Op 21 december is de nieuwe FAW Toyota Corolla officieel op de markt gebracht, met een officiële richtprijs van 126.800 tot 149.800 yuan en een fabrieksdirecte prijs van 99.000 tot 118.000 yuan. De nieuwe auto heeft aanpassingen aan het exterieur, interieur en de carrosserieafmetingen, en biedt twee aandrijfopties: een 2,0-liter benzinemotor en een 1,8-liter hybride systeem.
Wat het exterieur betreft, de nieuwe auto maakt gebruik van een nieuwe familiale design taal, met een C-vormige koplampunit aan de voorzijde, een verkleind oppervlak van de luchtinlaat, een hoger geplaatste mistlamp voor en dagrijverlichting die bij inschakeling een doorlopend effect geeft. De zijkant van de carrosserie heeft een zeer vloeiende vorm, met een dubbele gordellijn, waarvan één gordellijn van het voorspatbord tot aan de bovenrand van de achterlichtunit doorloopt, wat een meer uitgestrekt en verlengd visueel effect creëert. Daarnaast is de auto uitgerust met traditionele portiergrepen in plaats van verborgen portiergrepen. Aan de achterzijde zijn vooral de details van de lichtunit aangepast, waarbij de oorspronkelijke verchroomde sierstrip is vervangen door een rode lichtband, wat een doorlopend visueel effect vormt. Qua afmetingen bedragen de lengte/breedte/hoogte van de nieuwe auto respectievelijk 4710/1780/1435 millimeter, en de wielbasis bedraagt 2750 millimeter.
Wat het interieur betreft, heeft de middenconsole een tweelaagse indeling en biedt afhankelijk van de uitvoering een zwevend centraal scherm van 10,25 inch of 12,9 inch, evenals een volledig digitaal instrumentenpaneel van 7 inch of 8,8 inch. Het infotainmentsysteem ondersteunt CarPlay, HUAWEI HiCar en Carlink voor smartphone-integratie; sommige uitvoeringen zijn uitgerust met een Qualcomm Snapdragon 8155P-chip en ondersteunen 4G-netwerk en basis-OTA-updates. Toyota Pilot rijassistentiesysteem is standaard op alle uitvoeringen, en de bagageruimte heeft een inhoud van 470 liter.
Qua aandrijving biedt de nieuwe auto twee opties: een 1,8L hybride en een 2,0L benzinemotor. De hybride versie maakt gebruik van een 1,8L-motor in combinatie met een enkele elektromotor voor, met een systeemvermogen van 101 kW, gekoppeld aan een E-CVT-transmissie; het officieel opgegeven verbruik bedraagt 4,13 liter per 100 kilometer. Wat de batterij betreft, is deze uitgerust met een lithium-nikkel-kobalt-manganaat-accu. De nieuw toegevoegde 2,0-liter benzinemotor heeft een maximaal vermogen van 126 kilowatt en is gekoppeld aan een CVT-transmissie met 10 gesimuleerde versnellingen.
