【24 maart 2025, Wuhan】Om de veiligheidsprestaties van de geheel nieuwe Voyah Dreamer te verifiëren, daagde Voyah Auto CEO Lu Fang zichzelf uit om met geblinddoekte ogen een AEB-test (automatisch noodremmen bij zeer hoge snelheid) bij 130 km/u uit te voeren, een primeur in de industrie. Tegelijkertijd pleit Voyah Auto ervoor dat de voorwaarde voor gelijke rechten op slim rijden gelijke rechten op veiligheid is, en dat moet worden voldaan aan de "vijfsterrennorm voor slimme rijveiligheid" met veiligheid bij alle snelheden, in alle richtingen, voor alle doelen, onder alle weersomstandigheden en in alle scenario's, om te garanderen dat het voertuig bij elke snelheid en in elke complexe situatie verschillende obstakels nauwkeurig kan herkennen en botsingsgevaar kan voorkomen. Dankzij de unieke, voor intelligentie ontworpen voertuigarchitectuur van Voyah — "ESSA-architectuur + Tianyuan-architectuur" — en de toonaangevende intelligente rijtechnologie "Huawei Qiankun ADS 3.0" in een krachtige combinatie, doorbreekt de geheel nieuwe Voyah Dreamer de bovengrens van slimme rijveiligheid in de industrie en wordt het de eerste productie-MPV in de industrie die bij 130 km/u een AEB-stopcapaciteit bereikt. Op dezelfde dag kondigde Voyah Auto aan dat op 31 maart de geheel nieuwe Voyah Dreamer de Qiankun slimme rij-OTA 2.0 zal uitrollen, waarbij de in zijn klasse unieke VPD-functie voor parkeren op afstand en de in zijn klasse als eerste gelanceerde eAES-functie voor automatisch noodontwijken volledig naar de voertuigen worden uitgerold.
Vanuit het perspectief van de autogebruiker is slimme rijveiligheid belangrijker dan gelijke rechten op slim rijden. De "vijfsterrennorm voor slimme rijveiligheid" die Voyah Auto als eerste voorstelt, vult het gat in de industrie op het gebied van normen voor slimme rijveiligheid en beschermt de veiligheid van gebruikers beter.
Hoogwaardige MPV's: slimme rijveiligheid is belangrijker dan gelijke rechten op slim rijden
In 2025 is de hoofdstrijdlijn in de auto-industrie verschoven van prijsoorlog naar intelligentieoorlog, en de hele industrie drijft de verspreiding van slim rijden vooruit. Bij het bevorderen van de verspreiding van intelligente rijtechnologie moet veiligheid altijd op de eerste plaats komen. Alleen wanneer de veiligheid van gebruikers gegarandeerd is, heeft een intelligent rij systeem de voorwaarden en betekenis voor grootschalige verspreiding.
De meeste gebruikers kiezen voor een MPV omdat het product een relatief alomvattend karakter heeft en bij meer gebruiksscenario's past. Tegelijkertijd wordt een MPV vanwege zijn grote afmetingen, hoge kilometrage en het grote aantal passagiers met grotere veiligheidsuitdagingen geconfronteerd.
In stedelijke woon-werkverkeerscenario's moet een MPV omgaan met gemengd verkeer van voetgangers en voertuigen en met allerlei afwijkende obstakels; tijdens snelwegcruise komt het regelmatig voor dat een MPV in dichte mist plotseling te maken krijgt met een noodstop van een voertuig vooraan of een gevallen obstakel, wat zeer hoge eisen stelt aan het slimme rij systeem van de MPV. Als het intelligente rij systeem deze problemen niet aankan en de bestuurder met hoge frequentie noodmatig moet ingrijpen, verhoogt dat niet alleen de risicofactoren, maar verliest ook de verspreiding van geavanceerde slimme rij systemen haar betekenis. Daarom is voor MPV-modellen slimme rijveiligheid belangrijker dan gelijke rechten op slim rijden.
Als eerste de "vijfsterrennorm voor slimme rijveiligheid" voorstellen, met duidelijke grenzen aan de capaciteiten van het slimme rij systeem
De "vijfsterrennorm voor slimme rijveiligheid" die Voyah Auto als eerste voorstelt, vereist dat het slimme rij systeem beschikt over stop- en obstakelvermijdingscapaciteit bij alle snelheden van laag tot hoog; over voorwaartse/achterwaartse/zijwaartse botsingspreventie in alle richtingen; over de capaciteit om elk type doelwit in elke toestand te herkennen en detecteren; over de capaciteit om obstakels te herkennen en te stoppen of te ontwijken bij regen, sneeuw, mist en stof; en over de capaciteit om actieve veiligheid te waarborgen zowel bij menselijk rijden als bij slim rijden.
Allereerst de capaciteit om elk type doelwit in elke toestand te herkennen en detecteren; dit is de voorwaarde om de veiligheid van het slimme rij systeem te garanderen. De geheel nieuwe Voyah Dreamer is uitgerust met de 's werelds eerste in massa geproduceerde 192-lijns lidar met het hoogste aantal lijnen, met een detectieafstand tot 250 m. Samen met de uitgebreide intelligente perceptieapparatuur van het voertuig kan het naast het herkennen van voertuigen, voetgangers en andere "whitelist"-objecten ook nauwkeurig afwijkende obstakels in verschillende toestanden en van verschillende types herkennen.
Ten tweede de capaciteit om obstakels te herkennen en te stoppen of te ontwijken bij regen, sneeuw, mist en stof. Geavanceerde intelligente perceptieapparatuur en een krachtige rekenkrachtreserve stellen de geheel nieuwe Voyah Dreamer in staat om onder extreme weersomstandigheden obstakels nauwkeurig te herkennen en snel te reageren al naar gelang de situatie, met een redelijke inzet van stoppen en ontwijken om ongelukken te voorkomen.
Verder de stop- en obstakelvermijdingscapaciteit bij alle snelheden. De ESSA-architectuur en Tianyuan-architectuur ondersteunen het IPB geïntegreerde remsysteem, waardoor de geheel nieuwe Voyah Dreamer een remreactietijd van milliseconden heeft en bij elke snelheid het remsysteem en stuursysteem efficiënt kan coördineren om te kunnen stoppen en ontwijken.
Daarna de botsingspreventiecapaciteit in alle richtingen. De geheel nieuwe Voyah Dreamer ondersteunt LOCP zijwaartse obstakelbotsingspreventie, RAEB achterwaarts automatisch noodremmen en RCTB achterwaarts kruisend verkeer remmen, en kan bij het omgaan met obstakels voor, achter en opzij nauwkeurig herkennen en tijdig remmen.
Ten slotte de actieve veiligheidscapaciteit in alle scenario's. De geheel nieuwe Voyah Dreamer is uitgerust met een end-to-end architectuur waarin veiligheid vooropstaat. Of het nu gaat om menselijk rijden of slim rijden, het GOD-netwerk kan de logische verbanden in verkeersscenario's begrijpen, terwijl het PDP-netwerk efficiënt kan voorspellen en de veiligheid van het voertuig in alle scenario's waarborgt.
De verbetering van de veiligheid van slimme rij systemen is een systemisch project; alleen door intelligente architectuur en slimme rij systemen nauw te laten samenwerken, kan het beste resultaat worden bereikt. De uitstekende slimme rijveiligheidsprestaties van de geheel nieuwe Voyah Dreamer zijn juist gebaseerd op een uitstekende intelligente voertuigarchitectuur en een geavanceerd slim rij systeem. Een solide chassisontwerp, krachtige perceptieapparatuur en geavanceerde rekenkrachtalgoritmen hebben uiteindelijk geleid tot de toonaangevende slimme rijveiligheidsprestaties van de geheel nieuwe Voyah Dreamer in de industrie.
De "vijfsterrennorm voor slimme rijveiligheid" die Voyah Auto voorstaat, kan in de huidige situatie waarin geavanceerde slimme rijtechnologie zich snel verspreidt maar de industrie duidelijke definities en normen mist, de industrie helpen de grenzen van slimme rijveiligheidscapaciteiten te verduidelijken, een solide veiligheidsbasis leggen voor de verspreiding van slimme rijtechnologie en de noodzakelijke voorwaarden bieden voor een veiligere reisomgeving voor de hele samenleving.
