In de maand van de lancering al meer dan tienduizend verkocht, de prestaties van de Aion RT zijn verbazingwekkend. Als het tweede wereldwijde strategische model van GAC Aion heeft de Aion RT in het A-segment van sedans ook een naam voor zichzelf opgebouwd. 11,98-16,58 miljoen yuan, direct bij aankoop genieten van hoogwaardige slimme rijfuncties met lidar, en daarachter een sterke leveringskracht, dus "een verpletterende entree" was te verwachten.
Ongetwijfeld trok het design van de Aion RT eerst veel gebruikers aan. Carrosseriekleuren zoals Maanlichtbeige en Kristalpaars zijn uniek en niche, en er wordt gebruikgemaakt van natuurlijk mica-pareleffectpigment en complexe processen die vergelijkbaar zijn met de Panamera, met een uitstekend visueel effect, en dit alles zonder prijsverhoging
direct bij bestelling, waardoor meteen enkele duizenden yuan aan kosten worden bespaard. Maar wat gebruikers echt vasthoudt, is de algehele kracht van de Aion RT!
Zoals algemeen bekend is, zijn bij nieuwe energiemodellen het rijbereik en de oplaadefficiëntie cruciaal. Het werkelijke rijbereik van de Aion RT scoort echt punten. Dit model biedt twee rijbereiken van 520 km en 650 km, is uitgerust met siliciumcarbide snellaadtechnologie die een elektrische efficiëntie van 99,85% bereikt, een energieverbruik per 100 km van slechts 11,7 kWh, laadt van 30% naar 80% in slechts 18 minuten, en beschikt over een externe stroomvoorzieningsfunctie van 3,3 kWh.
In eerdere praktijktests reden verschillende mediaredacteuren in de Aion RT en onder verschillende omstandigheden en op verschillende wegen behaalde het voertuig nog steeds een rijbereikrealisatie van meer dan 95%. Deze uitstekende prestatie valt op in hetzelfde segment en stelt gebruikers gerust wat betreft actieradiuszorgen. Voor stedelijk gebruik is het ruim voldoende voor dagelijks woon-werkverkeer en uitstapjes in de buurt, en zelfs tijdens het wachten op een kopje melkthee kan het voertuig snel terugkeren naar volledige staat, wat voor veel autobezitters een pluspunt is.
Bij de lancering van de Aion RT had deze al de bijnaam "grote ogen kleine Pame", en samen met de adviesprijs roept het al snel associaties op met de Xpeng MONA M03. Toevallig laat de Aion RT ook op het gebied van slim rijden een opvallende prestatie zien. Maar anders dan de puur visuele aanpak van Xpeng, is de Aion RT uitgerust met een duurdere lidar en een Nvidia Orin-X chip met hoge rekenkracht, waardoor stedelijke NDA en snelweg-NDA mogelijk zijn zonder afhankelijkheid van zeer gedetailleerde kaarten, met dekking van 35 hoofdscenario's en 357 subscenario's.
Tijdens praktijktests kan de Aion RT niet alleen omgaan met complexe scenario's zoals dorpen in de stad, modderige wegen, recht vooruit keren, smalle wegen met paaltjes, wegwerkzaamheden zonder rijstrookmarkeringen en het omrijden van obstakels, maar ook op landweggetjes en smalle bergwegen weet hij moeiteloos obstakels te ontwijken. Vermeldenswaardig is dat de automatische parkeerfunctie van de Aion RT ook zeer praktisch is, met een succespercentage van meer dan 99%, en gebruikers kunnen zelfs op afstand parkeren. Er zijn maar al te veel voertuigen die beweren "gelijke rechten voor slim rijden" te bieden; bij de vijf uitvoeringen van de Aion RT kan de op één na hoogste uitvoering met een prijs van 15,58 miljoen yuan al over deze software- en hardwareconfiguratie beschikken, wat in hetzelfde segment als uniek kan worden beschouwd.
Hoewel gepositioneerd als A-segmentauto, evenaart de hardware van de Aion RT die van B-segmentmodellen. De lengte, breedte en hoogte van de carrosserie zijn respectievelijk 4865/1875/1520 mm, en de wielbasis bereikt 2775 mm. Het interieur maakt veel gebruik van zachte bekledingsmaterialen, en de hoogdichte schuimvulling in de stoelen zorgt ervoor dat je direct de ondersteuning en het omhullende gevoel van het voertuig ervaart. Qua detailontwerp is er een gelaagd instrumentenpaneel voor de passagiersstoel, twee pop-up bekerhouders aan het uiteinde van de armsteun, en een achterbak met een grote opening, lage drempel en veel ruimte, wat vriendelijkheid en oprechtheid richting vrouwelijke gebruikers uitstraalt.
De Aion RT werd gelanceerd op 6 november 2024 en behaalde in de eerste maand een verkoop van 11.811 eenheden, waarmee het de eerste volledig elektrische sedan werd die in de maand van lancering de tienduizend overschreed. In de maand na de lancering bleef de verkoop stijgen, met meer dan 16.000 eenheden als bewijs van de bovenklasse prestaties van het voertuig. Dit alles is het resultaat van gebruikers die met echt geld hebben gestemd. Daarom toont de Aion RT nog meer oprechtheid, niet alleen met een tijdelijke verzekeringssubsidie, maar ook met een vangnetgarantie voor "inruil voor nieuw", met een maximale vergoeding van 15.000! Alles bij elkaar genomen is het geen droom om voor 100.000 de "grote ogen kleine Pame" te bemachtigen, deze prijs is echt te voordelig.
