Onlangs zijn de officiële afbeeldingen van de Range Rover Sport SV Carbon-versie gepubliceerd. De nieuwe auto voegt een koolstofvezelpakket toe aan de SV-versie en zal op 13 augustus in première gaan, met reserveringen die aan het einde van het jaar van start gaan.
Wat het exterieur betreft, de nieuwe auto zet het ontwerp van de SV-versie voort en voegt koolstofvezelaccenten toe aan de grille-omlijsting, de voorlip, de wielkasten, de motorkap en andere delen. De 23-inch wielen zijn ook van koolstofvezel gemaakt, met intern een koolstof-keramisch remsysteem. Ook de uitlaatpijpen aan de achterzijde zijn van koolstofvezelmateriaal, waardoor de auto 76 kilogram lichter is dan de standaard SV-versie.
Wat het interieur betreft, de nieuwe auto heeft een tweekleurig zwart-wit interieur, met koolstofvezelaccentpanelen in de details. De schouders van de integrale sportstoelen zijn voorzien van een oplichtend SV-logo, en bij de dorpels zijn champagnekleurige metalen sierstrips aangebracht waarvan de letters oplichten bij het openen en sluiten van de portieren.
Wat de aandrijving betreft, de Range Rover Sport SV Carbon is uitgerust met een 4,4T twin-turbo V8-motor met een maximaal vermogen van 635 pk en een piekkoppel van 750 Nm. De acceleratie van 0-96 km/u duurt slechts 3,7 seconden en de ontworpen topsnelheid bedraagt 290 km/u.
Xiao Tang zegt: De Range Rover Sport SV wordt gebouwd door de SV-afdeling van het Jaguar Land Rover Advanced Customization Centre en is een representatief model van high-performance SUV's. De Range Rover Sport SV is uitgerust met 's werelds eerste 6D intelligente dynamische chassis, dat hydraulisch verbonden dempers, luchtveren en een pitch-controlesysteem combineert om de pitch en rol van het voertuig effectief te verminderen, waardoor de carrosseriehouding zeer stabiel is bij het nemen van bochten, accelereren en remmen. De aanbevolen retailprijs van de Range Rover Sport SV in China bedraagt 2,438 miljoen yuan; de koolstofvezelversie op de officiële afbeeldingen zal alleen maar duurder zijn. Het uitgebreide gebruik van koolstofvezelmaterialen verhoogt de productiekosten, maar de lichtgewicht carrosserie zorgt ook voor een nog extremere handling.
