De 2027 Leapmotor B10 kwam in juli 2026 op de markt en is gepositioneerd als compacte elektrische SUV. De officiële adviesprijs van de vijf belangrijkste uitvoeringen ligt tussen 99.800 en 125.800 yuan, waarbij de 540 Comfort-editie bij dealers vanaf 98.800 yuan wordt gepromoot. De nieuwe auto heeft in alle uitvoeringen een achterwielaandrijving met de motor achterin; de 610-serie is uitgerust met een 185kW (252Ps) motor en heeft voor McPherson- en achter multi-link onafhankelijke wielophanging. Voor consumenten met een budget van ongeveer 100.000 yuan die zowel dagelijks vervoer als rijplezier willen, welke kenmerken biedt deze combinatie van aandrijving en onderstel?

De voorzijde heeft het voor elektrische SUV's gebruikelijke gesloten front, met een doorlopend LED-dagrijlicht dat horizontaal doorloopt en aan beide zijden versmelt met de lichtunits. Grootlicht en dimlicht zijn gesplitst en in de onderste bumperhoeken geplaatst, met daaronder een trapeziumvormige luchtinlaat met zwarte decoratieve structuur. De motorkap heeft overwegend vloeiende lijnen en de voorzijde heeft geen complex grilleontwerp; het geheel oogt vrij eenvoudig.

De zijzijde heeft een rechte schouderlijn en half verzonken portiergrepen; het dak loopt vanaf de B-stijl naar achteren en gaat samen met zwarte wielkastranden en meerspaaks velgen. De lengte, breedte en hoogte bedragen respectievelijk 4515 mm, 1885 mm en 1655 mm, de wielbasis is 2735 mm en de auto heeft vijf deuren en vijf zitplaatsen. De 540 Comfort-editie heeft voor 225/50 R18 en achter 235/50 R18; de 610 LiDAR-editie upgrade naar voor 225/45 R19 en achter 235/45 R19. De achterzijde heeft een doorlopend LED-achterlicht dat aansluit bij het lichtontwerp aan de voorzijde.

Het interieur heeft een horizontaal uitlopend middenconsolepaneel met een 17,3-inch 3K-centraal scherm, dat navigatie, multimedia en voertuiginstellingen verzorgt. Het infotainmentsysteem gebruikt een Qualcomm Snapdragon 8295-chip en draait op Leapmotor OS, met ondersteuning voor HUAWEI HiCar en Carlink voor smartphone-integratie. Spraakherkenning in twee zones kan de commando's van bestuurder en bijrijder onderscheiden, en bediening op afstand via de telefoon ondersteunt functies zoals voertuigmonitoring, laadbeheer en een digitale sleutel.

Op het gebied van rijassistentie bieden alle vijf uitvoeringen het Leapmotor Pilot-rijassistentiesysteem, met functies zoals waarschuwing bij verlaten van de rijstrook, waarschuwing voor frontale botsing, actief remmen en rijstrookassistentie. De 540 LiDAR-editie en 610 LiDAR-editie voegen een LiDAR toe en zijn uitgerust met een Qualcomm 8650-rijassistentiechip met een rekenkracht van 200TOPS; samen met 11 externe camera's, 3 millimeterradars en 12 ultrasone sensoren biedt dit hardwarematige ondersteuning voor uitgebreidere waarneming van de omgeving en rijassistentiefuncties.

De zitruimte heeft een 2+3-indeling met vijf zitplaatsen; de stoelen zijn van kunstleer en de bestuurders- en bijrijdersstoel ondersteunen verstelling van de voor/achterpositie en de rugleuninghoek. Vanaf de 540 Enjoy-editie zijn voorstoelverwarming, ventilatie, massage en geheugen beschikbaar, en sommige uitvoeringen bieden optioneel elektrische stoelverstelling. De achterbankleuning kan in een 40:60-verhouding worden neergeklapt, waardoor de bagageruimte tussen 557 liter en 1704 liter kan variëren, handig voor dagelijkse bagage, kinderwagens en kampeeruitrusting.

Wat het onderstel betreft, heeft de hele serie een zelfdragende carrosserie, met voor een McPherson-onafhankelijke ophanging en achter een multi-link onafhankelijke ophanging. De McPherson-ophanging regelt de beweging van de voorwielen via veerpoten en onderste wieldraagarmen en is compact; de achter multi-link ophanging gebruikt meerdere armen om de wielbaan te begrenzen en biedt meer afstellingsruimte voor de wielgeometrie en ophangingsafstelling van de achterwielen. De auto heeft ook elektrische stuurbekrachtiging en een elektronisch parkeersysteem, met een minimale draaicirkel van 5,25 meter, wat het keren en parkeren op stedelijke wegen vergemakkelijkt.

Het aandrijfsysteem is een belangrijk punt van de 2027 Leapmotor B10. De 540 Comfort-editie heeft een 132kW (180Ps) permanente-magneet synchroonmotor met een maximaal koppel van 175N·m en een officiële acceleratie van 0-100 km/h in 9,6 seconden; de 540 Enjoy-editie en 540 LiDAR-editie upgraden naar een 180kW (245Ps) en 255N·m motor, met een 0-100-tijd van 6,6 seconden. Alle drie de versies hebben achterwielaandrijving met de motor achterin en een vaste overbrengingsverhouding enkele versnellingsbak voor elektrische auto's.

De 610 Enjoy-editie en 610 LiDAR-editie gebruiken verder een 185kW (252Ps) enkele motor met een maximaal koppel van 260N·m, een officiële acceleratie van 0-100 km/h in 6,4 seconden en een topsnelheid van 180 km/h. Bij de achterwielaandrijving zorgen de achterwielen voor de aandrijfkracht en de voorwielen vooral voor besturing; vergeleken met voorwielaandrijving leidt dit tot een andere krachtoverbrenging en wielbelastingverdeling. Voor gebruikers die vaak op hoge snelheid moeten invoegen of inhalen, biedt de 252Ps-versie meer motorvermogen en betere acceleratie.

Qua rijbereik heeft de 540-serie een 60,8kWh lithium-ijzerfosfaataccu met een CLTC-elektrisch rijbereik van 540 km en snelladen van 30% naar 80% in ongeveer 21 minuten. De 610-serie heeft een accucapaciteit van 69,7kWh, een CLTC-elektrisch rijbereik van 610 km en een 800V-hoogspanningsplatform, met snelladen van 30% naar 80% in ongeveer 16 minuten. Het officiële elektriciteitsverbruik per 100 km is voor alle versies 12,6kWh. Voor gezinnen die vooral in de stad rijden, biedt de 540km-versie langere laadintervallen, terwijl de 610km-versie beter geschikt is voor gebruikers die ook tussen steden reizen.

De 2027 Leapmotor B10 gebruikt achterwielaandrijving en McPherson-voor- plus multi-link-achterophanging als gemeenschappelijke onderstelbasis en biedt drie motorspecificaties van 180Ps, 245Ps en 252Ps. De promotieprijs van 98.800 yuan hoort bij de 540 Comfort-editie, terwijl het 252Ps-vermogen vanaf de 610 Enjoy-editie beschikbaar is. Voor consumenten die een elektrische SUV van 100.000 tot 120.000 yuan willen kopen: kies je liever de hoog uitgeruste versie met 540 km rijbereik, of besteed je je budget aan 252Ps-vermogen en een lange rijbereik van 610 km?