Twee maanden na de marktintroductie, elke maand meer dan tienduizend verkochte exemplaren, de Aion RT, deze A+ klasse slimme volledig elektrische sedan, heeft een verkoopcurve neergezet waar vakgenoten jaloers op zijn. De reden is toch echt dat de productkwaliteit te sterk is.

Qua design besteden nieuwe energiewagens allemaal aandacht aan uiterlijk, maar ze vervallen gemakkelijk in een uniformiteit. De Aion RT slaat een eigen weg in, weigert de "spleetogen" en wil een "opvallende auto" zijn. De vorm van het "Drakensnelheidsoog" is driedimensionaal en rond, de zijkant is dynamisch en vloeiend, en met de speciaal afgestemde carrosseriekleur wordt hij door autoliefhebbers liefdevol "Grootogige kleine Panamera" genoemd. Het interieur gebruikt een typisch T-vormig ontwerp, een 8,88-inch digitaal instrumentenpaneel plus een 14,6-inch centraal scherm, de technologische uitstraling is maximaal.

Qua ruimte heeft de Aion RT afmetingen van 4865*1875*1520 mm en een wielbasis van 2775 mm. Omdat de ontwerpers bij het ontwerpen van de Y0-lijn de gedachte "eerst geleidelijk, dan steil" hanteerden, daalt de lijn pas duidelijk bij de C-stijl nadat de hoofdruimte achterin is veiliggesteld, wat zorgt voor de grootste beenruimte achterin in zijn klasse. De hoofd- en beenruimte achterin bedragen meer dan 940 mm, de zithoogte is 320 mm, zelfs met drie personen is het niet krap. De achterbak heeft een grote opening, een lage drempel en veel ruimte, met een inhoud van 540 L, waarin gemakkelijk vier 24-inch plus één 20-inch koffer passen.

Qua aandrijving is de Aion RT de eerste in zijn klasse met siliciumcarbide, met een efficiëntie van de elektronische regeling van maar liefst 99,85%, wat het energieverbruik effectief verlaagt en de actieradius vergroot. Samen met een CATL lithium-ijzerfosfaatbatterij van maximaal 68,1 kWh wordt een laagste energieverbruik in zijn klasse van 11,7 kWh per 100 km en de langste actieradius in zijn klasse van 650 km gerealiseerd; voor woon-werkverkeer in de stad is één keer opladen per week voldoende.

Niet alleen dat, om de actieradiusrealisatie te verbeteren, maakt het BMS-batterijbeheersysteem van de Aion RT gebruik van vloeistofkoelingstechnologie, waardoor de batterij sneller afkoelt; bij koud weer heeft de batterij ook een verwarmingsfunctie bij lage temperaturen, zodat het voertuig zowel bij hoge als lage temperaturen de maximale batterijefficiëntie kan benutten.

Tests door talrijke media tonen aan dat de actieradiusrealisatie van de Aion RT meer dan 98% bedraagt, en zelfs werd door sommige media een RT-actieradius van meer dan 100% gemeten. De Aion RT levert in verschillende wegcondities en verschillende regionale omgevingen een echte, betrouwbare actieradius, met een realisatie van meer dan 95%.

De Aion RT ondersteunt ook snelladen: 10 minuten laden geeft 200 km actieradius, van 30% naar 80% laden duurt slechts 18 minuten, 7 minuten korter dan de gangbare snelheid (25 minuten); in de tijd van één kop koffie krijgt men een lange actieradiuservaring.

Qua slimme interactie is de Aion RT uitgerust met het ADiGO 5.0-systeem, met ingebouwd ADiGO SENSE cloudgrootmodel, snellere respons, vloeiendere interactie, ondersteuning voor spraakbesturing met meerdere commando's, diverse populaire apps en een enorme hoeveelheid entertainmentbronnen, plus een 5.1-kanaals audiosysteem met 11 high-fidelity luidsprekers, voor een meeslepende audio- en video-ervaring.

Qua slim rijden beschikt de Aion RT over 27 hardware-onderdelen voor slim rijden, waaronder lidar, en is uitgerust met een vierde generatie end-to-end grootmodel en een NVIDIA Orin-X chip met hoge rekenkracht. Het niveau van slim rijden behoort tot de eerste gelederen en ondersteunt snelweg-NDA en stedelijke NDA. Of het nu op de snelweg is of op stads- en landwegen, overal wordt de rijveiligheid alomvattend gegarandeerd. Het voertuig ondersteunt ook automatisch parkeren en parkeren op afstand, waardoor parkeren eenvoudiger wordt.

Qua veiligheid is de Aion RT gebouwd volgens de dubbele vijfsterrennorm van China en Europa. De carrosserie maakt veelvuldig gebruik van hoogsterkte staal-aluminiumlegering en warmgevormd staal, met maximaal 6 airbags plus een unieke V-vormige zijairbag achterin in zijn klasse, wat de passieve veiligheid aanzienlijk verbetert. Op het gebied van batterijveiligheid biedt de Aion RT de volledige bescherming van de Magazijnbatterij 2.0-technologie, vat niet vlam bij beschieting, en met 800.000 voertuigen op de weg en 48 miljard kilometer gereden heeft hij nul spontane ontbrandingen.

Sinds de marktintroductie van de Aion RT bedroeg de verkoop in de eerste maand 11.811 eenheden, waarmee het de eerste volledig elektrische sedan is die in de introductiemaand direct de tienduizend overschreed. In de tweede maand na introductie bereikte de verkoop een nieuw hoogtepunt van meer dan 16.000 eenheden; in twee maanden na introductie bedraagt de cumulatieve verkoop bijna 30.000, onstuitbaar, en het zal naar verwachting de "eerste hit van 2025" worden.

Bij aankoop in het nieuwe jaar zijn er ook meerdere voordelen: niet alleen een tijdelijke verzekeringssubsidie van 3000 yuan, bij aankoop van een Aion in januari geniet men ook van een "inruil voor nieuw"-vangnetgarantie (alleen voor regio's die niet onder de nationale subsidie vallen). Na gecombineerde subsidies krijg je voor 100.000 al de "Grootogige kleine Panamera" en voor 130.000 al lidar, echt geweldig!