Trotseert de markt en doorbreekt 50.000, L90 van Ledao stuwt het gouden segment van volledig elektrische grote driepersoonsauto's voort
De automarkt aan het begin van 2026 heeft totaal geen warmte gekend. Uit de sectorgegevens van het eerste kwartaal blijkt dat de markt voor nieuwe energie personenauto's op jaarbasis nog steeds in de dalende trend zit. De afwachtende houding van consumenten, de afbouw en aanpassing van subsidiebeleid en de invloed van de macro-economische omgeving hebben het groeitempo van de hele markt vertraagd. Zelfs in een weinig optimistische omgeving wist de Ledo L90 tegen de stroom in te gaan en een ronduit verbluffend resultaat neer te zetten: slechts 8 maanden na de marktintroductie overschreed de cumulatieve levering officieel de 50000 eenheden.
Dit aantal maakt de Ledo L90 niet alleen, na de NIO ES8, het tweede volledig elektrische grote SUV-model in de sector dat de grens van 50000 leveringen doorbreekt, maar zorgt ook voor een allesoverheersende voorsprong in het segment van volledig elektrische grote driederijige SUV's in de prijsklasse van 300000 yuan.
Aan de andere kant duwt de aanhoudend hoge en schommelende olieprijs de marktpositie van volledig elektrische modellen opnieuw naar een hoogtepunt. De steeds stijgende kosten van brandstofmobiliteit zorgen ervoor dat consumenten die eerder twijfelden tussen range-extenders, plug-in hybrides en volledig elektrische auto's, de waarde van volledig elektrische modellen opnieuw beginnen te beoordelen. Tegelijkertijd hebben de steeds completere laadinfrastructuur en de voortdurend toenemende laadsnelheid de zorgen van gebruikers over het opladen van volledig elektrische auto's volledig weggenomen, en de trend dat volledig elektrisch range-extenders vervangt wordt in het segment van grote driederijige SUV's steeds duidelijker.
Gegevens tonen aan dat van september 2025 tot februari 2026 de verkoop van volledig elektrische grote driederijige SUV's al zes opeenvolgende maanden die van range-extenders heeft overtroffen, en de tweeledige aandrijving van de Ledo L90 en de NIO ES8 zorgde er zelfs voor dat de verkoop van volledig elektrische grote driederijige SUV's in de tweede helft van 2025 op jaarbasis met 351% explosief steeg, waarbij de maandelijkse verkoop in december voor het eerst de 50000 eenheden doorbrak. Na de ES8 bevestigt de snelle opkomst van de Ledo L90 niet alleen het enorme potentieel van het volledig elektrische driederijige segment, maar versnelt het ook de komst van het gouden tijdperk van dit subsegment.
Bij hun marktintroductie riep de sector nog de slogan "het gouden tijdperk van volledig elektrische grote driederijige SUV's is aangebroken", en nu blijkt dat de waarde van deze uitspraak met de toetsing door de markt blijft stijgen.
Men moet weten dat in een fase waarin de nieuwe-energiemarkt als geheel afkoelt, een snelle stijging van de leveringen van een enkel model geenszins toeval is, maar een alomvattende weerspiegeling van productkracht, merkkracht en het vermogen om het segment te beoordelen. Als enige echte grote driederijige volledig elektrische SUV in de prijsklasse van 300000 yuan maakt de Ledo L90 met tastbare productkracht van het gezegde "zes personen en tien koffers zonder problemen, voor en achter past bagage, elke stoel is VIP" een marktconsensus.
Qua ruimte beschikt hij over een voorbak van 240L, de grootste in China, plus een achterbak van 430L, wat het pijnpunt van traditionele volledig elektrische grote driederijige SUV's — "er passen mensen in, maar geen bagage" — volledig oplost, en de laadbehoefte voor gezinsreizen perfect vervult; bovendien biedt elke zitplaats in de auto een comfortabele zitervaring, waardoor echt elke stoel VIP is en wordt voldaan aan de kernbehoeften van gezinsgebruikers. Qua veiligheid behaalt de Ledo L90 bovendien de vijfsterren-grand slam in drie gezaghebbende tests van het China Automotive Technology and Research Center: C-NCAP botsveiligheid, C-GCAP groene gezondheid en C-ICAP voertuigintelligentie, waarmee hij de enige grote SUV is die deze prestatie behaalt en een veiligheidslinie voor gezinsreizen verstevigt.
De 50000 leveringen van de Ledo L90 zijn bovendien het directe resultaat van consumenten die terugkeren naar rationeel consumeren. In de afgelopen maanden hebben de afbouw van de aankoopbelastingsubsidie, het dalende verbruik tijdens het Lentefestival en de invloed van de economische omgeving de besluitvorming van consumenten bij aankoop buitengewoon voorzichtig gemaakt. Ze laten zich niet meer meeslepen door kortetermijnkortingen, maar hechten meer waarde aan de algehele productkwaliteit, de langetermijngebruikswaarde en de duurzaamheid van het merk. Onder deze consumptielogica ligt de kern van het uitblinken van de Ledo L90 erin dat hij de kernpijnpunten van gebruikers echt oplost, waardoor "kiezen voor de L90" een rationele keuze wordt na afweging van meerdere dimensies.
Op basis van elf jaar volledig elektrische technologische erfenis van NIO en de全域 900V-architectuur bereikt de Ledo L90 ook het dubbele voordeel van extreem lichtgewicht en ultralaag energieverbruik. Het leeggewicht bedraagt slechts ongeveer 2,3 ton, waarmee het het model is met de beste lichtgewicht prestaties onder de grote SUV's in China. De variant met achterwielaandrijving verbruikt slechts 14,6 kWh per 100 kilometer gecombineerd, en de vierwielaandrijvingsvariant slechts 15,4 kWh, wat de dagelijkse gebruikskosten voor gebruikers aanzienlijk verlaagt. Daar komt nog de ondersteuning van het volwassen laadsysteem van NIO bij, waardoor laadzorgen volledig worden weggenomen. Met een dergelijke alomvattende productkracht vormt de Ledo L90 in de vergelijking met concurrenten in het segment van nieuwe energie grote driederijige SUV's van 300000 yuan een moeilijk te overtreffen gedifferentieerd voordeel.
De groei van de Ledo L90 stopt niet. Op de mijlpaal van 50000 leveringen staat een nieuwe sprong in productkracht voor de deur. naar verluidt wordt het Ledo L90-model van 2026 op 21 april officieel gelanceerd. Het grootste hoogtepunt van deze facelift is de toevoeging van de laserradar-flagship smart driving-versie. Deze versie zal gelijktijdig met de pure vision smart driving-versie worden verkocht, en de pure vision smart driving-versie zal ook blijven worden geüpdatet om ervoor te zorgen dat de gebruikerservaring altijd fris blijft en het algehele smart driving-niveau toonaangevend in zijn klasse is. Bijzonder is dat de toegevoegde laserradar-flagship smart driving-versie slechts 1 yuan meer kost, wat gebruikers met een uitzonderlijk hoge prijs-kwaliteitverhouding een hoger niveau smart driving-ervaring biedt en de productconcurrentiekracht van de Ledo L90 naar een hoger niveau tilt.
Terwijl de Ledo L90 blijft vooroplopen, wordt de productmatrix van het merk Ledo ook voortdurend verbeterd. De intelligente dubbele cabine grote vijfzits flagship SUV Ledo L80 zal in mei van dit jaar officieel op de markt komen. De komst van de nieuwe auto zal complementair zijn aan de Ledo L90, de positionering van Ledo in de hoogwaardige volledig elektrische SUV-markt verder verrijken, en de marktpositionering "voor een volledig elektrische grote SUV zijn NIO en Ledo de eerste keuze" nog krachtiger maken.
Van 50000 leveringen in 8 maanden na marktintroductie tot benchmark in het segment van volledig elektrische grote driederijige SUV's: de groei van de Ledo L90 tegen de markttrend in is niet alleen het succes van één model, maar ook het succes van de volledig elektrische categorie. Het bevestigt dat het gouden tijdperk van volledig elektrische grote driederijige SUV's geen slogan is, maar een echte markttrend. Het laat de sector ook zien dat in een tijd waarin consumptie terugkeert naar rationaliteit, alleen modellen die echt de gebruikersbehoeften centraal stellen en over harde productkracht beschikken, stand kunnen houden in de grote schifting van de markt.
