Als de belangrijkste gezinsauto zijn de binnenruimte en het chassisgedrag tijdens het rijden belangrijke referentiepunten.

De 2026 Jihu Alpha T5 is gepositioneerd als een middelgrote volledig elektrische SUV; de actuele actieprijzen voor de volledig elektrische modellen liggen tussen 112.800 en 147.800 yuan. De nieuwe auto heeft een vijfzitsindeling, een wielbasis van 2845 mm, is uitgerust met voor-McPherson- en achter-multilink-onafhankelijke ophanging, sommige versies leveren een maximaal vermogen van 272 pk, en de bagageruimte kan na het neerklappen van de stoelen worden uitgebreid tot 1546 l. Voor gezinnen die dagelijks kinderen moeten brengen en halen, met meerdere personen rijden en in het weekend veel moeten laden, welke praktische waarde biedt deze combinatie van ruimte en vermogen?

De Alpha T5 heeft een gesloten voorfront, aan beide zijden lopen smalle LED-koplampen naar de buitenzijde van de carrosserie, en de motorkap verbindt de lichtunits via verhoogde lijnen. Onder de voorbumper is een horizontale luchtinlaat aangebracht, aan beide zijden met driehoekige geleidingsstructuren, en het model is uitgerust met een actief sluitend rooster. De verlichtingsfuncties omvatten LED-grootlicht en -dimlicht, automatische verlichting en hoogteregeling van de koplampen, wat voldoet aan de verlichtingsbehoeften bij dagelijks stadsgebruik en nachtelijk rijden.

De zijkant heeft een relatief ruim uitlopend dakprofiel, de onderrand van de zijruiten loopt geleidelijk omhoog, in combinatie met verborgen deurgrepen, zwarte wielkastranden en tweekleurige aluminium wielen. De lengte, breedte en hoogte zijn respectievelijk 4760/1936/1650 mm, de wielbasis is 2845 mm en de bandenmaat voor en achter is 235/50 R19. De carrosseriebreedte van 1936 mm vormt de basis voor de horizontale zitruimte achterin, terwijl de wielbasis van 2845 mm gunstig is voor de indeling van de voor- en achterstoelen en de beenruimte.

Het interieur heeft een strak horizontaal vormgegeven middenconsole en is uitgerust met een zwevend 15,6-inch centraal scherm met een resolutie van 1920×1080; voertuigfuncties en multimedia worden via het scherm bediend. De stuurwielschakelaar vermindert mechanische bedieningselementen op de middenconsole en in het middenconsolegebied is een draadloze telefoonoplader aangebracht. Het voertuig biedt ook een 22,8-inch HUD-head-updisplay, die informatie zoals snelheid in het gezichtsveld van de bestuurder projecteert.

Het infotainmentsysteem ondersteunt spraakherkenning, navigatie en OTA-updates en is compatibel met CarPlay, HUAWEI HiCar en Carlink voor smartphone-integratie. Het voertuig biedt spraakbediening in vier zones, zodat passagiers voor en achter afzonderlijk de airconditioning en multimediafuncties kunnen bedienen. De Yuanjing Zhixing-versie is daarnaast uitgerust met stads- en snelwegnavigatie-assistentie en automatisch parkeren; voor gebruikers die vaak pendelen en moeten inparkeren, vormen de rijassistentieconfiguraties een verschil in de keuze tussen de verschillende versies.

De Alpha T5 heeft een 2+3 vijfzitsindeling, de stoelen zijn bekleed met kunstleer, de voorstoelen ondersteunen elektrische verstelling, verwarming en ventilatie, en sommige versies bieden daarnaast massage, geheugen en verwarming van de achterstoelen. De tweede zitrij is uitgerust met een middenarmsteun en de rugleuning kan in delen worden neergeklapt. De vijfzitsindeling verdeelt de binnenruimte geconcentreerd over de voor- en achterrij, geschikt voor dagelijkse gezinsgebruikssituaties met vier tot vijf personen.

De laadcapaciteit is een belangrijk kenmerk van deze auto. De bagageruimte heeft een normaal volume van 400 l en kan na het neerklappen van de tweede zitrij worden uitgebreid tot maximaal 1546 l. Dagelijks kan de volledige vijfzitsindeling behouden blijven voor het vervoeren van koffers, boodschappentassen en dergelijke; wanneer een opvouwbare kinderwagen, campingstoelen en -tafel of langere verpakte voorwerpen moeten worden vervoerd, kan door het neerklappen van de stoelen extra longitudinale laadruimte worden gecreëerd. Het in delen neerklappen van de achterbank maakt het ook gemakkelijk om lange voorwerpen te laden terwijl een deel van de zitplaatsen behouden blijft.

Het voertuig is ook uitgerust met een panoramisch glazen dak van 1,68 ㎡ en een elektrisch zonnescherm, waarmee de lichtinval in de auto kan worden aangepast aan de zoninstraling. Voor gezinnen met kinderen kan het zonnescherm directe blootstelling aan zonlicht verminderen. In combinatie met de airconditioninguitlaten achterin en de afzonderlijke stoelfuncties kunnen passagiers achterin ook naar behoefte hun zitomgeving aanpassen.

Het chassis maakt gebruik van voor-McPherson-onafhankelijke ophanging en achter-multilink-onafhankelijke ophanging; de volledig elektrische versies zijn allemaal voorwielaangedreven. De McPherson-ophanging neemt relatief weinig ruimte in beslag, wat gunstig is voor de structurele indeling van het voorcompartiment; de achter-multilink beperkt de wielbeweging via verschillende verbindingsstangen en biedt meer afstellingsruimte voor de ophangingsgeometrie. Het voertuig is uitgerust met elektrische stuurbekrachtiging en heeft een minimale draaicirkel van 5,7 m, wat consumenten helpt om de ruimtebehoefte bij het keren in de stad in te schatten.

Qua aandrijving is de 560 km-versie uitgerust met een voorin geplaatste permanente magneet synchrone enkele motor met een maximaal vermogen van 185 kW (252 pk), en afhankelijk van de specifieke versie een maximaal koppel van 320 N·m of 360 N·m. De 660 Yuanjing Shenxing-versie en 705 Yuanjing Zhixing-versie gebruiken een voorin geplaatste enkele motor met een maximaal vermogen van 200 kW (272 pk) en een maximaal koppel van 360 N·m, gekoppeld aan een eenversnellingsbak voor elektrische voertuigen, met een officiële acceleratietijd van 0-100 km/h in 7,5 seconden. De versies met grotere actieradius bieden tegelijkertijd een grotere vermogensafgifte.

Wat de batterij betreft, is de 560 km-versie uitgerust met een 64,8 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij en een CLTC-actieradius van 560 km; de 660 Yuanjing Shenxing-versie gebruikt een 74,4 kWh lithium-ijzerfosfaatbatterij met een actieradius van 660 km; de 705 Yuanjing Zhixing-versie is uitgerust met een 79,2 kWh ternaire lithiumbatterij met een actieradius van 705 km. De 560 km-versie gebruikt een 400V-platform, terwijl de andere twee long-range-versies een 800V-hoogspanningsplatform gebruiken, zodat respectievelijk wordt voorzien in dagelijkse mobiliteit, snel bijladen en langeafstandsbereik.

De gezinswaarde van de Jihu Alpha T5 ligt vooral in de wielbasis van 2845 mm, de bagageruimte die kan worden uitgebreid tot 1546 l, en de volledig elektrische aandrijfconfiguraties die verschillende budgetten dekken. De 560 km-versie heeft al dezelfde basisafmetingen van de carrosserie en laadstructuur, terwijl de 660 km- en 705 km-versies 272 pk en een grotere actieradius bieden. Als een gezin vaak kinderbenodigdheden en reisbagage moet vervoeren, kies je dan liever voor de 560 km-versie om het aankoopbudget te beheersen, of verhoog je het budget voor 272 pk en een grotere actieradius?