Op 8 augustus werd de middelgrote tot grote SUV Avatr 07L officieel gelanceerd, met drie modellen: de Elite volledig elektrische versie, de Max+ volledig elektrische versie en de Ultra driemotorige volledig elektrische versie.
De Avatr 07L meet 4910 mm in lengte, 1980 mm in breedte en 1650 (1670) mm in hoogte, met een wielbasis van 2990 mm. De carrosseriekleur is verkrijgbaar in vijf opties: Zilveren Maansikkel, Woestijnwit, Inktzwart, Rotsgrijs en Sterrenpaars.
Het exterieurontwerp van de Avatr 07L zet de familiale designtaal van het merk voort, met een schotelvleugelvormige voorzijde en een doorlopend achterlicht. Het voertuig is uitgerust met een actief sluitend进气rooster, frameloze portieren, half verborgen deurgrepen en een elektrische achterklep. De Elite volledig elektrische versie en de Max+ volledig elektrische versie zijn standaard voorzien van 20-inch draaiende bladvelgen, terwijl de Ultra driemotorige volledig elektrische versie is uitgerust met 21-inch wervelvelgen + Brembo vaste remklauwen en een dakdrager. De Max+ volledig elektrische versie en de Ultra driemotorige volledig elektrische versie zijn tevens voorzien van stille elektrische zuigdeuren.
De Avatr 07L is uitgerust met een 35,4-inch 4K panoramisch sterrenringscherm en een 15,6-inch zwevend centraal bedieningsscherm, met het HarmonySpace-cockpit van HarmonyOS. In het interieur zijn onder meer een 50W draadloos oplaadpaneel voor telefoons, een streaming binnenspiegel, geluidsisolerend glas in alle vier de portieren, HUAWEI SOUND-audio, een panoramisch glazen dak en een elektrisch zonnescherm aanwezig.
Het interieur heeft een vijfzitsindeling. De voorstoelen beschikken over verwarming, ventilatie en massagefunctie, en de bestuurdersstoel is voorzien van een luidspreker in de hoofdsteun; de tweede zitrij ondersteunt verwarming en ventilatie. Na verwijdering van de hoofdsteunen kunnen de rugleuningen van de voorstoelen naar achteren worden neergeklapt tot een ligbank van ongeveer 2 meter lang; wanneer de achterbank volledig wordt neergeklapt, kan samen met een speciaal matras een vlak oppervlak van ongeveer 3 vierkante meter worden gecreëerd. Het voertuig heeft in totaal 24 opbergruimtes en 10 uitbreidingspunten, een voorbakinhoud van 100 liter, een standaard bagageruimteinhoud van 735 liter, die na neerklappen van de achterbank kan worden uitgebreid tot 1645 liter.
De Avatr 07L is uitgerust met het Huawei Qiankun ADS 5 rijassistentiesysteem en een lidar. De Elite volledig elektrische versie is voorzien van de Huawei Qiankun in-cabin laservisie-oplossing en Huawei Qiankun ADS 5 Pro Enhanced; de Max+ volledig elektrische versie en de Ultra driemotorige volledig elektrische versie zijn opgewaardeerd naar een 896-lijns lidar en uitgerust met ADS 5 Max Advanced. Het systeem ondersteunt functies zoals rijassistentie op de snelweg, automatisch parkeren, parkeren op afstand en achteruitrijden langs het gereden spoor.
De Avatr 07L biedt twee aandrijfvarianten: een enkele motor en drie motoren. De enkele-motorversie heeft een maximaal vermogen van 305 kW, de driemotorige versie een gecombineerd maximaal vermogen van 712 kW. Alle uitvoeringen zijn uitgerust met een lithium-ijzerfosfaataccu met een capaciteit van 89,33 kWh en ondersteunen 800V snelladen op hoog voltage. De CLTC-rijbereikwaarde van de Elite volledig elektrische versie en de Max+ volledig elektrische versie bedraagt 725 kilometer, die van de Ultra driemotorige volledig elektrische versie 650 kilometer.
Het onderstel van de Avatr 07L maakt gebruik van een volledig aluminium onafhankelijke ophanging met dubbele draagarmen voor en multilink achter, standaard met CDC dynamische dempers. De Max+ volledig elektrische versie en de Ultra driemotorige volledig elektrische versie zijn tevens uitgerust met een gesloten magisch tapijt-luchtvering. Alle uitvoeringen zijn standaard voorzien van 9 airbags en het Huawei Qiankun全方位 botsingspreventiesysteem CAS 5.0.
Mening van Xiaotang: De Avatr 07L blijft consistent op het gebied van de kern-aandrijflijn, de slimme cockpit en de basale veiligheidsuitrusting, maar vormt door verschillen in aandrijfvorm, hardware voor slim rijden en comfortuitrusting een duidelijke productgeleding. De Elite volledig elektrische versie behoudt de aluminium ophanging, de volledige set airbags en de lidar, waardoor de hardware-ondergrens relatief hoog ligt. De Max+ volledig elektrische versie deelt dezelfde aandrijflijn en hetzelfde rijbereik van 725 kilometer met de Elite-versie, maar is 20.000 yuan duurder; de belangrijkste upgrades betreffen het onderstel en de hardware voor slim rijden. De Ultra driemotorige volledig elektrische versie accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,7 seconden en is meer op prestaties gericht, geschikt voor gebruikers met duidelijke eisen aan acceleratievermogen of die graag outdoors rijden.
