Over de NIO ET9 gesproken, deze auto trekt zeker veel aandacht en discussie. Sinds de dag van de lancering is er al veel over gezegd en geschreven.

Het belangrijkste punt is nu dat de topuitvoering, de "Horizon Special Edition", officieel is geleverd, met een officiële richtprijs van 818.000 yuan.

Om eerlijk te zijn, een Chinese elektrische auto van meer dan 800.000 yuan, die prijs doet toch wel wat potentiële kopers terugschrikken...

Laten we naar de verkoopcijfers kijken: in augustus werden er 92 verkocht. Dat aantal is, eerlijk gezegd, toch een beetje pijnlijk.

Dus wat voegt deze "Horizon Special Edition", die op dit cruciale moment wordt gelanceerd, eigenlijk toe? Kan het bazen overtuigen om er met plezier extra voor te betalen?

Volgens NIO officieel heeft deze speciale editie voor 113.900 yuan aan upgrades ten opzichte van de gewone versie!

Dan rijst de vraag: waar is die ruim 110.000 yuan vooral aan besteed?

In één zin samengevat: een tweekleurige carrosserie met sierlijn, 38.000. Een set 23-inch grote velgen, 30.000.

Verder nog exclusieve lederen lendensteunen, wollen tapijten, een tweekleurig interieur, instaplijsten, kleine emblemen enzovoort, alles bij elkaar opgeteld.

Eerlijk gezegd verhogen al deze dingen inderdaad het gevoel van exclusiviteit, maar of het die ruim 110.000 yuan waard is, dat moeten de consumenten zelf maar bedenken.

Voor kopers in dit segment gaat het misschien gewoon om het label "exclusief" en "topuitvoering".

Los van deze speciale editie, laten we nog eens naar de ET9 zelf kijken.

NIO durft echt groot te denken en te doen. Het volledige 900V-hoogspanningsarchitectuur, dat was destijds uniek.

En dan dat SkyRide volledig actieve ophangsysteem, die demonstratie met de champagneglastoren op de persconferentie was echt indrukwekkend. Hoe heftig de carrosserie ook schudde, er ging nauwelijks water uit de glazen.

Plus achterwielbesturing: een grote auto van 5,3 meter met een draaicirkel van minder dan 11 meter, dat maakt keren en parkeren in de stad een stuk makkelijker.

Deze technologieën zijn de basis van de ET9 en ook het kapitaal waarmee hij durft te vragen wat hij vraagt.

Als je instapt, wordt dat gevoel nog duidelijker.

Een 2+2 vierzitsindeling, de twee achterstoelen kunnen tot 45 graden achterover liggen, met verwarming en massage, zelfs de armleuningen worden verwarmd.

Verder een zakelijk klaptafeltje, een minikoelkastje, een hoop schermen... NIO wil het concept van de "first class op het land" tot het uiterste doorvoeren.

Maar dan komt ook de vraag: hoeveel bazen moeten echt dagelijks op de achterbank zakelijke zaken regelen en videovergaderingen houden?

De afmetingen van deze auto: 5324 mm lang, wielbasis 3250 mm, langer dan een Maybach S-klasse. Als je ermee rijdt, heb je waarschijnlijk een chauffeur nodig.

Qua design heeft NIO nog steeds dat familiare gezicht, maar het is sciencefictionachtiger geworden. De lidar op het dak, plus die aan beide zijden van de voorspatborden, de hardware is ruim bemeten.

De zelfontwikkelde Shenji NX9031-chip klinkt indrukwekkend, maar hoe hij in de praktijk presteert, moet blijken uit de langetermijnfeedback van eigenaren.

In deze markt is NIO niet de enige die in het高端segment speelt.

Mercedes EQS, BMW i7, die gevestigde luxe elektrische vlaggenschepen, hun merkkracht spreekt voor zich.

En dan is er nog de Yangwang U7, die qua technologie en spektakel zeker niet onderdoet.

De ET9 zit er tussenin en het is echt niet makkelijk om een weg naar succes te banen. Gezien de huidige verkoopcijfers is de uitdaging enorm.

Uiteindelijk is de NIO ET9 een moedige poging om hogerop te komen, met veel technologische hoogtepunten, en hij tilt het gevoel van luxe en comfort zeker naar een hoog niveau.

Maar of de markt het erkent en of consumenten ervoor betalen, is een andere kwestie. Die woorden van mij zijn toch niet verkeerd, of wel? Grof gezegd maar daarom niet onwaar.

Meer dan 800.000, kiezen jullie dan voor de glans van BBA, of geven jullie NIO's "technologische vlaggenschip" een kans?

Deze Horizon Special Edition, die extra ruim 110.000 yuan, vinden jullie dat het waard?

Laten we het in de reacties bespreken, ik wil graag jullie echte mening horen.