Op 4 december is het weer heet in autoland! Ford kon eindelijk niet meer stilzitten: de nieuwe Mondeo is vandaag officieel gelanceerd, met een adviesprijs die direct is gezakt naar 14,98-19,98 duizend yuan.
Eerlijk gezegd, toen Xiaoba deze prijs zag, bleef mijn hand minstens 5 seconden boven het toetsenbord hangen, echt, geen grapje.
Best verrassend, en ook een beetje ontroerend: om te overleven hebben joint-venture B-segment auto's tegenwoordig echt het woord "concurreren" op hun voorhoofd gegrift.
Laten we eerst niet over vaagheden praten, maar direct kijken wat er aan deze auto is veranderd?
Wat het exteriorontwerp betreft: die gesplitste koplampen van het oude model — eerlijk gezegd, wie ervan hield, hield er echt van, en wie het haatte, kon het echt niet accepteren.
Bij deze facelift heeft Ford eindelijk geluisterd: het gesplitste ontwerp is geschrapt en vervangen door drie verspringende prismatische lichtstrips, een beetje in de stijl van de Mustang, met een veel scherpere blik!
Samen met dat grote driedimensionale trapeziumvormige grille, veranderde de hele uitstraling van de auto ineens van "energieke jongen" in "pak-dragende bruut".
En die nieuwe kleuren "Chixiahong" en "Canghailan" — ik heb de echte auto ter plaatse gezien, de kwaliteit van die rode lak is werkelijk voortreffelijk, de omkijkfactor op de weg spuit uit alle gaten!
Wat de interieurveranderingen betreft, denk ik vooral aan het infotainmentsysteem. Vroeger klaagde iedereen dat Ford's systeem traag was; deze keer heeft Ford alles op alles gezet.
Standaard op alle uitvoeringen een Qualcomm 8155-chip! Let op: standaard op alle uitvoeringen, niet alleen de topuitvoering.
In combinatie met het nieuwe SYNC+ systeem — ik heb het geprobeerd, het scherm schuift zo soepel als met olie ingesmeerd, en de spraakassistent VA 4.0 reageert ook snel; eindelijk hoef je niet meer machteloos naar het scherm te staren.
Wat me het meest ontroerde? De fysieke knoppen zijn terug! Klimaatregeling in het scherm stoppen is absoluut een ontwerp tegen de menselijkheid; deze keer heeft de Mondeo onder de uitstroomopeningen weer fysieke knoppen toegevoegd, blind bedienen is geen enkel probleem — deze keer moet de ontwerper beslist een kipfiletje extra krijgen!
En CarPlay is standaard op alle uitvoeringen — Apple-gebruikers zijn meteen verkocht, jeugdsentiment!
Wat het vermogen betreft, durft Ford echt uit te pakken. De nieuwe 2.0T-motor levert maar liefst 261 pk en een piekkoppel van 408 Nm.
Wat betekent dat? Terwijl de Accord en Camry hiernaast nog steeds spelen met "boodschappenkracht" van minder dan 200 pk, raakt de Mondeo al bijna de drempel van een sportwagen aan.
Deze vijfde generatie EcoBoost met 8AT — die duw in je rug is behoorlijk stimulerend, wie het rijdt weet het.
Natuurlijk, als je meer om brandstofverbruik geeft, is de 1.5T hybride met 288 pk gecombineerd vermogen ook een geduchte speler: snel én zuinig.
Nu het belangrijke punt: de nieuwe auto heeft 6 uitvoeringen, hoe moet je kiezen?
Eigenlijk heel simpel: kies op basis van je budget en je gebruiks-scenario.
Als je budget beperkt is en je hem alleen als vervoermiddel gebruikt, neem dan de 1.5T benzineversie, vanaf 14,98 duizend yuan. Het vermogen is dan misschien niet zo ruig, maar het onderstelgevoel en de ruimte zijn er, en de prijs-kwaliteitverhouding is uitstekend — ideaal voor gezinsgebruik en boodschappen.
Als je een pittige rijervaring nastreeft en veel op de snelweg rijdt, dan moet je beslist voor de 2.0T gaan! 261 pk is geen grapje; op de snelweg heb je alle vertrouwen bij het inhalen.
Persoonlijk raad ik de middenuitvoering aan: L2-assistentie, stoelventilatie en -verwarming zijn er allemaal, de beste prijs-kwaliteitverhouding.
Als je budget ruim is en je meestal in de stad rijdt met veel verkeersopstoppingen, ga dan met je ogen dicht voor de 1.5T hybride.
Dit hybridesysteem hoef je niet op te laden, het verbruik is laag en de vermogensrespons is snel — vooral in de file bespaar je veel brandstof.
Tot slot wil Xiaoba een paar woorden uit het hart zeggen: ik hoop dat iedereen deze auto wilt steunen, ik ben echt niet betaald om te promoten, dit is oprecht.
Hoewel er tegenwoordig overal BYD Seal 06 DM-i en andere nieuwe plug-in hybrides te vinden zijn, heeft de nieuwe Mondeo deze keer echt oprechtheid getoond.
Het uiterlijk is weer fris, het infotainmentsysteem is versterkt, het vermogen is overvloedig, en de prijs is best aantrekkelijk.
Als je geen obsessie hebt met een groen kenteken en een joint-venture B-segment auto wilt die fijn rijdt en ruim zit, dan is deze nieuwe Mondeo echt heel aantrekkelijk!
