Onlangs heeft Audi officieel de nieuwe generatie RS 5 onthuld, met een sedan-coupéversie en een Avant-stationwagonversie. Dit is de eerste keer dat de RS 5 een plug-in hybride systeem krijgt, gebouwd op het PPC-platform.

Qua uiterlijk zet de nieuwe generatie RS 5 de brede carrosseriestijl van de Audi RS-familie voort, met een groot zwart honingraatrooster en matrix-LED-koplampen aan de voorkant, waarbij de dagrijverlichting verschillende patronen kan tonen. Aan de achterzijde zijn er doorgaande OLED-achterlichten in combinatie met dubbele ovale uitlaatpijpen, wat het geheel een opvallend visueel effect geeft.

Qua afmetingen bedraagt de nieuwe auto 4777 mm in lengte, 1866 mm in breedte en 1398 mm in hoogte, met een wielbasis van 2826 mm. Er zijn 20- of 21-inch velgen leverbaar, en optioneel is een carbonkeramisch remsysteem beschikbaar.

In het interieur maakt de nieuwe generatie RS 5 gebruik van een drieschermopstelling; de stoelen hebben een geïntegreerd sportontwerp met RS-logo; de voorstoelen hebben goudkleurige stiksels, de achterbank rode stiksels; het stuurwiel heeft een platte onderkant met een rode RS-snelknop.

Qua aandrijving is de nieuwe generatie RS 5 uitgerust met een 2,9T V6 biturbo-motor met een maximaal vermogen van 510 pk en een maximumkoppel van 600 Nm, in combinatie met een in de versnellingsbak geïntegreerde elektromotor met een maximaal vermogen van 177 pk en een maximumkoppel van 460 Nm, goed voor een gecombineerd vermogen van 639 pk en een gecombineerd koppel van 825 Nm. De auto heeft een accupakket van 22 kWh en een elektrisch rijbereik van meer dan 80 kilometer. Door de toevoeging van de accu is het gewicht toegenomen: de sedanversie heeft een leeggewicht van 2355 kilogram, de stationwagonversie 2370 kilogram.

Qua onderstel is de nieuwe generatie RS 5 voorzien van een nieuw centraal differentieel voor de koppelverdeling tussen de voor- en achteras, terwijl de achteras is uitgerust met een dynamisch koppelregelsysteem dat binnen milliseconden de koppelafgifte naar de linker- en rechterachterwielen kan aanpassen. De nieuwe auto biedt ook een RS torque rear-aandrijfmodus, waarbij meer vermogen naar de achterwielen wordt gestuurd en driftmanoeuvres mogelijk zijn. Na het indrukken van de rode RS-knop op het stuurwiel is gedurende maximaal 10 seconden de maximale vermogensafgifte beschikbaar.