Op 20 juni kondigde FAW Audi officieel aan dat de nieuwe Audi A5L in voorverkoop gaat. De nieuwe auto is gebouwd op het nieuwe PPC-platform. Bij deze voorverkoop worden eerst drie configuratievarianten gelanceerd: de Pilot Edition, de Sport Edition quattro en de Sport Edition Plus. Daarnaast zal de quattro-versie met HDI-hybridentechnologie, de volledig hybride variant, later informatie over de voorverkoop bekendmaken. Opmerkelijk is dat de Audi A5L het eerste model van een Duits premiummerk is met het Huawei Qiankun intelligente rijsysteem, wat een belangrijke stap markeert in de lokalisering op het gebied van intelligentie.
Het exterieur van de nieuwe auto zet de designtaal van de Audi-familie voort. De voorzijde heeft het kenmerkende zeshoekige radiatorrooster met een puntvormige structuur en chroomaccenten, wat zorgt voor een hoge herkenbaarheid. De in het zwart uitgevoerde koplampen hebben een scherpe vorm en zijn uitgerust met matrix-LED-lichtbronnen. De onderste omlijsting is in drie delen ontworpen, met onderaan een trapeziumvormige luchtinlaat met een rasterstructuur, wat de gelaagdheid en sportiviteit van de voorzijde versterkt. De zijkant van de carrosserie heeft het klassieke silhouet van een driedelige sedan en oogt solide. De haaienvinantenne en de gedeelde karakterlijn versterken de visuele dynamiek. Het verzonken portiergreepontwerp draagt bij aan een lagere luchtweerstandscoëfficiënt, en de vijfspaaks zwarte velgen benadrukken verder de sportieve sfeer. Het achterontwerp is gelaagd en duidelijk: op de achterklep bevindt zich een kleine ducktail, de in het zwart uitgevoerde doorlopende achterlichten verlengen effectief de visuele breedte van de achterzijde, het verzonken omgekeerd trapeziumvormige kentekenplaathoudergebied versterkt het driedimensionale effect, en de onderste omlijsting is voorzien van honingraatpanelen met een dubbele uitlaat aan beide zijden. Wat de afmetingen betreft: de Audi A5L is 4908 mm lang en heeft een wielbasis van 2969 mm. Vergeleken met de overzeese versie is de wielbasis van de in China geproduceerde versie met 61 mm verlengd om beter te voldoen aan de vraag van binnenlandse consumenten naar ruimte op de achterbank.
Het interieur volgt in grote lijnen het ontwerpconcept van de overzeese versie, met de nadruk op technologische uitstraling. Het is uitgerust met een tweespaaks multifunctioneel stuurwiel, een gebogen dubbel scherm, een entertainmentscherm voor de bijrijder en een schuifvormige elektronische versnellingshendel. De nieuwe auto heeft ook een 13,1-inch W-HUD head-up displaysysteem en het centrale bedieningssysteem is aangepast met gelokaliseerde toepassingen. Qua uitrusting hebben de voorstoelen een verstelbare beensteun en zijwangen met een breedte van 118 mm voor betere ondersteuning en comfort. De rugleuninghoek van de achterbank is geoptimaliseerd naar 28° en biedt massagefuncties in 9 modi. Het audiosysteem maakt gebruik van een B&O-product met 20 luidsprekers.
Het aandrijfsysteem is uitgerust met de vijfde generatie EA888 2.0T-motor, verkrijgbaar in versies met 110 kW en 150 kW, met VTG-technologie voor variabele turbinegeometrie. De lagevermogenversie heeft voorwielaandrijving, de hoogvermogenversie is leverbaar met voorwielaandrijving en quattro-vierwielaandrijving, en alle versies zijn gekoppeld aan een 7-traps dual-clutch transmissie. Tegelijkertijd introduceert de nieuwe auto de HDI Audi dual-motor volledig hybride technologie. De in de aandrijfas geïntegreerde motor levert een extra vermogen van 8 kW en ondersteunt puur elektrisch rijden en puur elektrisch parkeren onder specifieke omstandigheden.
