Op 31 augustus publiceerde Geely Auto officiële afbeeldingen van de Xingyue L PLUS. Dit model is gepositioneerd als een middelgrote tot grote SUV, met een vijfzitsindeling en leverbaar met twee soorten aandrijving: benzine en benzine-elektrisch hybride.

De lengte, breedte en hoogte van de Xingyue L PLUS bedragen respectievelijk 4955 mm, 1960 mm en 1769 mm, en de wielbasis is 2900 mm. Vergeleken met de huidige Xingyue L is de lengte met 160 mm toegenomen, de wielbasis met 55 mm verlengd, en zijn de breedte en hoogte respectievelijk met 65 mm en 80 mm toegenomen.

Op basis van de officiële afbeeldingen heeft de Xingyue L PLUS aan de voorzijde een verticale grille met dikke lamellen, gecombineerd met chromen decoratieve elementen. Aan de achterzijde is een doorlopende LED-achterlichtbalk aangebracht, met daaronder het Engelse merklogo en een naamplaatje van het model.

De raamomlijsting, de basis van de buitenspiegels en de zijskirts zijn voorzien van chromen sierstrips, en op de D-stijl bevindt zich een exclusief decoratief embleem. Het model heeft traditionele uitklapbare deurgrepen, een originele dakdrager en op het dak een lidar. Er zijn twee bandenmaten leverbaar: 235/50 R20 en 245/45 R21, met meerdere velgstijlen waaruit gekozen kan worden; op de officiële afbeeldingen is een dichtgespaakte velg in "dabing"-stijl te zien.

De Xingyue L PLUS is leverbaar met twee soorten aandrijving: benzine en benzine-elektrisch hybride. De benzineversie is uitgerust met een 2.0T-motor met een maximaal vermogen van 213 kW en een topsnelheid van 210 km/h. De benzine-elektrische hybrideversie is uitgerust met een speciaal voor hybride aandrijving ontwikkelde 2.0T-motor met een motorvermogen van 160 kW en een topsnelheid van 190 km/h.

Xiao Tang's visie:

De Xingyue L PLUS heeft een vijfzitsindeling en biedt geen zes- of zevenzitsversie. De afmetingen zijn groter dan die van de huidige Xingyue L, waardoor naar verwachting de beenruimte op de tweede zitrij en het bagagevolume zullen toenemen. De benzine-elektrische hybrideversie ondersteunt geen extern opladen en is een HEV-model, waardoor er geen groen kenteken voor nieuwe energievoertuigen mogelijk is.