In de huidige fel concurrerende Chinese automarkt, vooral op het gebied van hybride voertuigen, zetten alle fabrikanten hun beste beentje voor. In het segment van hybride sedans van rond de honderdduizend yuan kun je bij het kiezen van een auto niet om de Fengyun A8L en de Qin L heen. Vandaag kijken we naar de Fengyun A8L 145km Luxury en de Qin L 120km Excellence om te zien wie echt de benchmark is voor hybride gezinswagens van rond de honderdduizend yuan!
Allereerst kijken we naar prestaties en energieverbruik. De Fengyun A8L is uitgerust met de vijfde generatie ACTECO 1.5TGDI efficiënte hybride touringmotor: thermisch rendement 44,5%; WLTC verbruik bij lege accu 4,2L per 100 km, gecombineerd verbruik slechts 1,01L, slechts 1 mao 8 per kilometer; algeheel rendement 92%, EV maximaal mechanisch rendement 98,5% puur elektrisch rijgevoel: 4 rijmodi voor hoge efficiëntie en energiebesparing: maximale motorvermogen 150kW. CLTC puur elektrische actieradius 145km (in de praktijk getest tot 180km), gecombineerde actieradius 2300km+, 19min opladen van 30%-80%. De Qin L is uitgerust met een 1.5L natuurlijk geadverteerde motor, CLTC puur elektrische actieradius 120km, opladen van 30%-80% duurt 25 minuten. Je kunt zeggen dat de Fengyun A8L beter presteert.
Op het gebied van veiligheid maakt de Fengyun A8L gebruik van een carrosserieontwerp met wereldwijde vijfsterrenveiligheid, 80% hoogsterkte staal, 20,6% warmgevormd staal, 78,13% dekking frontbumperbalk, 10 airbags die uniek zijn in zijn klasse, zijgordijnairbag met de langste lengte in zijn klasse van 1983,7mm, zijgordijnairbag houdt bij botsing meer dan 80% druk vast gedurende 6S; daarnaast is hij uitgerust met L2.9 slimme rijassistentie (ACC/AEB/FCW enz.), 540 transparant chassis, maximale snelheid bij lege accu 205km/h, geen snelheidsverlies op de snelweg; ook is hij uitgerust met het Guardian-systeem, dat binnen 2 milliseconden de hoogspanningsstroom onderbreekt, wat de veiligheid verder waarborgt. De carrosserie van de Qin L bestaat voor 70,8% uit hoogsterkte staal, de dekking van de stalen bumperbalk is 76,8%, de hele auto is uitgerust met 7 veiligheidsairbags, geen Guardian-systeem. De Fengyun A8L biedt ook echt solide veiligheid.
Laten we vervolgens naar het comfort kijken. De Fengyun A8L is uitgerust met het enige 15,6-inch 2,5K HD-grote scherm in zijn klasse, met 90% scherm-tot-lichaamverhouding; de 8155 slimme cockpit gebruikt een 7nm productieproces + 8-core CPU, 105K maximale rekenkracht, 2s opstarttijd, kan binnen 30s meer dan 20 opdrachten achter elkaar uitvoeren zonder haperen. Nieuwste versie Gaode-navigatie, ondersteunt stoplichtaftelling, groene golf doorgang, wereldwijde mobiele telefoonconnectiviteit (Carplay+Hicar+Carlink), Bluetooth-sleutel+50W draadloos snelladen. Rijcomfort is eveneens uitstekend, stoelen ondersteunen elektrische/verwarming/ventilatie functies voor bestuurder en passagier; enige ENC-ruisonderdrukking in zijn klasse, hoogwaardig akoestisch pakket voor de hele auto, enige merk-audiosysteem in zijn klasse, achter multi-link onafhankelijke ophanging; dual-zone automatische airconditioning, AQS, negatieve ionen, zelfreinigende cabine; tegelijkertijd zijn de interieurmaterialen milieuvriendelijk en gezond, van hetzelfde materiaal als gewoon ondergoed, milieuvriendelijk en niet-giftig, nul formaldehyde, vrij van zware metalen en een lange productlevensduur. De Qin L is uitgerust met een 15,6-inch 2K groot scherm, maar heeft een rand van 9-14mm, het voertuigsysteem gebruikt een Snapdragon 665 niet-automotive chip, en heeft geen mobiele telefoonconnectiviteit en actieve ruisonderdrukking. De stoelen ondersteunen elektrische 8-weg verstelling voor de bestuurder en elektrische 4-weg verstelling voor de passagier, voorstoelen ondersteunen ventilatie/verwarming. Ondersteunt 15W draadloos snelladen voor mobiele telefoons, geen sfeerverlichting in de auto. Zo bezien biedt de Fengyun A8L intelligentie en comfort, en een comfortabelere rijervaring.
Tot slot kijken we naar de prestaties. De Fengyun A8L is uitgerust met China's meest veelzijdige hybride touringmotor: de vijfde generatie ACTECO 1.5TGDI efficiënte hybride touringmotor, met een thermisch rendement van 44,5%, maximaal vermogen 115kW, maximaal koppel 220N·m, WLTC verbruik slechts 4,2L per 100 km. Tegelijkertijd maakt hij gebruik van de hybride touringtransmissie met het beste rijgevoel: traploze super elektrische hybride DHT, met 4 rijmodi, algeheel rendement 92%, EV maximaal mechanisch rendement 98,5%, maximale motorvermogen 150kW. De Qin L is uitgerust met een 1.5L motor, maximaal vermogen 74kW, maximaal koppel 126N·m. De Kunpeng super energiehybride CDM5.0 van de Fengyun A8L kan worden beschouwd als 's werelds top hybride technologie, en is ook de benchmark voor hybride prestaties en energiebesparing.
Over het algemeen zijn beide auto's betrouwbare producten in de markt voor hybride sedans van rond de honderdduizend yuan. Als je een beperkt budget hebt en waarde hecht aan prijs-kwaliteitverhouding, dan raad ik de Qin L aan; als je waarde hecht aan vermogen en rijgedrag, materiaalkwaliteit en veiligheid, comfortuitrusting, en tegelijkertijd dagelijks puur elektrisch wilt pendelen en minder wilt opladen, dan raad ik de Fengyun A8L aan. Hij is dan ook terecht de echte benchmark voor hybride gezinswagens van rond de honderdduizend yuan!
