Tegenwoordig is het landschap van hybride gezinsauto's in de prijsklasse van honderdduizend yuan in beweging, en hoe kiest een jongere zijn eerste gezinsauto? Als je moeilijk kunt kiezen tussen de Fengyun A8L en de BYD Qin L, laten we ze dan eens vergelijken om te zien hoe Chery hier "Fengyun" weet te ontketenen.
Eerst het uiterlijk: de auto valt op de weg goed te herkennen, en zodra je de grille ziet, weet je dat het een Chery is. De verfijnde Yunlin-grille, de dageraad-koplampen en de wolkende staartlichten geven de Chery Fengyun A8L een rustige en ruimtelijke uitstraling. BYD zet zijn "drakengezicht-esthetiek" voort, waardoor de koplampen en voorste grille visueel compacter en geconcentreerder lijken.
De Fengyun A8L laadt supersnel op en rijdt verder op een lading
De Fengyun-serie van Chery is vast geen onbekende. Het is een klassieker onder de gezinsauto's, die van het tijdperk van benzineauto's door alle stormen heen naar de huidige nieuwe-energierijen is gekomen.
Als een altijd veranderende en vernieuwende gezinsauto-strijder — de Chery Fengyun A8L — biedt hij nu met een gebruikskost van "achttien cent per kilometer" voordeligheid voor elk gezin. Deze voordelige prijs komt eigenlijk voort uit innovatieve technologie die kosten bespaart en dat voordeel aan de consument doorgeeft.
Neem bijvoorbeeld de Fengyun A8L 145KM Luxury: de 1.5T hoogrenderende hybride motor heeft een maximaal vermogen van 115 kW en een maximaal koppel van 220 N·m, een CLTC volledig elektrische actieradius van 145 km en een gemeten gecombineerde actieradius van meer dan 2300 km. In 19 minuten kan van 30% naar 80% worden bijgeladen, wat de oplaadtijd voor forenzen aanzienlijk verkort.
Dat de Fengyun A8L zo ver kan rijden, komt door zijn sterke technologie; een gezinsauto van honderdduizend yuan met een 1.5T turbomotor is iets wat de 1.5L van BYD niet kan bijbenen.
De Qin L 128KM Leading heeft daarentegen een 1.5L atmosferische motor, een CLTC volledig elektrische actieradius van 128 km en heeft 25 minuten nodig om van 30% naar 80% bij te laden. Bij vergelijking zien we dat de Fengyun A8L 145KM Luxury sneller bijlaadt en iets verder rijdt.
De Fengyun A8L biedt een luxe sfeer in de klasse van honderdduizend yuan
Van "prijs-kwaliteitverhouding" naar "emotionele waarde": merken weten steeds beter hoe ze de hedendaagse jongeren moeten bespelen. De enkele ruit van de BYD Qin heeft geen geluidsdemping en ook geen groot panoramadak. Hoewel de Fengyun A8L in de prijsklasse van honderdduizend yuan valt, doet hij qua uitrusting niet onder voor sommige modellen van tweehonderdduizend yuan, want consumenten letten steeds meer op de comfortdetails in de auto.
Eenmaal in de auto is het interieur van de Fengyun A8L strak en modern, precies wat jonge consumenten aanspreekt. Kijk naar het 15,6-inch 2,5K centrale scherm, de 6,4 mm smalle rand, de 8155-chip, een automotive-chip die in 2 seconden opstart en in 30 seconden 20 opdrachten uitvoert. Het ontwerp heeft een sterke gelaagdheid, rationeel én warm. Het moderne en minimalistische instrumentenpaneel heeft een futuristisch design met veel herkenbaarheid.
Het ledermateriaal voelt niet te hard en niet te zacht aan, huidvriendelijk en comfortabel; de stoelen zijn breed en stevig, met een 9-laags kussenstructuur + 10 mm schuim, waardoor je je bij het zitten geborgen voelt als in een leren bank thuis.
De bestuurdersstoel heeft 10 elektrische standen, de bijrijdersstoel 4 elektrische standen, wat bestuurder en passagiers een echt gevoel van eigen ruimte geeft; de voorstoelen hebben ventilatie/verwarming, waarmee hij in deze klasse uitblinkt.
Dankzij de enige actieve geluidsdemping (ENC) in zijn klasse en dubbel gelaagd glas is het interieur stil en rustig. Vanuit gezondheidsoogpunt heeft de auto een tweekamer-automatische airconditioning, een C-PURE-luchtzuiveringssysteem, AQS + negatieve ionen + zelfreiniging, en gebruikt hij milieuvriendelijke materialen van moeder-en-babyniveau; het interieur is grotendeels met zachte materialen bekleed en gebruikt hoogwaardig 3D Mesh-materiaal, met nul formaldehyde in de auto, waardoor hij extra geschikt is voor ouderen en baby's.
De Chery Fengyun A8L en de BYD Qin L hebben beide een wielbasis van 2790 mm, dus de binnenruimte ontloopt elkaar weinig. De Fengyun A8L 145KM Luxury heeft echter 901 mm beenruimte achterin, en met het panoramadak om in het najaar bladeren en in de winter sneeuw te bekijken, zijn de emotionele waarde en sfeer optimaal. De Qin L 128KM Leading heeft geen sfeerverlichting.
De bagageruimte van de Fengyun A8L presteert vrij goed; de opening past bij de positionering als gezinsauto en kan aan de opbergbehoeften van een heel gezin voldoen. Bij avondritten zorgen de 256-kleuren sfeerverlichting en het parfumsysteem voor een warme ruimte, waarvan de schoonheid moeilijk in woorden te vatten is.
Het veiligheidsbewustzijn van de Fengyun A8L zit in zijn DNA
Wat betreft batterijveiligheid, waar consumenten in het nieuwe-energietijdperk meer om geven, is de Fengyun A8L uitgerust met een Guardian-systeem dat binnen 2 milliseconden de hoogspanning afschakelt. Deze voorzieningen geven eigenaren een groot gevoel van veiligheid op de weg, vooral op de snelweg.
De BYD Qin L is rondom uitgerust met zes airbags en heeft ACC adaptieve cruisecontrol en actieve noodrem, en hecht veel waarde aan veiligheid. Ter vergelijking: de Fengyun A8L is uitgerust met vermoeidheidsherinnering, antiblokkeersysteem (ABS), remassistentie (EBA/BAS enz.), remkrachtverdeling (EBD), airbag voor de bestuurder, airbag voor de bijrijder, knieairbag, zijgordijnairbags, zijairbags voorin en in totaal 10 airbags; de veiligheidsuitrusting is werkelijk ruim bedeeld.
Zelfs de verlichting, toch de ogen van de auto, straalt waakzaamheid uit. De Fengyun A8L is uitgerust met LED-dagrijverlichting, hoogteregeling van de koplampen, automatisch aan/uit, adaptief grootlicht, vertraagd uitschakelen en meer; 50W draadloos snelladen maakt laden in de auto gemakkelijk, het stalk-schakelontwerp is handiger en automatische regensensoren maken rijden bij bijzondere weersomstandigheden in de avond veiliger.
De BYD Qin L gebruikt 71% hoogsterkte staal; de Chery Fengyun A8L heeft een sterk gestel en lichaam, met 80% hoogsterkte staal + 20,6% warmgevormd staal, aangevuld met een aluminium kreukelbalk met 78% dekking; overal blijkt een krachtige "vriendjesfactor".
De nooit opgevende kracht en vooruitstrevendheid van de Fengyun A8L
Chery, dat niet tevreden is met de status quo en actief innoveert, boekt rijke resultaten. De Chery Fengyun A8L is uitgerust met een vijfde-generatie hoogrenderende hybride motor, die naast zuinigheid ook uitstekende prestaties levert.
Met een thermisch rendement van 44,5%, toonaangevend in de sector, een WLTC-verbruik bij lege batterij van 4,2 l/100 km en een onderhoudsinterval van 10.000 km per beurt. De 1.5T hoogrenderende hybride motor heeft een maximaal vermogen van 115 kW en een maximaal koppel van 220 N·m, en bereikt een sectorleidend stilteniveau.
De traploze superhybride DHT geeft een puur elektrisch rijgevoel; de rijmodi zijn vergelijkbaar met EV en er zijn 4 aandrijfmodi, met een maximaal vermogen van de aandrijfmotor van 150 kW. Het maximale mechanische rendement van EV is 98,5%, het gecombineerde rendement 92%.
De hoogpresterende hybride batterij ondersteunt ook V2L externe ontlading, met een ontlaadvermogen van 6,6 kW, een extreem breed gebruikstemperatuurbereik van -35 °C tot 60 °C, en een batterijpakket met IP68 stof- en waterdichtheid, zodat je gerust kunt rijden. Je kunt zeggen dat Chery met meer dan 20 jaar hybride technologie-ervaring een nieuwe maatstaf voor hybride mobiliteit neerzet.
Tot slot: voor consumenten met een krap budget die prijs-kwaliteitverhouding nastreven, is de Qin L aan te raden; wie streeft naar uiterlijk, verfijning en comfortdetails, en dagelijks vooral elektrisch wil forenzen met minder opladen, kan vooral de Chery Fengyun A8L in het oog houden. Beginnend bij het uiterlijk, trouw aan de autokwaliteit. In een nieuw tijdperk waarin consumenten veel vraag hebben naar nieuwe-energieauto's, zet Fengyun als pionier binnen Chery's nieuwe-energiereeks met elektrische hybrides als kernstrategie vol vertrouwen koers op de nieuwe-energieracebaan.
