Volgens gegevens van de CPCA bedroeg de cumulatieve verkoop van Chinese grote zespersoons SUV's in 2025 1,08 miljoen eenheden, een jaar-op-jaar groei van 18%. Onder het twee- en drie-kindbeleid is het aandeel gezinnen met meerdere kinderen opgelopen tot meer dan 50%, en de pijnpunten van traditionele vijfpersoonsmodellen die krap zijn en zevenpersoonsmodellen die een "compromis" vormen, worden steeds duidelijker. Zes zitplaatsen worden steeds meer de "optimale oplossing" voor gezinsvervoer.

Echte grote zespersoons plug-in hybride SUV's kosten echter doorgaans meer dan 200.000 yuan, terwijl het gangbare aankoopsegment van 100.000-150.000 yuan lange tijd overspoeld werd door "pseudo-zespersoons" of compacte producten. Deze keer lanceert Xingguang L drie uitvoeringsvarianten, met een pre-order voordeelprijs van 117.800 yuan tot 137.800 yuan, gepositioneerd als een grote zespersoons SUV met lange actieradius, gericht op gezinnen met meerdere kinderen en driegeneratiehuishoudens. Met de "gouden standaard" op vijf dimensies — esthetiek, ruimte, veiligheid, actieradius en comfort — richt het zich precies op dit gat in de markt. Het is geen eenvoudige benchmark tegen bestaande producten, maar biedt vanuit de logica van categorie-innovatie een nieuwe gezinsauto-optie zonder compromissen.

Echte derde rij + 90% ruimtebenuttingsgraad, doorbreekt de vloek van de "krukjes"

De carrosserie van de Xingguang L meet 4980 mm lang, 1930 mm breed en 1760 mm hoog, met een wielbasis van 2950 mm, wat een uitzonderlijk hoge ruimtebenuttingsgraad van 90% oplevert, met een effectief binnenoppervlak van 5,6 m². Het kernhoogtepunt is het "echte derde rij"-ontwerp: de zitting van de derde rij is 1110 mm breed en 490 mm diep, de rugleuning is 10° verstelbaar en er zijn aparte uitstroomopeningen en oplaadpoorten, zodat het "krukje op de derde rij" definitief tot het verleden behoort.

Voor de concrete pijnpunten van gezinsgebruikers biedt de Xingguang L concrete oplossingen: de portieropening is 1,13 m hoog, zodat ouderen zonder hun hoofd te stoten in- en uitstappen; een 190 mm brede doorgang plus een volledig vlakke vloer tussen de tweede en derde rij, zodat men voor de derde rij niet hoeft te bukken of zijwaarts te gaan; een binnenhoogte van 1,24 m, zodat een kind van 7 jaar rechtop kan spelen. De bagageruimte biedt in de normale zespersoonsconfiguratie al 383 liter (inclusief 101 liter verborgen opbergruimte onder de vloer), en met de derde rij neergeklapt is dit uit te breiden tot 1103 liter. Dankzij de extra brede opening van 1123 mm kan zelfs een volledig beladen kinderwagen zonder inklappen worden ingeladen.

's Werelds eerste "5S Gezonde Cabine" + batterij met 76,6 miljard kilometer en 0 zelfontbranding

De Xingguang L heeft de certificering behaald van de "TOP Health 5S-class Material Health Cabin Challenge" van het China Automotive Technology and Research Center en is daarmee het eerste model in de sector met deze titel. Het maakt innovatief gebruik van een milieuvriendelijk procedé waarbij "bamboe plastic vervangt"; bamboevezels worden op grote schaal toegepast in onder meer de hemelbekleding en rugpanelen van de stoelen. Het formaldehyde-resultaat is "niet detecteerbaar" en het beschikt over 15 patenten op het gebied van gezonde cabinematerialen.

Op het gebied van veiligheid van de drie elektrische systemen maakt de Xingguang L gebruik van de Shenlian-batterij met de sectorprimeur "Wending-technologie", waarbij traditionele U-vormige lipjes worden vervangen door L-vormige lipjes om het risico op interne kortsluiting te vermijden. In combinatie met de MUST multifunctionele geïntegreerde structuur voldoet deze ruimschoots aan de strengste batterijkeuringseis ooit, de GB 38031-2025 nationale norm. Officieel wordt gesteld dat er cumulatief 76,6 miljard kilometer is gereden zonder zelfontbranding. De carrosserie maakt gebruik van een zesringige hoogesterkte staalstructuur, met een aandeel hoogesterkte staal van 75%, waarvan 21 onderdelen van 1500 MPa luchtvaartklasse warmgevormde onderdelen zijn. De omhullende veiligheidsairbags met zes airbags en zijgordijnairbags hebben een lengte van 2151 mm en dekken het hoofdgebied van de voor- en achterbank af.

260 km volledig elektrisch + 3C snelladen, meesterlijke chassisafstelling

De Xingguang L is in alle uitvoeringen standaard uitgerust met een grote batterij van 37,9 kWh, een volledig elektrische actieradius van 260 km, een gecombineerde actieradius van 1260 km en een verbruik bij lege batterij van 4,9 L/100 km. Alle uitvoeringen hebben standaard 3C snelladen: van 30% naar 80% laden duurt slechts 15 minuten, en er is ondersteuning voor 3,3 kW externe stroomvoorziening.

Het chassis is door het Canadese Multimatic op meesterniveau afgesteld, met een voorwielophanging van het McPherson-type en een achterwielophanging met vier armen, na meer dan 200 rondes dynamische simulatie en fijnafstemming van 36 kernbussen. Op het gebied van comfort: een LING-audiosysteem met 21 luidsprekers (voor de topuitvoering tijdelijk gratis upgrade), een maximaal vermogen van 1560 W en 7.1.4-kanaals audio; de voor- en middenstoelen hebben in alle uitvoeringen standaard verwarming, de voorstoelen hebben zuigende ventilatie; een volledig stille cabine met 53 akoestische pakketten.

Op het gebied van intelligentie beschikt het 15,6-inch centrale scherm over de Lingyu AI-centrale intelligentie-agent, met ondersteuning voor 10 grote AI-assistenten en herkenning van 12 soorten zware accenten en 8 dialecten voor gesproken weergave. De dialectherkenningsgraad is meer dan 95%, zodat zowel ouderen als kinderen de auto via spraak kunnen bedienen.

Samenvatting:

De komst van de Xingguang L betekent dat er in het gezinsautosegment van 100.000-150.000 yuan niet langer alleen sedans en kleine SUV's te kiezen zijn. Met zijn categoriedefinitie als "echte zespersoons", zijn productkracht zonder zwakke punten op vijf dimensies en zijn uiterst concurrerende pre-order voordeelprijs herdefinieert het hoe "de grote zespersoons voor het volk" eruit hoort te zien