De afgelopen jaren lijkt de high-end MPV-markt misschien onopvallend, maar in werkelijkheid wordt de concurrentie steeds heviger, als een rode oceaan. In deze situatie brengt GAC Trumpchi de midden-grote MPV——Trumpchi Xiangwang M8 op de markt, een voertuig dat in samenwerking met Huawei is ontwikkeld en tussen 359.900 en 409.900 yuan kost.

De nieuwe auto is zorgvuldig verfijnd op het gebied van intelligente uitrusting en aandrijving, en durft zelfs de bewering aan om het op te nemen tegen het populaire plug-in hybride midden-grote MPV-model Denza D9.


Qua uiterlijk heeft de Trumpchi Xiangwang M8 een groot "Yipin Qilin"-vormig grille aan de voorzijde, die in combinatie met de aan beide zijden in de vorm van een "7" gevormde koplampunits een uiterst imposant visueel effect creëert. Wat betreft carrosseriekleur zijn er naast effen kleuren zoals klassiek zwart, lemmetwit en sterrenblauw ook tweekleurige carrosserie-opties beschikbaar. Het exterieurontwerp van de Denza D9 daarentegen heeft een meer modieus en groots gevoel; de voorzijde is uitgerust met een grote matrixvormige inlaatgrille, in combinatie met doorgaande LED-lichtunits en vloeiende frontlijnen, wat niet alleen een sportieve uitstraling geeft, maar ook een subtiel evenwicht bereikt tussen modegevoel en imposantheid.


Qua afmetingen bedragen de lengte, breedte en hoogte van de Trumpchi Xiangwang M8 achtereenvolgens 5217/1893/1823 mm, met een wielbasis van 3070 mm. Alleen al aan deze cijfers is te zien dat de binnenruimte behoorlijk "ruim" is en in principe kan voldoen aan de behoeften van de meeste gezins- en zakelijke scenario's; de carrosserieafmetingen van de Denza D9 zijn daarentegen 5250/1960/1900 mm, met een wielbasis van 3110 mm. Bij vergelijking blijkt dat de Denza D9 op alle aspecten van carrosserieafmetingen superieur is aan de Trumpchi Xiangwang M8. Wanneer de auto vol zit met zeven volwassenen van 1,80 meter, kan de achterbak nog steeds 7 handbagagekoffers en rugzakken bevatten; zowel de zitruimte in de auto als het laadvermogen zijn ruim voldoende.


Wat betreft de uitrusting van de tweede zitrij in beide auto's, zijn beide voorzien van zero-gravity stoelen en een klein tafeltje. De tweede zitrij van de Trumpchi Xiangwang M8 maakt echter gebruik van lederen stoelen, heeft een 24-punts mechanische massagesysteem, is uitgerust met een warmtetherapie-nekkussen van grafeen en beschikt over een 270 graden rondom verwarmingsfunctie. Vanaf het nek- en schoudergedeelte kan men een daadwerkelijk ontspannend gevoel ervaren, alsof een professionele massagestoel in de auto is geplaatst. Op deze manier ontstaat zelfs bij lange ritten geen vermoeidheid.


De derde zitrij wordt in gezinsreisscenario's vaak beschouwd als een "pijnpuntgebied". Hoewel de beenruimte van de Trumpchi Xiangwang M8 redelijk is, is de zithoogte relatief laag, wat bij langdurig zitten gemakkelijk ongemak in de onderrug kan veroorzaken. De Denza D9 daarentegen heeft de achterste glijrail van de derde zitrij met 30 mm verlengd, wat een comfortabelere beenruimte creëert, en ondersteunt 4-weg elektrische verstelling, en is ook uitgerust met de in zijn klasse unieke stoelventilatie en -verwarming, wat het zitcomfort op de derde rij aanzienlijk verbetert.


Wat betreft het interieur leggen beide auto's de nadruk op het creëren van een luxe gevoel en technologische uitstraling. De Trumpchi Xiangwang M8 maakt gebruik van veel ledermateriaal, houtnerfbekleding en een alcantara dak, in combinatie met metalen borduursel en matte verchroomde sierstrips, waardoor een luxe sfeer vanzelf ontstaat. De uitrusting met een 12,3-inch volledig digitaal instrumentenpaneel, een 15,6-inch centraal scherm, een 17,3-inch entertainment scherm voor de achterbank en een 5-inch bedieningsscherm in de armsteun geeft het interieur een sterke technologische uitstraling. Het interieur van de Denza D9 maakt eveneens gebruik van veel echt leder en is gecombineerd met massief houten sierpanelen, wat een hoogwaardige uitstraling geeft. Op het gebied van technologische uitstraling in de auto doet het echter iets onder voor de Trumpchi Xiangwang M8, met slechts een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel en een 15,6-inch centraal scherm, en het entertainment scherm voor de achterbank moet bovendien extra worden bijbesteld.



Vermeldenswaard is dat de Trumpchi Xiangwang M8 is uitgerust met het Huawei "complete pakket", waarbij zowel het Huawei HarmonyOS-cockpit als het Qiankun ADS 3.0 rijassistentiesysteem volledig aanwezig zijn. De HarmonyOS-cockpit kan naadloze verbindingen tot stand brengen tussen telefoons, tablets, huishoudelijke apparaten en het voertuigsysteem, wat de technologische sfeer uiterst sterk maakt; en Huawei Qiankun ADS 3.0 kan met de gezamenlijke ondersteuning van een 192-lijns lidar, 12 ultrasone radars en 11 HD-camera's volledige slimme rijfuncties in alle scenario's realiseren.

De Denza D9 is eveneens uitgerust met een geavanceerd intelligent rijassistentiesysteem, standaard voorzien van het "God's Eye" high-end slimme rijsysteem, met maar liefst 32 hoogprecisiesensoren, wat een uitgebreide slimme rijervaring biedt.


Wat betreft aandrijflijnconfiguratie is de Trumpchi Xiangwang M8 uitgerust met een 2.0T plug-in hybride systeem, waarbij het maximale vermogen van de motor 140 kW bedraagt en het totale vermogen van de elektromotor 160 kW, met een soepele en overvloedige vermogensafgifte. Tegelijkertijd is de auto voorzien van een 44,5 kWh CATL-accupakket, met een CLTC elektrisch rijbereik van 248 km en een gecombineerd rijbereik van meer dan 1200 km bij volle tank en volle accu, zodat men zich zelfs bij lange ritten geen zorgen hoeft te maken over het rijbereik. Daarnaast bedraagt het brandstofverbruik in de laagste laadtoestand 6,15 L/100 km, en snelladen van 30% naar 80% duurt slechts 15 minuten, wat een aanzienlijk voordeel in oplaadsnelheid oplevert ten opzichte van voertuigen in dezelfde klasse.


De Denza D9 is uitgerust met BYD's vijfde generatie DM-technologie, met een speciaal voor plug-in hybride ontwikkelde 1.5Ti efficiënte motor, waarvan het piekvermogen 115 kW bedraagt, in combinatie met een elektromotor met een totaalvermogen van 200 kW; onder CLTC-norm kan hij 200 km volledig elektrisch rijden, met volle tank en volle accu bedraagt het gecombineerde rijbereik 11100 km, en het brandstofverbruik in laadtoestand is 6,65 L/100 km. Vergeleken hiermee overtreft de Trumpchi Xiangwang M8 de Denza D9 op het gebied van vermogen, rijbereik en brandstofverbruik.


De concurrentie in de huidige MPV-markt is uitzonderlijk hevig. Hoewel de Denza D9 indrukwekkend is, is de Trumpchi M8 als nieuwkomer ook behoorlijk concurrerend, en op het gebied van intelligentieniveau en aandrijving en rijbereik doet hij het beter dan de Denza D9. Of hij zich uit de hevige concurrentie kan losmaken en het bestaande marktlandschap kan veranderen, zal na de marktintroductie moeten blijken uit de reactie van de markt.