Op 10 augustus werd de 2027 Arrizo 8 PRO officieel gelanceerd, met in totaal 5 modellen: 1.6T Comfort, 1.6T Luxury, 2.0T Luxury, 2.0T Falcon 500 Luxury en 2.0T Falcon 500 Exclusive.
De uiterlijke veranderingen van de nieuwe auto zijn vooral geconcentreerd in de voorzijde: het zeshoekige rooster is groter geworden en heeft in het interieur puntvormige chroomversiering. De zijkant en achterzijde van de carrosserie zijn nauwelijks veranderd; de afmetingen blijven 4780/1843/1469 mm, met een wielbasis van 2790 mm.
In het interieur maakt de nieuwe auto gebruik van een elektronische versnellingshendel aan de stuurkolom en is uitgerust met een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel en een 15,6-inch centraal scherm. De 2.0T Falcon 500 Luxury en 2.0T Falcon 500 Exclusive zijn voorzien van een Qualcomm Snapdragon 8255-chip, de overige modellen van een Qualcomm Snapdragon 8155-chip.
Het interieur heeft een vijfzitsindeling; de voorstoelen zijn uitgerust met ventilatie en verwarming, en de 1.6T Luxury en 2.0T Falcon 500 Exclusive bieden daarnaast massagefunctie en luidsprekers in de hoofdsteun van de bestuurdersstoel.
De 2.0T Falcon 500 Luxury en 2.0T Falcon 500 Exclusive zijn uitgerust met het Falcon 500 rijassistentiesysteem, dat gebruikmaakt van een end-to-end groot model met één fase en ondersteuning biedt voor snelweg-NOA en APA intelligente parkeerhulp. Alle uitvoeringen zijn standaard voorzien van 540° panoramisch camerabeeld.
Qua aandrijving biedt de nieuwe auto 1.6T- en 2.0T-motoren, beide gekoppeld aan een 7-traps natte dual-clutch transmissie, met een brandstoftankinhoud van 55 L. De 1.6T-motor levert een maximaal vermogen van 147 kW en een piekkoppel van 310 N·m, met een WLTC-gecombineerd verbruik van 6,5 L/100 km; de 2.0T-versie levert een maximaal vermogen van 187 kW en een piekkoppel van 390 N·m, met een WLTC-gecombineerd verbruik van 6,8 L/100 km.
Mening van Xiao Tang: de 2027 Arrizo 8 PRO houdt de kernmechanische structuren zoals aandrijving en onderstel ongewijzigd en richt de upgrades vooral op het intelligente interieur en de rijassistentie. De strategie van "gelijk slim voor benzine en elektrisch" komt tegemoet aan zowel de rijgewoonten van bestaande brandstofgebruikers als hun behoefte aan intelligente functies.
