Op 24 juli is de vijfde generatie GAC GS4 officieel op de markt gebracht, met drie uitvoeringen: de standaardversie, de Pro-versie en de Max-versie. Deze generatiewissel richt zich vooral op aanpassingen in het exterieurontwerp, de carrosserieafmetingen en de slimme uitrusting.
De nieuwe auto heeft een volledig nieuw, smal en langwerpig frontrooster, terwijl de koplampen aan beide zijden grotendeels het klassieke ontwerp van de vorige generatie voortzetten. De raamlijsten zijn zwart gemaakt, er is een verborgen D-stijl en half verborgen portiergrepen toegepast. Er is een nieuw doorlopend achterlichtontwerp dat het verlichte logo ondersteunt. De lengte, breedte en hoogte van het voertuig zijn respectievelijk 4680 mm, 1860 mm en 1660 mm (Max-versie 1675 mm), en de wielbasis bedraagt 2770 mm; het is gepositioneerd als compacte SUV.
De nieuwe auto is uitgerust met een 8,88-inch digitaal instrumentenpaneel en een 15,6-inch hoogresolutie centraal scherm, en maakt gebruik van het ADiGO 6.0 infotainmentsysteem, met ondersteuning voor online navigatie van Amap, spraakbesturing voor alle scenario's, online audio- en videovermaak, OTA-updates voor het hele voertuig, wifi in de auto en bluetooth. De Max-versie heeft daarnaast een panoramisch zonnedak, een elektrisch zonnescherm, 50W draadloos opladen en verwarming en ventilatie van de voorstoelen.
De standaardversie heeft een basisachteruitcamera, terwijl de Pro- en Max-versie zijn opgewaardeerd naar een 360°-panoramacamera en transparant chassis; de Max-versie heeft een ingebouwde dashcam en een L2-rijhulpsysteem met ondersteuning voor adaptieve cruisecontrol over het volledige snelheidsbereik en rijbaanassistentie.
De nieuwe auto is uitgerust met een 1,5T turbomotor met een maximaal vermogen van 130 kW en een maximale koppel van 270 N·m, gekoppeld aan een 7-traps natte dual-clutch transmissie, met een topsnelheid van 185 km/h en een WLTC-gecombineerd verbruik van 6,98 L/100 km. Het voertuig heeft voorwielaandrijving en het onderstel bestaat uit een McPherson-voorwielophanging en een vijfarmige multilink-achterwielophanging.
Mening van Xiaotang: het front, de achterlichten en andere ontwerpen van de vijfde generatie GAC GS4 zijn volledig vernieuwd en neigen naar een eenvoudiger, jeugdiger stijl. Het interieur maakt ook gebruik van een groot scherm en een minimalistisch layout, in lijn met de stijl van nieuwe energevoertuigen. De wielbasis is met 20 mm verlengd, wat de longitudinale binnenruimte verbetert en de beenruimte achterin ruimer maakt. De achterportieren die bijna 90° opengaan zijn ook een gezinsvriendelijk ontwerp.
