Onlangs is er weer nieuws over de nieuwe BYD Qin PLUS EV, de echte foto's van deze auto zijn uitgelekt en gaan viral op het internet. Toen ik, Nianhan, ze voor het eerst zag, vond ik ze een stuk indrukwekkender dan op de aanvraagfoto's, echt wel interessant.

Iedereen weet dat de Qin PLUS DM-i en EV broers zijn, dus het is logisch dat ze op elkaar lijken. Maar toch heeft de nieuwe Qin PLUS EV zijn eigen kenmerken, het meest opvallend is de voorkant: de grille is weg en vervangen door het nu populaire gesloten design.

Natuurlijk, als je goed kijkt, zie je nog steeds sporen van het oude model, zoals de koplampen en de sierstrips van de grille, maar die zijn nu slanker en zien er pittiger uit.

Dan de zijkanten van de voorbumper: de luchtgeleidingssleuven zijn vrij sportief vormgegeven, waardoor de hele voorkant breder en lager lijkt, met een vleugje sportwagen.

Laten we het over de afmetingen hebben: de nieuwe Qin PLUS EV is 30 millimeter langer dan het oude model, namelijk 4795 millimeter, de breedte en hoogte zijn respectievelijk 1837 millimeter en 1515 millimeter, de wielbasis is ongewijzigd op 2718 millimeter. Deze afmetingen zijn vrij groot voor een compacte sedan, de ruimte zou best goed moeten zijn.

Ik, Nianhan, zag dat de gefotografeerde auto geen zonnedak heeft, maar er zit wel een haaienvinantenne op het dak. Ik weet niet of dat standaard is op alle uitvoeringen of alleen op de hogere uitvoeringen.

De achterkant heeft nog steeds de doorlopende achterlichten, dat is tegenwoordig in de mode, maar het ontwerp van de nieuwe achterlichten en de achterbumper is opnieuw gedaan, het geheel ziet er harmonieuzer en grootser uit.

En oh ja, dit keer is er ook een nieuwe kleur, een lichtblauw, vrij fris, jongeren zullen het vast mooi vinden.

Wat het interieur betreft, er zijn nog geen officiële foto's uitgelekt. Maar volgens de gebruikelijke aanpak van BYD zal het waarschijnlijk overeenkomen met de Qin PLUS DM-i, of in lijn zijn met de nieuwste designtaal van de Dynasty-familie.

Simpel gezegd: de bekende zwevende centrale touchscreen, volledig digitaal instrumentenpaneel en dat soort elementen, aan technologische uitstraling zal het niet ontbreken. De specifieke indeling en details moeten we nog afwachten tot de officiële aankondiging.

Tot slot de aandrijving, dat is waar iedereen het meest in geïnteresseerd is. Het maximale motorvermogen van de nieuwe Qin PLUS EV is nog steeds 100 kilowatt, hetzelfde als het oude model. De batterij is een lithium-ijzerfosfaataccu, daar valt niets over te zeggen, dat is BYD's specialiteit.

Maar er zijn berichten dat dit keer mogelijk de tweede generatie Blade-batterij wordt gebruikt. Als dat waar is, zal de actieradius zeker verbeteren.

Hoeveel beter precies, valt nu nog moeilijk te zeggen, we moeten wachten op de officiële gegevens. Wat de rijassistentiesystemen betreft, de nieuwe Qin PLUS EV kan dit keer optioneel een puur visueel slim rijassistentiesysteem krijgen, dat klinkt best geavanceerd, maar hoe het in de praktijk werkt, kunnen we pas met zekerheid zeggen als we de kans krijgen om een testrit te maken.

Al met al is deze facelift van de nieuwe Qin PLUS EV best welgemeend: het exterieur is stijlvoller en grootser, de afmetingen zijn iets groter, de ruimte zal waarschijnlijk beter zijn. Het interieur is nog niet bekendgemaakt, maar zal hoogstwaarschijnlijk de technologische stijl van BYD voortzetten.

Qua aandrijving is het motorvermogen weliswaar ongewijzigd, maar als echt de tweede generatie Blade-batterij wordt gebruikt, zou de actieradius wel eens verrassend kunnen zijn. Wat het puur visuele slimme rijassistentiesysteem betreft, dat is ook een hoogtepunt, maar hoe het precies presteert, kunnen we pas na een echte ervaring beoordelen.

Dus is deze auto het kopen waard? Ik, Nianhan, vind dat als je overweegt een elektrische gezinsauto in de prijsklasse van 100.000 tot 150.000 yuan te kopen, de nieuwe Qin PLUS EV zeker een optie is om in de gaten te houden. Hij heeft een goed uiterlijk, ruime binnenruimte, een betrouwbare merknaam en een actieradius die waarschijnlijk verbetert.

Natuurlijk is de uiteindelijke prijs ook een cruciale factor. Als de prijs klopt, wordt het zeker een donker paard in dit marktsegment.