Wanneer joint-venturemerken collectief hun onderzoeks- en ontwikkelingsfocus verleggen naar high-end en elektrificatie, en wanneer de markt voor gezinswagens van zestig- tot zeventigduizend yuan verwordt tot een ‘rampgebied van uitkleding’, geeft SAIC Roewe met een gloednieuwe i6 een ander antwoord. Op 28 april 2026, precies op het moment dat het Roewe-merk zijn 20-jarig bestaan viert, wordt de gloednieuwe Roewe i6 officieel gelanceerd, met drie modellen: de Changjiu-editie, de Haojiu-editie en de Zhenjiu-editie, met een beperkte actieprijs van 65.900 tot 75.900 yuan. Deze prijs verlegt niet alleen de ondergrens van de prijs voor compacte gezinswagens, maar brengt ook technologieën die ooit alleen in modellen van het 200.000-yuan-niveau voorkwamen—zoals directe benzine-inspuiting, elektronische versnellingshendel aan de stuurkolom en de Qualcomm 8155-chip—in één keer naar de gezinswagenmarkt van het 60.000-yuan-niveau. Een vlaggenschipauto maken is niet moeilijk; moeilijk is het om te blijven investeren en goede dingen aan het volk te geven. De gloednieuwe Roewe i6 herdefinieert met concrete daden wat een ‘goede auto voor het volk’ betekent.

Oosterse esthetiek met een ‘gezicht van nationale vrede en welvaart’

De gloednieuwe Roewe i6 is persoonlijk vormgegeven door Joseph Kaban, voormalig designdirecteur van Rolls-Royce. Deze meester heeft zowel luxeauto's van miljoenen ontworpen als klassiekers met miljoenenverkopen gecreëerd. De nieuwe auto zet het esthetische concept ‘Glorious Pearl’ voort. Het front wordt gevormd door een verticale watervalgrille bestaande uit 23 digitale watervalroosters, in combinatie met een doorgaande stervormige lichtring, waardoor het hele front er waardig en imposant uitziet. Officieel wordt een zeer interessante omschrijving gegeven—‘een gezicht van nationale vrede en welvaart’—dat gevoel van waardige autoriteit zonder boosheid komt al bij de eerste aanblik naar voren. Op de motorkap prijkt het ROEWE-letterlogo, dat het traditionele rood-zwarte embleem vervangt en een internationaler karakter geeft.

De lijn aan de zijkant van de carrosserie loopt vloeiend van de voorste wielkast naar de achterlichten, en in combinatie met de sterk aflopende fastbackvorm en de dichte spaakvelgen wordt aan de waardigheid ook een sportieve uitstraling toegevoegd.

De achterzijde maakt gebruik van doorgaande LED-achterlichten, plus een opwaarts eendenstaartontwerp, waardoor het geheel eenvoudig maar toch verfijnd is. Wat de carrosserieafmetingen betreft: de nieuwe auto meet 4767×1828×1498 mm in lengte, breedte en hoogte, met een wielbasis van 2755 mm. Deze ontwerptaal verliest niet aan waardigheid omwille van verjonging, en oogt ook niet goedkoop door de betaalbare prijs, maar raakt precies de psychologie van gezinsgebruikers die zowel ‘waardigheid’ als ‘praktisch nut’ willen.

Interieur in ‘Wensvervullende Oranje’ met 75% zachte bekleding

Het interieur van de gloednieuwe Roewe i6 maakt gebruik van een kleurthema genaamd ‘Wensvervullende Oranje’. De totale oppervlakte aan zachte bekledingsmaterialen in de auto bedraagt 9,86 vierkante meter, met een dekkingsgraad van maar liefst 75,49%, wat een luxe textuur oplevert waarbij ‘alles wat je aanraakt zacht bekleding is’. Onder de middenconsole is een elektronische versnellingshendel aan de stuurkolom ontworpen, die op slimme wijze de centrale tunnel bevrijdt en een praktische en ceremoniële ‘schatkist’-dubbele opbergruimte creëert, met een extra opbergruimte van 14 liter, waarin telefoons en kleine persoonlijke spullen ordelijk kunnen worden opgeborgen.

Wat de stoelen betreft: de nieuwe auto is uitgerust met elektrische wolkenbanken, waarbij beide voorstoelen elektrisch verstelbaar zijn en beschikken over ventilatie- en verwarmingsfuncties, in combinatie met geheugen- en welkomstfuncties voor de bestuurder, wat een comfortervaring biedt die kan wedijveren met een sedan op directieniveau.

De combinatie van 9,86 m² hoogwaardige zachte bekleding en een tweespaaks stuurwiel tilt de kwaliteitsbeleving van het hele interieur volledig boven het niveau dat bij deze prijsklasse hoort.

Intelligentie: 15,6-inch 2,5K-groot scherm + 8155-chip, een configuratie boven zijn klasse

De intelligente cockpit is het meest verrassende onderdeel van de gloednieuwe Roewe i6. De nieuwe auto is uitgerust met het grootste 15,6-inch 2,5K centrale scherm in zijn klasse, met een resolutie van 2560×1440. Achter dit grote scherm schuilt de Qualcomm Snapdragon 8155-chip, die vroeger alleen standaard was in modellen van het 200.000-yuan-niveau en hoger.

De CPU-rekenkracht van de 8155-chip bedraagt 105k DIMPS en de GPU-rekenkracht 1126G FLOPS. Het auto-infotainmentsysteem reageert razendsnel en hapert niet bij multitasking of langdurig gebruik. Op softwareniveau is de nieuwe auto uitgerust met het Doubao diepgaand redeneermodel, dat afscheid neemt van het traditionele starre ‘vraag-en-antwoord’; één vage instructie is al genoeg om meerdere opeenvolgende acties te activeren, wat een interactie-ervaring creëert met ‘het meest menselijke gevoel’. Het smartphone-connectiviteitsecosysteem is niet kieskeurig wat merken betreft: Huawei HiCar, Apple CarPlay en Baidu CarLife worden allemaal ondersteund, met naadloze overdracht zodra je instapt. Qua uitrusting zijn de hooguitgevoerde modellen ook voorzien van 360-graden panoramisch camerabeeld en een AI-intelligent dodehoekcompensatiesysteem, zodat je zowel op smalle wegen in regenachtige nachten als bij het parkeren en manoeuvreren moeiteloos kunt handelen.

Bijna B-klasse ruime ruimte + 545L extra grote achterbak

Ruimte is het kerncompetitieve voordeel van de gloednieuwe Roewe i6. Dankzij de langste wielbasis in zijn klasse van 2755 mm en de hoogste ruimtebenuttingsgraad in zijn klasse van 85,3% biedt de nieuwe auto een ruime ervaring op bijna B-klasseniveau. Met 985 mm hoofdruimte en 97 mm knieruimte op de achterbank wordt ‘lang van stuk zonder hoofd te stoten, lange benen zonder benauwd te zitten’ werkelijkheid. Een passagier van 180 cm zit achterin nog steeds met voldoende hoofdruimte, en de beenruimte is al helemaal ruim en vrij. De achterbankvloer is bijna volledig vlak, zodat de middelste passagier ook op lange ritten niet vermoeid raakt. De achterbak heeft een normaal volume van 545 liter en een ruime opening, waarin kinderwagens, koffers, kampeeruitrusting en andere grote voorwerpen moeiteloos passen—ruim voldoende voor een gezin van vier. Van dagelijks woon-werkverkeer tot lange terugreizen naar het thuisland, van het brengen en halen van kinderen tot weekenduitstapjes met de auto: het ruimteontwerp van de Roewe i6 sluit perfect aan op de behoeften van het gezin in alle scenario's.

1,5L directe benzine-inspuiting + gemeten 4,26L/100km ultralaag brandstofverbruik

Wat het aandrijfsysteem betreft: de gloednieuwe Roewe i6 is uitgerust met een door SAIC zelf ontwikkelde 1,5L volledig aluminium directe benzine-inspuitingsmotor, met een 350 bar benzine-directinspuitsysteem dat zijn oorsprong deelt met turbogeladen modellen, wat zorgt voor fijnere brandstofverneveling en een hoger verbrandingsrendement. De motor levert een maximaal vermogen van 95 kW en een piekkoppel van 158 N·m, gekoppeld aan een CVT-trapversnellingsbak, soepel en betrouwbaar afgesteld. Het brandstofverbruik is het meest overtuigende punt voor gezinsgebruikers: het WLTC-gecombineerd verbruik is slechts 5,96L/100km, en door meerdere media gemeten ligt het gemiddelde verbruik zelfs op 4,26L/100km. Gerekend naar 20.000 kilometer per jaar en een brandstofprijs van 8,86 yuan per liter kan jaarlijks ongeveer 1.700 yuan worden bespaard. Op veiligheidsgebied maakt de carrosserie gebruik van een ‘zes lengte- en zes dwarsbalken’-framestructuur, met lasergelast dakplaten volgens Duitse normen, en de hele auto heeft 1.000 uur en 28.000 kilometer intensieve duurzaamheidstests ondergaan.

Het nationale antwoord van 20 jaar Roewe

2026 is het jaar waarin het Roewe-merk zijn 20-jarig bestaan viert. In 2006 doorbrak de Roewe 750 met een vanafprijs van 250.000 yuan de vloek dat Chinese merken de midden- en hogere markt niet konden betreden; in 2016 creëerde de Roewe RX5 met de woorden ‘Hallo Zebra’ een geheel nieuwe categorie: de internetauto. En de gloednieuwe Roewe i6 is precies het openingswerk in de strategische blauwdruk voor het 20-jarig jubileum van Roewe. Het vertelt de markt een eenvoudige waarheid: echte technologische gelijkheid betekent niet dat hoogwaardige configuraties als optie worden aangeboden, maar dat een nationale gezinswagen van het 60.000-yuan-niveau ook kan beschikken over bijna B-klasse ruimte, vlaggenschipintelligentie en hybride-niveau brandstofverbruik. Als je op zoek bent naar een benzine-gezinswagen waarin het hele gezin comfortabel zit, die zorgeloos rijdt en slim in gebruik is, dan verdient deze gloednieuwe Roewe i6 een plaats op je autolijst. En die belofte van ‘levenslange garantie op de originele aandrijflijn’ is misschien wel de meest liefdevolle verklaring van Roewe aan het volk.