Op 8 oktober publiceerde Lu Tian, general manager van de verkoopdivisie van BYD's Dynasty-netwerk, via Weibo de officiële interieurfoto's van de derde generatie Tang. Dit is de eerste volledige onthulling van het interieur van de nieuwe auto sinds de presentatie op de Auto China in Chengdu eind augustus. De officiële omschrijving van de designinspiratie voor het interieur is de ruimteschipbedieningsconsole uit sciencefictionfilms; het interieur is verkrijgbaar in twee kleurstellingen, Duinbeige en Amberbruin, en de lancering staat gepland voor het vierde kwartaal van dit jaar.
Het visuele middelpunt van de cabine is een "Interstellar Dual Screen"-systeem, bestaande uit een 35,4-inch geïntegreerd verte环-scherm op afstand en een 30-inch naadloos panoramisch groot scherm, dat het traditionele instrumentenpaneel en de HUD-head-up display vervangt. Het star ring-scherm op afstand bevindt zich achter het stuurwiel, meer naar voren, en toont geconcentreerd informatie zoals snelheid, navigatie, actieradius en batterijlading, verkeerssituatie, weer, waterpas en versnellingsmodus; de weergavemodules zijn aanpasbaar. Het 30-inch grote scherm strekt zich uit over zowel de bestuurders- als passagierszijde en verzorgt de bediening van het infotainmentsysteem en audio-video-entertainment. Het middenconsole volgt over het geheel een minimalistische lijn, met onder de luchtroosters een rij fysieke knoppen behouden, en op de middenconsole een draadloos oplaadpaneel voor twee telefoons.
Deze officiële foto's tonen dat de derde generatie Tang twee cabinevarianten biedt: één met een ovaal (tweespaaks) stuurwiel en een 35,4-inch star ring-scherm op afstand; de andere met een driespaaks rond stuurwiel en een traditioneel ingebouwd apart instrumentenpaneel, waarbij het 30-inch grote scherm in beide varianten behouden blijft. De stoelen zijn bekleed met leer in ruitvormige stikstechniek, het dashboard en de deurpanelen hebben doorlopende sfeerverlichting en het dak heeft een panoramisch glazen schuifdak.
De nieuwe auto positioneert zich als een grote vijfzits SUV, met afmetingen van 5045/1980/1760 millimeter (lengte/breedte/hoogte) en een wielbasis van 2950 millimeter; de beenruimte op de tweede rij bedraagt meer dan 1000 millimeter en de maximale hellingshoek van de rugleuning is 130°. Na verwijdering van de hoofdsteunen voorin kan met de achterbank een bedmodus worden gevormd.
De nieuwe auto is uitgerust met een achterin geplaatste enkele motor met een maximaal vermogen van 300 kilowatt en een topsnelheid van 250 kilometer per uur, en biedt een tweede generatie Blade-batterij van 88,682 kilowattuur en 105,792 kilowattuur, met een CLTC-actieradius van respectievelijk 730, 830 en 850 kilometer. Het chassis maakt gebruik van een vooras met dubbele draagarmen en een achteras met vijfvoudige multilink-ophanging, is uitgerust met het Yun辇-A dubbele-kamer luchtveersysteem en intelligente wegoppervlaktevooruitzicht, en het God's Eye B intelligente rijhulpsysteem is standaard op alle uitvoeringen.
Kleine Tang's visie:
De derde generatie Tang schrapt de derde zitrij en houdt de carrosserie van 5 meterklasse voor twee rijen, waardoor de ruimte op de tweede rij wordt vrijgemaakt; de "Interstellar Dual Screen"-oplossing biedt geen apart instrumentenpaneel en HUD meer, rij-informatie gaat naar het scherm op afstand, en de werkelijke interactie-ervaring moet nog worden geverifieerd in de praktijk. Het naast elkaar bestaan van twee cabinevarianten biedt gebruikers met verschillende gewoonten een keuze. Bij de lancering in het vierde kwartaal zal de acceptatie ook afhangen van de prijs.
