De afgelopen jaren, met de diversificatie van auto-producten, woedt online een eindeloze discussie over de keuze tussen puur elektrisch, hybride of benzineauto's, maar één ding is zeker: de meeste mensen die voor een puur elektrisch product hebben gekozen, zijn aangenaam verrast door de extreem lage gebruikskosten. Anderzijds is autokeuze nu eenmaal een belangrijke levensbeslissing, en iedereen wil naast een goedkope gebruikservaring ook een betrouwbaar product met stabiele kwaliteit vinden.



Daarom is de "simpelste en meest directe" manier om diegenen te vinden die een achtergrond en technologie hebben: elektrische auto's "van grote fabrikanten". In het segment van meer dan 100.000 yuan zijn er twee populaire modellen: de Dongfeng Nammi 06 van het "nationale team", die sinds de lancering stevig op de eerste plaats staat in de populaire lijst van kleine SUV's op een autoplatform, en de andere is de BYD Yuan UP. Beide auto's zijn producten van grote fabrikanten met meerdere BUFF's zoals slim rijden. Hierna nemen we de Dongfeng Nammi 06 471Ultra-versie en de BYD Yuan UP Smart Driving-versie 401km Excellence als voorbeeld voor een vergelijking om te zien wie "autoritatiever" is. (Hierna Dongfeng Nammi 06 en Yuan UP genoemd)


Vergelijking van rijbereik en opladen, wie is efficiënter?

Voor veel mensen is de eerste stap bij het kiezen van een elektrische auto kijken of het rijbereik lang genoeg is, want dit beïnvloedt de "actieradius" waarmee je deze auto bestuurt en hoe vaak je moet opladen.

Deze keer zijn de Dongfeng Nammi 06 en de Yuan UP respectievelijk uitgerust met lithium-ijzerfosfaatbatterijpakketten met een capaciteit van 51,87 kWh en 45,12 kWh, met een puur elektrisch rijbereik onder CLTC-omstandigheden van respectievelijk 471 km en 401 km. Ten eerste is in een elektrische auto het duurste onderdeel de batterij, en aangezien de Dongfeng Nammi 06 en de Yuan UP een vergelijkbare prijs hebben maar de Dongfeng Nammi 06 een grotere batterijcapaciteit heeft dan de Yuan UP, heeft de Dongfeng Nammi 06 een sterkere stem in het opzicht van "prijs-kwaliteitverhouding".



Vanuit het perspectief van de gebruiker betekent het puur elektrische rijbereik van 471 km van de Dongfeng Nammi, vergeleken met de Yuan UP, dat hij verder kan rijden. De extra 70 km betekent dat hij tijdens een middelgrote tot lange reis in één ruk een extra stad kan aandoen, en voor mensen met een zwak geheugen kan het 1-2 dagen later zijn voordat ze de auto moeten opladen.

Vermeldenswaard is dat de batterij die in de Dongfeng Nammi 06 is gemonteerd, vóór de daadwerkelijke installatie ook werd onderworpen aan thermische diffusie- en bodemimpacttests die de nationale norm overschrijden, en ook een dubbele naaldpenetratie-veiligheidsuitdaging heeft doorstaan die de "nieuwe nationale norm" overtreft, allemaal met uitstekende prestaties, zodat men gerust kan genieten van de lage gebruikskosten die een elektrische auto biedt.



Bovendien is de reden waarom mensen vroeger "rijbereikangst" hadden bij een elektrische auto niet alleen het rijbereik per keer, maar vooral het moeilijke en langzame opladen, want veel benzineauto's hebben ook maar een paar honderd kilometer rijbereik na één keer voltanken.

In feite is de infrastructuur van laadpalen in China steeds beter geworden, en omdat het installeren van een thuislader nu eenvoudiger en zorgelozer is dan voorheen, is "moeilijk opladen" bijna geen probleem meer.

Vanuit het product zelf bekeken: de meeste elektrische auto's in de sector hebben een snellaadtijd van een half uur, en de snellaadtijd van de Yuan UP ligt op het industriële gemiddelde. Ter vergelijking: de Dongfeng Nammi 06 heeft 18 minuten nodig om van 30% naar 80% op te laden. Op een snelwegparkeerplaats even naar het toilet gaan of je telefoon checken is genoeg om weer vol energie te vertrekken. Met een elektrische auto een lange reis maken is dus echt niet onmogelijk, en als je haast hebt kun je ook sneller vertrekken, wat de tijdskosten aanzienlijk bespaart.



Vergelijking van ruimte en uitrusting, wie is verfijnder?

De Chinese auto-consumptie vindt vaak plaats per gezin, wat bepaalt dat Chinezen bij het kiezen van een auto een harde behoefte hebben aan "veel ruimte".


Qua specificaties zijn de afmetingen van de Dongfeng Nammi 06 respectievelijk 4306 mm lang, 1868 mm breed en 1645 mm hoog, met een wielbasis van 2715 mm. De Yuan UP meet respectievelijk 4310 mm lang, 1830 mm breed en 1675 mm hoog, met een wielbasis van 2620 mm. Het voordeel van een A0-klasse elektrische auto is dat het wendbare formaat beter door drukke steden kan manoeuvreren en ook gemakkelijker te parkeren is. Maar het maximaliseren van de ruimte van een A0-klasse elektrische auto is een behoorlijk moeilijke opgave.



Over het algemeen is de meest intuïtieve maatstaf voor of een auto ruim genoeg is de wielbasis. De wielbasis van de Dongfeng Nammi 06 behoort tot de beste in de hele A0-markt. Een langere wielbasis betekent dat de ruimte in de hele auto evenwichtiger kan worden verdeeld. Op basis van een vijfzitsindeling zit de achterbank van de Dongfeng Nammi 06 comfortabeler en ruimer.

Naast ruimte is ook de uitrusting van invloed op het rij- en zitcomfort van een auto.

Het moet gezegd worden dat wat comfort betreft, het zachte bekledingsoppervlak van meer dan 60% van de hele Dongfeng Nammi 06 zeer attent is. Veel auto's van net iets meer dan 100.000 yuan zitten door kostenbeperkingen vol met een plastic gevoel. Zo'n groot zachtedelenoppervlak geeft de Dongfeng Nammi 06 zowel een premium uitstraling als een zachte tastzin.

Uit de vergelijking blijkt dat het uitrustingsniveau van zowel de Dongfeng Nammi 06 als de Yuan UP onder de modellen in dezelfde klasse heel goed te noemen is. Beide zijn uitgerust met stoelverwarming/ventilatie die zeldzaam is bij auto's van meer dan 100.000 yuan, wat zeer geschikt is voor mensen die gevoelig zijn voor temperatuur, en in combinatie met automatische airconditioning is het in de winter warm en in de zomer koel en comfortabeler. Tegelijkertijd zijn beide auto's uitgerust met onder andere een panoramisch schuifdak, een warmtepomp-airconditioning en een 50W draadloze telefoonoplader op de voorste rij, wat zeer vriendelijk is voor "mensen die niet zonder telefoon kunnen". Je hoeft onderweg nooit meer overal powerbanks te huren en kunt de hele dag door.



Een detailverschil is dat de Dongfeng Nammi 06 ook is uitgerust met een armsteun achter en bekerhouders achter, zodat passagiers achterin een niet-opgedronken melkthee niet de hele tijd hoeven vast te houden en via de armsteun een comfortabelere rusthouding kunnen vinden.

Tegelijkertijd is de Dongfeng Nammi 06 ook uitgerust met 256-kleuren sfeerverlichting in de cabine. Vergeleken met de tweekleurige sfeerverlichting van de Yuan UP kan deze beter worden aangepast aan de sfeer in de auto en op de muziek, wat meer emotionele waarde biedt.

V2L-externe stroomvoorziening is op elektrische auto's welhaast "vaste kost". Deze keer zijn zowel de Dongfeng Nammi 06 als de Yuan UP uitgerust met 3,3 kW externe stroomvoorziening, zodat je bij het kamperen of buiten koken huishoudelijke apparaten kunt meenemen om koffie of thee te zetten. Het verschil is dat de Dongfeng Nammi 06 ook is uitgerust met V2V 6 kW externe stroomvoorziening, waarmee meerdere apparaten tegelijk van stroom kunnen worden voorzien en ook apparaten met een hoger vermogen kunnen worden gebruikt, of zelfs als powerbank kunnen dienen om andere voertuigen op te laden.



Vergelijking van slimme technologie, wie is completer?

Tegenwoordig zijn mensen gewend geraakt aan het gemak en plezier dat slimme technologie biedt. Maar wat zijn de verschillen tussen de Dongfeng Nammi 06 en de Yuan UP op het gebied van slimme technologie?


Uit de vergelijking blijkt dat zowel de Dongfeng Nammi 06 als de Yuan UP zijn uitgerust met een combinatie van een 12,8-inch centraal scherm en een 8,8-inch instrumentenpaneel, wat visueel een goede technologische sfeer geeft. De toevoeging van slimme spraakbesturing maakt het wisselen van nummers, aanpassen van de airconditioningtemperatuur en bedienen van de ramen gemakkelijker met "praten in plaats van handen gebruiken", en ook bediening op afstand ontbreekt niet.



Het voordeel van de Dongfeng Nammi is dat hij is uitgerust met een Qualcomm Snapdragon 8155-chip. Met de hoge rekenkracht verloopt het systeem soepeler en is de feedback bij interactie sneller.

Naast de slimme cabine ligt een ander groot onderdeel van slimme technologie in het rijden en de veiligheid.


Op het gebied van rijassistentie hebben zowel de Dongfeng Nammi 06 als de Yuan UP volledige adaptieve cruisecontrol, rijstrookwisselhulp, rijstrookbehoud, herkenning van verkeersborden, waarschuwing voor voor-/achterbotsing, actieve remming, 360° panoramisch camerabeeld en 180° chassisdoorkijk, wat het rijden gemakkelijker maakt en tegelijkertijd de veiligheid ondersteunt.

In 2025 pleiten alle grote merken voor "technologische gelijkheid", en de kern daarvan ligt vooral in geavanceerde intelligente rijassistentie. Functies die vroeger gebruikelijker waren bij auto's van meer dan 200.000 yuan, vinden nu dankzij de inspanningen van diverse autofabrikanten inderdaad hun weg naar "gewone gezinnen".



Deze keer blijven de Dongfeng Nammi 06 en de Yuan UP ook niet achter. Om het "vertrouwensgat" van gebruikers in rijassistentietechnologie aan te pakken, heeft Dongfeng Nammi dit op een vrij intuïtieve manier getest en geverifieerd. In de praktijktest konden relatief frequente en complexe dagelijkse scenario's zoals volgen, stoppen en wegrijden bij verkeerslichten, oplossen van invoegproblemen en ontwijken van overstekende voetgangers gemakkelijk worden aangepakt. Zodra je op de snelweg rijdt en snelwegassistentie inschakelt, zijn handelingen zoals snelheidsregeling, grote bochten en op- en afritten ook zonder eigen ingrijpen mogelijk, wat de belasting van de bestuurder goed vermindert. Wanneer de energie van de bestuurder enige "verlichting" krijgt, neemt ook vermoeidheid af, wat in zekere zin eveneens de verkeersveiligheid verhoogt.

Ter vergelijking: de Dongfeng Nammi 06 ondersteunt ook stedelijke geheugenassistentie voor 10 veelgebruikte routes. Van huis naar werk en terug, favoriete restaurants of dagelijks kinderen ophalen en wegbrengen kunnen allemaal "van complex naar simpel" worden gemaakt, wat een ontspannen auto-ervaring oplevert.

Daarnaast zijn beide auto's uitgerust met automatisch parkeren en parkeren op afstand, wat zeer vriendelijk is voor "mensen die moeite hebben met parkeren". Ter vergelijking: de Dongfeng Nammi 06 heeft ook geheugenparkeren over meerdere verdiepingen. Gewone intelligente parkeerassistentie vereist nog dat de bestuurder zelf naar de specifieke parkeerplaats rijdt, maar met geheugenparkeren over meerdere verdiepingen kan de Dongfeng Nammi 06 vanaf het moment dat hij een bekend parkeerterrein binnenrijdt zelf een parkeerplaats vinden, in de ware zin "zichzelf parkeren".

Eerder was er echter nieuws dat de door BYD geleverde God's Eye C-rijassistentiefunctie vertraging opliep bij de levering. Ter vergelijking: de Dongfeng Nammi 06 verkoopt geen toekomstbeloftes; de meegeleverde Tianyuan Smart Driving T100-functie is niet alleen uitgebreid en compleet, maar ook direct bij levering bruikbaar.



Tot slot: mensen kiezen een auto vooral om de levenskwaliteit te verbeteren, en zoals het gezegde luidt: "niemands geld komt zomaar uit de lucht waaien"

. Het is volkomen logisch dat elke inspanning meer waard moet zijn. Over het geheel genomen zijn in de markt voor elektrische auto's van 100.000 yuan zowel de Dongfeng Nammi 06 als de Yuan UP goede keuzes, want ze zijn sterk genoeg en hebben beide de kwaliteitsgarantie van een "grote fabrikant". Uit de vergelijking blijkt dat de Dongfeng Nammi 06 grotere ruimte biedt, voldoende complete uitrusting heeft, een langer rijbereik heeft en sneller oplaadt, en daarbovenop een geavanceerd intelligent rijassistentiesysteem dat direct bij levering bruikbaar is. Het is werkelijk een uitstekende auto van een centrale staatsonderneming op het gebied van zowel intelligentie als elektrisch rijden.