele problemen van overheids- en bedrijfsvoertuigen — “moeilijk beheer, hoge kosten, lage efficiëntie” — herdefinieert de INJOY-reeks zakelijke uitvoering met “ruimtemaatwerk + intelligent beheer” de ervaring van dienstvervoer. Qua ruimte hanteert het model een “1+1+3” L-vormige stoelindeling met voldoende vrije ruimte, die snel kan worden omgeschakeld naar een tijdelijke vergadermodus; samen met de krachtige 6,6KW externe stroomvoorziening wordt voldaan aan de stroombehoefte van laptops, projectoren en andere kantoorapparatuur, zodat men ook onderweg efficiënt kan werken. Qua beheer is het voertuig aangesloten op het exclusieve wagenbeheerplatform van ZhiXing Box, zodat overheids- en bedrijfsinstanties realtime gebruiksregistraties, kilometergegevens en meer kunnen inzien en het volledige proces van “aanvraag - ritregistratie - kostenafrekening” digitaal verloopt. Bovendien maakt de modulaire coating- en folieverwisselingstechniek het mogelijk snel exclusieve overheids- en bedrijfslogo’s op maat aan te brengen, waardoor het voertuig een “rondreizend visitekaartje van het merk” wordt en het imago van de organisatie wordt versterkt.
Scenario drie: maatschappelijk welzijn — “gelijke toegang tot mobiliteit, technologie ten dienste van het goede” bevorderen
Als kernscenario van de missie “technologie ten dienste van het goede” van ZhiXing Box is de welzijnsversie van de INJOY-reeks speciaal ontworpen voor ouderen en mensen met beperkte mobiliteit, om Zhengzhou te helpen een “landelijke benchmarkstad voor toegankelijke mobiliteit” te worden. Het model past een innovatief verborgen B-stijlontwerp toe, waardoor een extra brede in- en uitstapdoorgang van 1600 mm ontstaat, in combinatie met een stoel die met één knop draait — de stoel draait automatisch naar buiten en zakt in hoogte, zodat mensen met beperkte mobiliteit zonder grote inspanning comfortabel kunnen plaatsnemen en het traditionele probleem van “moeilijk in- en uitstappen en snel stoten” volledig wordt opgelost. Tegelijk is in het interieur een rolstoelbevestiging voorzien om de rolstoel veilig vast te zetten en de veiligheid tijdens het vervoer te waarborgen; de bedieningsknoppen in het interieur zijn uitgevoerd met grote letters en hoge helderheid, wat het gebruik voor ouderen vergemakkelijkt. Momenteel werkt ZhiXing Box samen met relevante bevoegde instanties in Zhengzhou aan een project voor toegankelijke mobiliteit; in de toekomst zal de inzet van welzijnsmodellen verder worden uitgebreid, zodat bijzondere doelgroepen “met waardigheid en drempelloos de deur uit kunnen”.
Scenario vier: cultuur-toerisme en recreatie — van “onderweg zijn” de “eerste stop van de reis” maken
Rond de ontwikkelingstrend van “integratie van vervoer en toerisme” combineert de cultuur-toerismeversie van de INJOY-reeks “vervoermiddel” en “cultureel-toeristische ervaring” diepgaand tot een “mobiele bed & breakfast” in het scenic area. Qua uiterlijk kan het model via modulaire coating- en folieverwisselingstechniek worden voorzien van kenmerkende patronen van het scenic area en culturele IP-beelden, waardoor het een “hippe fotospot” in het gebied wordt; qua ruimte kan het voertuig naar behoefte worden omgebouwd tot “mobiele B&B-beleefcabine”, “mobiele cultureel-creatieve winkel” of “mobiele koffiebar”, zodat toeristen onderweg naar en van het scenic area al een B&B-sample kunnen ervaren, cultureel-creatieve producten kunnen kopen of vers bereide dranken kunnen nuttigen, wat de reiservaring verrijkt; qua service opent ZhiXing Box samen met de cultuur-toerismesector “speciale lijnen naar scenic areas”, met een ingebouwd gidsysteem dat realtime bezienswaardigheden introduceert en reistips geeft, en tegelijk aanvullende diensten biedt zoals ticketreservering en hotelboeking. Dit model biedt toeristen niet alleen een geheel nieuwe reiservaring, maar helpt toeristische steden ook groeipunten van “consumptie onderweg” te benutten en de cultureel-toeristische sector te upgraden.
Drie ecosystemen tegelijk gelanceerd: een dubbelsporig mobiliteitssysteem van “nu - toekomst” opbouwen
Samen met ketenpartners lanceerde ZhiXing Box drie kernecosystemen, die samen een complete oplossing vormen voor zowel de pijnpunten van de huidige operatie als de positionering rond toekomstige technologietrends, en zo het “systemische denken” en “vooruitziende blik” van Henan op het gebied van slimme mobiliteit tonen:
Taxi Pro-mobiliteitsecosysteem: pijnpunten van de taxisector aanpakken. Het Taxi Pro-ecosysteem, gepresenteerd door president Dong Xiaodong van ZhiXing Box, biedt de taxisector een systemische oplossing met drie krachtbronnen: “slimme orders, meervoudige inkomsten, digitaal beheer”. Aan de orderzijde wordt als eerste een fusie van “publieke + private” traffic gecreëerd: enerzijds worden gegevens met toonaangevende platforms gekoppeld voor nauwkeurige matching van online-ritopdrachten, anderzijds worden private hoogwaardige opdrachten aangeboord zoals overheidsforenzenvervoer, bedrijfsshuttles en speciale cultureel-toeristische lijnen; aan de inkomenszijde wordt het eenzijdige model van “alleen ritprijzen” doorbroken via advertentiedeling en omzetdeling uit verkoopkasten; aan de beheerszijde maakt het “slimme wagenbeheersysteem” de status van voertuigen en het gedrag van chauffeurs realtime visualiseerbaar en wordt een drievoudige winstsituatie bereikt: “efficiënt overheidstoezicht, lagere kosten voor operationele bedrijven, veiligheidsgarantie voor passagiers”. Momenteel is dit ecosysteem in Nanyang gestart met de bouw van de eerste landelijke modelstad, met naar verwachting hogere chauffeursinkomsten, minder klachten en een verdubbelde beheersefficiëntie.
Verkenning van autonoom rijden: via een geleidelijk pad naar Robo Taxi. Voor de mobiliteit van de toekomst toonde ZhiXing Box tegelijk een L4-Robotaxi-model. Het kan 360 graden zonder dode hoeken waarnemen en blijft zelfs bij complexe weersomstandigheden zoals regen en mist stabiel functioneren. Anders dan de radicale route van “alles in één keer”, kiest ZhiXing Box voor het geleidelijke pad “Taxi→Taxi Pro→Robo Taxi” en is het van plan via het Taxi Pro-ecosysteem enorme hoeveelheden stedelijke verkeerssituatie- en reisvoorkeurgegevens te verzamelen, de operationele capaciteit en het toezichtmodel verder te verfijnen en zo de basis van “data + scenario’s + beheer” te leggen voor de grootschalige implementatie van autonoom rijden in de toekomst.
Batterijwisselecosysteem: samen met CATL en zijn dochteronderneming Shidai Dianfu en Haima Automobile de energievoorziening versneld upgraden.
Naar verluidt komt binnenkort ook een gezamenlijk ontwikkeld batterijwisselmodel uit; dit model, dat voortbouwt op het volwassen productiesysteem van Haima Automobile en het scenariogerichte ontwerp van ZhiXing Box, maakt “binnen 3 minuten snel batterijwisselen” mogelijk en verlaagt de tijdkosten voor het bijladen van operationele voertuigen aanzienlijk.
CEO Qin Ming van Haima Automobile verklaarde dat CATL, Shidai Dianfu en Haima Automobile een strategische samenwerkingsovereenkomst hebben ondertekend. Vervolgens zullen zij met het Box-batterijwisselmodel toetreden tot het Chocolade-batterijwisselecosysteem van CATL; Haima Automobile zal met CATL en Shidai Dianfu een alomvattende strategische samenwerking aangaan en gezamenlijk de “batterijbank”-activiteit verkennen onder het model van “gescheiden verkoop van voertuig en batterij”. In de toekomst zal men samen met Shidai Dianfu een hoogwaardig laad- en wisselecosysteem opbouwen in Zhengzhou en andere steden in Henan, met een netwerk van “een station binnen drie kilometer, binnen tien minuten wisselen en bijladen”, om consumenten een economische, gemakkelijke en veilige nieuwe ervaring te bieden.
Cui Shuo, algemeen directeur productplanning van Shidai Dianfu onder CATL, verklaarde dat de samenwerking met Haima Automobile het “Chocolade-batterijwisselecosysteem” als hefboom gebruikt en dat de partijen gezamenlijk de uitrol van batterijwisselstations in belangrijke steden en vervoersknooppunten van Henan zullen bevorderen, een gecoördineerd batterijwisseldienstennetwerk van “voertuig-station-netwerk” zullen opbouwen en zo efficiënte energieondersteuning zullen bieden voor nieuwe-energiemobiliteit.
Voertuigoverdracht in meerdere scenario’s van start: slimme mobiliteit in Henan betreedt de “praktijkfase”
Aan het einde van het evenement overhandigden voorzitter Zhang Shuguang en president Dong Xiaodong van ZhiXing Box gezamenlijk voertuigen aan partners zoals Nanyang Taxi Company, Zhengzhou Dakar en Mabang Mobility, met dekking van de vier grote scenario’s publieke mobiliteit, overheids- en bedrijfsdiensten, cultuur-toerisme en recreatie, en maatschappelijk welzijn. De geleverde voertuigen zijn niet alleen de eerste grootschalige orders van de INJOY-reeks, maar ook “praktijkvoorbeelden” van het Taxi Pro-ecosysteem — de partner in Nanyang zal als eerste met de geleverde voertuigen de Taxi Pro-operatie opstarten, terwijl voertuigen in het Zhengzhouse cultuur-toerismedomein worden ingezet voor de pilot “speciale lijnen naar scenic areas + mobiele cultureel-creatieve retail”. Dit markeert dat de slimme mobiliteitsoplossing van ZhiXing Box officieel de overgang maakt van “productlancering” naar “scenariotoepassing”.
In 2025 voldoet de INJOY-reeks volledig aan de voorwaarden voor serieproductie; het basismodel is op 30 augustus volgens planning in serieproductie gegaan en de VALA co-creatiemodel camper is gestart en bereidt zich voor op de definitieve levering.
In de toekomst zal Haima ZhiXing Box, met Henan als vertrekpunt, samen met de lokale overheid en ketenpartners een gecoördineerd slim mobiliteitssysteem van “voertuig - ecosysteem - stad” blijven opbouwen, “in Henan gemaakte” slimme mobiliteitsproducten landelijk uitdragen en Henan helpen bij de transformatie van de nieuwe-energievoertuigindustrie en de upgrading van het stedelijke mobiliteitsecosysteem “van baan te wisselen en voorop te lopen”, om zo echt de landelijke benchmark “slimme mobiliteit in Henan” te verwezenlijken.
