Onlangs heeft de BinGuo S, een model van SAIC-GM-Wuling, met zijn uitstekende carrosserieontwerp en productietechnieken de prijs "2025 China Top 10 Carrosserieën" gewonnen. Vermeldenswaard is dat de BinGuo S het enige A0-segmentmodel is dat deze eer ooit heeft ontvangen in de geschiedenis van de Top 10 Carrosserieën-verkiezing.
Deze prijs wordt gezamenlijk toegekend door het China Automotive Technology and Research Center in samenwerking met toonaangevende branche-instanties en topuniversiteiten. Het is momenteel de enige carrosserieprijs in China met hoge normen en hoog gezag die zich richt op consumenten. De jury wordt geleid door academici en bestaat uit decanen van autofaculteiten van toonaangevende Chinese universiteiten en experts van onderzoeksinstellingen. Zij beoordelen de deelnemende modellen vanuit meerdere dimensies zoals materialen, processen en structuur, met als doel consumenten een gezaghebbende en authentieke koopgids te bieden, in lijn met internationale toonaangevende carrosserieverkiezingsplatforms.
De sterkste carrosserie in het A0-segment: een carrosserie van hoogsterktestaal met vijf ringen die vijf "0"-risico's realiseert
De BinGuo S is gebouwd op het M-platform onder de Tianyu-architectuur van SAIC-GM-Wuling. Het aandeel hoogsterktestaal in de body-in-white bedraagt maar liefst 74,45%, en het aandeel warmgevormd staal bereikt een bovengemiddelde 23,7%, het beste in het A0-segment. De toepassing van hoogsterktestaal werd bekroond met de eerste prijs van de Metallurgische Wetenschaps- en Technologieprijs en de eerste prijs voor onderzoek en industriële toepassing van geavanceerde warmstansprocédés. Dit verbetert de veiligheidsprestaties en het lichtgewichtniveau van de carrosserie aanzienlijk en ondersteunt zorgeloos rijden voor gebruikers.
De BinGuo S maakt gebruik van een carrosserie van hoogsterktestaal met vijf ringen en drie energie-absorberende structuren, waarmee een compleet en vloeiend ontwerp van de botskrachtoverdracht wordt gecreëerd. Hierdoor wordt de botsimpuls gemakkelijk afgeleid en wordt de veilige ruimte van de passagierscabine beschermd. Bij een frontale botsing wordt de belasting via de doorlopende langsbalken snel verdeeld. Het 182 mm voorbalk-energieabsorptiehuisontwerp verhoogt de botsenergieabsorptie met 70% en verlaagt de schade aan hoofdcomponenten van de cabine met 20%, waardoor de bescherming van de passagierscabine wordt verbeterd: bij een lichte botsing raken de balken niet beschadigd, en bij een aanrijding bij lage snelheid hoeven de langsbalken niet te worden gerepareerd. Bij een zijbotsing wordt de impuls via de B-stijl over drie paden geleid: naar de dorpel, de stoelbruggen en de dakbalken. Bij een botsing neemt de indringing van de B-stijl met 14% af en stijgt de energieabsorptie-efficiëntie met meer dan 15%. De krachtoverdrachtsstructuur met drie onderlangse balken vangt de zijbotskracht stevig op en zorgt ervoor dat de passagierscabine niet vervormt.
Bovendien doorstaat de BinGuo S, op basis van meer dan 1000 banktesten onder de Tianyu-architectuur, beproevingen onder "drie hoge" omstandigheden: hoge temperatuur, hoogland en extreme kou. Het voertuig doorstond maar liefst 16 soorten botsingsscenario's en meer dan 80 soorten misbruiktesten, waaronder frontale botsing, offsetbotsing, frontale paalbotsing, onderrijdbotsing, hoekbotsing, zijbotsing, zijpaalbotsing, achteraanrijding en dakdruk, met volledige botsingstests van lage, gemiddelde en hoge snelheid voor nauwkeurige validatie in alle scenario's. Na een botsing wordt de hoogspanningsstroom automatisch afgesneden. Zo realiseert de BinGuo S de veiligheidsbescherming van "vijf '0'-risico's": nul indringing in het batterijpakket, nul schade door compressie van de accu, nul risico op beknelling van inzittenden, nul risico op compressie van de zekeringkast en nul risico op compressie van hoogspanningskabels, waardoor de veiligheid van inzittenden volledig wordt gewaarborgd.
Het kleine voorbeeld toont het grote geheel: 84% ruimtebenutting herdefinieert de ruimtenorm in het A0-segment
De BinGuo S revolutioneert de ruimtebeleving in het A0-segment met een efficiënte indeling en biedt gebruikers een echte "kleine auto met grote ruimte". De carrosserieafmetingen bedragen 4265×1785×1600 mm, met een superieure ruimtebenutting van 84% die ver boven die van concurrerende producten in hetzelfde segment uitstijgt. Inzittenden krijgen een beenruimte op de tweede rij van 882 mm en 25 gebruiksvriendelijke opbergruimtes. De achterbank van de BinGuo S is in een 4/6-verhouding neerklapbaar, waardoor het bagagevolume tot maximaal 1450 liter kan worden uitgebreid. Dit voldoet ruimschoots aan de uiteenlopende opbergbehoeften van gebruikers, van dagelijks woon-werkverkeer tot lange gezinsreizen.
I²MS slimme productie-innovatie: elke auto identiek, over duizenden kilometers identiek
De uitstekende carrosseriekwaliteit van de BinGuo S is te danken aan de voortdurende innovatie van SAIC-GM-Wuling op het gebied van slimme productie. Door middel van technologische innovatie, productinnovatie, productie-innovatie en升级 van de industrieketen is een doorbraak gerealiseerd in de hele keten, met de creatie van 's werelds eerste "eiland"-slimme fabriek, een "nieuw paradigma voor de Chinese auto-industrie" en een derde revolutie in de wereldwijde autoproductie. De voertuigproductie maakt gebruik van een volledig geautomatiseerde matrixpers om de hoge precisie van geperste onderdelen te waarborgen. De laswerkplaats realiseert een automatiseringsgraad van 100% en past technologieën toe zoals mobiele flexibele matrijzen, visuele begeleiding en intelligente laskwaliteitsmonitoring, waarmee de GM B1Q-4 kwaliteitsnorm op het hoogste niveau wordt bereikt. In het lakproces worden internationale topkwaliteit BASF en een 8-laags precisiecoatingproces gebruikt, wat de lakglans en duurzaamheid aanzienlijk verbetert. In de assemblagefase wordt het 's werelds eerste eilandassemblagemodel toegepast, wat een hoge flexibiliteit en capaciteit voor gepersonaliseerde aanpassing mogelijk maakt. De gecombineerde toepassing van deze geavanceerde productietechnologieën waarborgt de uitstekende prestaties van de BinGuo S.
Als het enige A0-segmentmodel ooit in de China Top 10 Carrosserieën is de bekroning van de BinGuo S niet alleen een grote erkenning van het product, maar ook het beste bewijs van de geavanceerdheid van het M-platform onder de Tianyu-architectuur en van het voortdurende streven van SAIC-GM-Wuling naar zelfstandige ontwikkeling, continue procesinnovatie en diepgaande expertise in carrosserietechnologie. Van hoogwaardig veiligheidsontwerp tot hoge efficiëntie in ruimtebenutting en tot een zeer precies slim productiesysteem: de BinGuo S toont in alle opzichten de technologische fundamenten en productiekracht van het merk Wuling. In de toekomst zal SAIC-GM-Wuling blijven vasthouden aan de merkfilosofie "wat het volk nodig heeft, dat maakt Wuling" en geavanceerde technologie voor iedereen toegankelijk maken, om gebruikers meer veilige, comfortabele en slimme mobiliteitsopties te bieden.
