Beïnvloed door de gecombineerde effecten van het traditionele laagseizoen op de automarkt en het uitputtingseffect van de halfjaarlijkse verkoopimpuls in juni, voorspellen gegevens van de CPCA dat de landelijke retailverkoop van personenauto's in juli 2026 naar verwachting met 16,8% jaar-op-jaar zal dalen, waardoor de sector als geheel onder druk staat. Tegen deze achtergrond zet Aion Hyper, na de voltooiing van de BU-hervorming en de volledige vernieuwing van beide merken, zijn groeitrend voort, met een terminale verkoop van 34.987 eenheden in juli, een stijging van 31,74% jaar-op-jaar en 3,87% ten opzichte van de vorige maand, waarmee het vijf opeenvolgende maanden van dubbele groei op jaarbasis realiseert. In de eerste helft van 2026 steeg het aandeel particuliere C-end-gebruikers naar 81%, waarmee de verkoopstructuur fundamenteel is geoptimaliseerd.

De C-end-groei wordt gedragen door twee hoofdmodellen met een duidelijke positionering. De Aion i60, door het merk bestempeld als "het ultieme gezinsvoertuig om op te bouwen", verkoopt stabiel meer dan tienduizend eenheden per maand en staat vooraan in het A-segment nieuw-energie SUV-markt, waarbij 26-35-jarigen 42% van de gebruikersgroep uitmaken. De Aion N60 brengt daarentegen een lidar-slimrijassistentie met L4-niveau-vergelijkbare algoritmen naar het prijssegment van 100.000-150.000 yuan, staat nummer één in dit marktsegment en heeft een aandeel van 79,8% jonge gebruikers van 25-35 jaar.

Systematische vernieuwing en servicegaranties vormen de onderliggende basis voor de C-end-transformatie. Momenteel positioneert het Hyper-merk zich als "Smart Enjoy Life" en het Aion-merk als "Smart Joy Life", waarbij beide productlijnen elk hun eigen accent hebben. Tot op heden bedraagt het cumulatieve gebruikersbestand van Aion Hyper bijna 2 miljoen. Op het gebied van service heeft Aion bovenop de levenslange garantie op de drie elektrische kerncomponenten ook een "drie verantwoordelijkheden"-vangnetbelofte gelanceerd die drie scenario's dekt: zelfontbranding van de drie elektrische componenten, overmatige batterijdegradatie en ongevallen met slim parkeren; het i60-model krijgt tegelijkertijd een "drievoudige vergoeding bij brand"-garantiebeleid, met volledig transparante normen. Voor eerdere partijen batterijproducten heeft het merk eveneens een passend vangnetgarantieplan uitgevaardigd.

Op 28 juli 2026, op het moment dat het merk officieel zijn tiende jaar ingaat en het cumulatieve aantal gebruikers de 2 miljoen overschrijdt, lanceert Aion de geheel nieuwe onafhankelijke modelreeks Ray, waarbij het eerste model Ray7 tegelijkertijd wordt onthuld. Dit is een 5-meter klasse midden-grote volledig elektrische sedan, gepositioneerd op de jonge doelgroep, met als plan om hoogwaardige slimrijoplossingen door te laten dringen tot het prijssegment van 150.000 yuan.

Xiao Tang's visie:

Op internet zijn er altijd mensen die Aion met oude etiketten bespotten en zeggen dat de verkoop volledig door operationele voertuigen wordt gedragen. Met dit C-end-aandeel van 81% in de eerste helft van het jaar kun je gerust stellen dat het merk op het gebied van gebruikersstructuur een volledige transformatie heeft voltooid.

Terugkijkend op de ontwikkelingsweg van Aion Hyper over de afgelopen tien jaar, hebben zij eerst het systeem opgebouwd en schaal verzameld, en vervolgens geleidelijk technologie geland en configuraties naar beneden gebracht. In de huidige periode van herschikking in de sector blijkt deze "langeafstands"-strategie een uitzonderlijk sterk uithoudingsvermogen te hebben, en de kostenvoor delen van schaalvoordelen komen naar voren — lidar, hoogwaardige slimrijassistentie en andere configuraties die voorheen aan de prijzige kant waren, kan het merk nu dekken in een toegankelijker prijssegment. De lancering van de Ray-modelreeks deze keer laat ook zien dat het merk zich uitbreidt naar jonge consumentengroepen.