Op 17 oktober is de Geely Xingrui L PLUS officieel op de markt gebracht. De nieuwe auto biedt twee aandrijflijnen: de i-HEV Zhiqing hybride en de 2.0TD benzinemotor, in totaal 8 uitvoeringen: de hybride in Qixing-, Zhuxing-, Langxing- en Yaoxing-uitvoering, en de benzinemotor in Yuexiang-, Dongxiang-, Jiaxiang- en Yuxiang-uitvoering. De officiële adviesprijs bedraagt 119.700 tot 153.700 yuan, met een beperkte actieprijs bij introductie van 109.700 tot 143.700 yuan.

De Xingrui L PLUS hanteert het design taalgebruik "Oosterse tijdvolgorde": de voorzijde heeft 31 verticale grillelamellen en dubbele lenskoplampen, de zijkant een fastback-profiel met mechanische deurgrepen, en de achterzijde een doorlopend achterlicht. De velgen zijn leverbaar in 18 inch en 19 inch. De lengte, breedte en hoogte bedragen 4956/1915/1505 mm, de wielbasis 2845 mm, de officieel opgegeven ruimtebenuttingsgraad van het interieur 84,5%, de achterbank heeft een volledig vlakke vloer en de bagageruimte bedraagt 566 liter.

Het interieur is uitgerust met een 10,2-inch digitaal instrumentenpaneel en een 15,4-inch 2,5K centraal scherm; drie uitvoeringen bieden een 16,6-inch W-HUD head-up display. Het systeem draait op Flyme Auto 2 met de Longying-01 als autochip en ondersteunt Flyme Link, Huawei HiCar, Carlink en CarPlay. Sommige uitvoeringen bieden een EVA intelligente fysieke robot die kan samenwerken met vermoeidheidsmonitoring om de bestuurder te waarschuwen.

De Yaoxing- en Yuxiang-uitvoering zijn uitgerust met het Qianli Haohan H5 rijassistentiesysteem, met hardware bestaande uit 1 lidar, 3 millimeterradars, 12 ultrasone sensoren en 11 camera's, en ondersteunen stedelijke NOA, snelweg-NOA en automatisch parkeren in alle scenario's. De overige zes uitvoeringen hebben basis L2-rijassistentie, waaronder adaptieve cruisecontrol over het volledige snelheidsbereik, rijbaanbehoud en actieve remming.

De hybride versie is uitgerust met een 1.5TD hybride motor en een 1-traps DHT; de motor levert een maximaal vermogen van 120 kW en een piekkoppel van 255 N·m, de aandrijfmotor een maximaal vermogen van 175 kW en een piekkoppel van 262 N·m. De Qixing-uitvoering heeft een WLTC-verbruik van 3,98 L/100 km; de Zhuxing-, Langxing- en Yaoxing-uitvoering 4,30 L/100 km. De benzinemotor is een 2.0TD met 8AT-versnellingsbak, maximaal vermogen 200 kW en piekkoppel 400 N·m, WLTC-verbruik 7,15 L/100 km.

Mening van Xiaotang: het meest noemenswaardige aan de Xingrui L PLUS is een olieshybride die niet opgeladen hoeft te worden, en een hoogwaardig rijassistentiesysteem met lidar. Voor mensen zonder vaste parkeerplaats en zonder mogelijkheid om een laadpaal te installeren, lost het eerste een praktisch probleem op; het tweede is alleen leverbaar op de topuitvoeringen Yaoxing en Yuxiang van de twee series, terwijl de overige zes bij basis-L2 blijven. Dus deze "primeur" van de fabrikant is in dit stadium eerder een plaatsvervulling.