Op 28 oktober is de "langeafstands slimme middelgrote SUV" Arcfox geheel nieuwe Alpha T5 officieel op de markt gebracht, met zowel volledig elektrische als range-extender aandrijflijnen, in totaal 7 varianten, met een tijdelijke actieprijs van 109.800 yuan tot 154.800 yuan. Samen met de lancering van de nieuwe auto werd ook de BAIC Yuanjing intelligente technologie-architectuur gepresenteerd. De geheel nieuwe Alpha T5 is het eerste model met Yuanjing ZhiXing rijassistentie. De nieuwe T5 "links Yuanjing ZhiXing, rechts Shenqing range-extender" herdefinieert de waardenorm voor SUV's.

Naar verluidt kunnen gebruikers die vanaf nu de nieuwe T5 bestellen ook genieten van tijdelijke exclusieve rechten ter waarde van 30.000 yuan. Wat vooral een "koningsbom" is, is de zware belofte van Arcfox voor de nieuwe T5: "levenslange garantie op de drie elektrische kerncomponenten, bij brand van de batterij één kopen en één vergoed krijgen, en binnen 8 jaar of 150.000 kilometer alleen vervangen en niet repareren als de batterijcapaciteit onder 70% daalt" — drie beloftes tegelijk, uniek in de industrie.

Links Yuanjing ZhiXing, rijassistentie die het meest op een echte bestuurder lijkt, de enige SUV met stedelijke NOA onder 150.000 yuan

Intelligente rijassistentie is een belangrijke overweging geworden bij de aankoop van een auto, maar de torenhoge prijzen en frequente veiligheidsincidenten zorgen ervoor dat consumenten "het willen gebruiken maar niet durven" en "het willen gebruiken maar het niet kunnen betalen". Arcfox is van mening dat rijassistentie, om een geruststellende "oude rot in het vak" te worden, scherpe zintuigen, een slim brein, volwassen rijtechniek en uitgebreide wegerservaring nodig heeft, wat afhankelijk is van vier pijlertechnologieën: sensoren, rekenkracht, algoritmen en datafeedback.

Naar verluidt is de Arcfox geheel nieuwe Alpha T5 wereldwijd het eerste model met de Snapdragon 8775 cockpit-rijden geïntegreerde chip. Op basis van BAIC Yuanjing intelligente rijassistentie is het het eerste SUV-model in de industrie dat stedelijke NOA direct onder 150.000 yuan brengt! Met de door BAIC zelf beheerste gesloten lus van "hardware + algoritmen + data", met "bionische ogen" als kernvisiearchitectuur, simuleert het het stereoscopisch zichtprincipe van menselijke ogen en creëert het een veilige en breed toegankelijke rijassistentie die voldoet aan de wensen van meer gebruikers voor een slimme mobiliteitservaring.

Yuanjing rijassistentie maakt gebruik van een "inertiaal navigatie binoculair stereoscopisch visiesysteem" dat het stereoscopisch zichtprincipe van menselijke ogen simuleert, en voegt "inertiële meeteenheid IMU-technologie" toe aan de camera's, waardoor de camera's "een professionele bril tegen trillingen en verblinding krijgen opgezet". In combinatie met het "binoculair versterkt OCC-algoritme" kan de geheel nieuwe Alpha T5 zonder afhankelijkheid van een bestaande database moeiteloos obstakels van elk type detecteren en ontwijken. Of het nu gaat om licht en donker in tunnels, plotseling fel licht van tegenliggers 's nachts, of schokken op slechte wegen, het kan nog steeds helder en stabiel herkennen en voorspellen. Anders dan de bestaande puur visuele oplossingen in de industrie, is Yuanjing rijassistentie momenteel de enige in massa productie gebrachte bionische visieoplossing, en ook het huidige hoogste niveau van bionisch zicht.

Goede rijassistentie vereist niet alleen superieure software- en hardwarecapaciteiten, maar moet ook zelfstandig kunnen leren. Alleen door "beter dan een mens te kunnen denken" kan het stabieler en verder rijden. De Snapdragon 8775 automotive-grade chip heeft niet alleen een rekenkracht van 144Tops, maar ondersteunt ook dat het "cockpitdomein" en het "rijassistentiedomein" één "brein" delen, waardoor echt "cockpit-rijden integratie" wordt gerealiseerd en multitasking en continue leerprocessen nauwkeurig worden uitgevoerd op een manier die dichter bij het menselijk brein ligt. Naar verluidt kan de intelligente rijassistentie van de nieuwe T5 door het hele land met vertrouwen worden gebruikt. Het kan niet alleen defensief rijden zoals een oude rot, zoals "snelheid bijstellen" en "actief ontwijken", maar ook herhaaldelijk worden getraind op "panieksituaties" zoals "plotseling overstekende voetgangers en invoegers". Op basis van zelfstandig leren en groeien kan de nieuwe T5 vlot en moeiteloos omgaan met files tijdens spitsuren in de stad, onbeschermde linksafslagen op complexe kruispunten, zelfstandig op- en afrijden van snelwegen en doorgang door tunnels.

Op het gebied van de slimme cockpit integreert de geheel nieuwe Alpha T5 toonaangevende grote AI-modellen voor gepersonaliseerde adaptieve diensten, waardoor de auto verandert in een "begripvolle" mobiele leefruimte. Er is ook een nieuwe spraakassistent — de nieuwe vriend Panda Qiqi — en Xiao Hu heeft een 3D-beeldupgrade ondergaan. De schattige metgezel kan naar wens van rol wisselen, voor een nieuwe slimme en plezierige auto-ervaring!

Rechts Shenqing range-extender, de meest op een volledig elektrische auto lijkende hoogrenderende range-extender, vaarwel tegen de drie grote pijnpunten "schudden, lawaai, traag bij lege batterij"

Momenteel bestaat in de range-extender sector de algemene trend van "steeds grotere batterijen". Het pad van "capaciteit stapelen" kan inderdaad de actieradiusangst van gebruikers verlichten, maar volgens Arcfox is dit niet de optimale oplossing voor range-extenders. Een goede range-extender mag niet alleen een eenzijdige wedstrijd om "actieradius" zijn, maar moet ook nauwkeurig inzicht krijgen in en oplossingen bieden voor de diverse pijnpunten van gebruikers in echte gebruikssituaties.

Veel gebruikers klagen: de range-extender trilt sterk bij starten en stoppen, het lawaai tijdens het rijden is irritant, en de prestaties bij lege batterij zijn zo slecht dat je zenuwachtig wordt bij het inhalen van een vrachtwagen op de snelweg. Als het eerste range-extender model van het merk wil Arcfox de nieuwe T5 meteen op "koningsbom"-niveau brengen. Naar verluidt is de geheel nieuwe Alpha T5 uitgerust met BAIC Shenqing range-extender aandrijving + CATL Xiaoyao range-extender exclusieve batterij, die in één klap de drie grote pijnpunten "schudden, lawaai, traag bij lege batterij" overwint en de norm voor een nieuwe generatie range-extenders herdefinieert.

"BAIC Shenqing range-extender aandrijving" maakt gebruik van hybride-specifieke Atkinson-cyclus technologie met een thermisch rendement tot 43%, wat tot het topniveau van de industrie behoort. De nieuwe T5 is ook uitgerust met een op maat gemaakte CATL Xiaoyao-batterij. Wanneer de SOC daalt tot 9% kan het ontladingsvermogen van de batterij nog steeds 140kW bereiken, en het totale uitgangsvermogen van batterij + range-extender kan nog steeds 200kW bereiken. Bij volledige lading accelereert hij van 0 naar 100 in 6,5 seconden; bij lege batterij hebben professionele media in praktijktests zelfs 6,8 seconden gemeten. Terwijl een krachtige vermogensafgifte wordt gegarandeerd, is het ook zeer energiezuinig: WLTC verbruik bij lege batterij slechts 5,18L per 100 kilometer, elektriciteitsverbruik 16,5 kWh per 100 kilometer, en CLTC gecombineerde actieradius tot 1215 kilometer.

De nieuwe T5 neemt niet alleen volledig afscheid van het pijnpunt van traditionele range-extenders dat ze "draken bij volle batterij, insecten bij lege batterij" zijn, maar brengt ook "hoge prestaties" en "stilte" in perfecte balans. De reden waarom traditionele range-extenders duidelijk trillen, is dat de motor en de range-extender bij starten en stoppen niet perfect op elkaar zijn afgestemd. BAIC Shenqing range-extender aandrijving maakt gebruik van zelfontwikkelde trillingsvrije start-stop-technologie, met 45 iteratierondes voor optimalisatie van in totaal 12 parameters. Na herhaalde tests werd de trilling bij het starten met 33% verminderd en bij het uitschakelen met 25%. Daarnaast maakt de nieuwe T5 gebruik van toonaangevende actieve onderdrukkingstechnologie in zijn klasse, waarbij "golven met golven worden bestreden" om trillingen actief te onderdrukken, waardoor de snelheidsfluctuatie bij het starten van de range-extender met 30% wordt verminderd en de amplitude met 34% wordt geoptimaliseerd. In totaal worden 34 technieken voor trillings- en geluidsreductie toegepast voor optimalisatie van stilte in de hele keten. De nieuwe T5 doorbreekt met technologische doorbraken het stereotiepe beeld van traditionele range-extenders van "schudden, lawaai, traag bij lege batterij" en is de meest op een volledig elektrische auto lijkende hoogrenderende range-extender.

Naar verluidt heeft BAIC Shenqing range-extender aandrijving drie rondes duurzaamheidsverificatie, 30.000 start-stop duurzaamheidsverificatie en meer dan 20.000 uur platformduurzaamheidsverificatie doorstaan, en heeft het de "hoogwaardige range-extender" autoriteitscertificering van CATARC verkregen.

Vier grote upgrades met meer inhoud voor dezelfde prijs, middelgrote SUV "liggend verdienen" luxe auto-ervaring

Naast de BAIC Yuanjing intelligentie en BAIC Shenqing range-extender, heeft de geheel nieuwe Alpha T5 ook uitgebreide upgrades op het gebied van styling, ruimte, actieradius en comfort, en trekt met de vastberadenheid van "nog een stap verder" de waarde-ervaring van de SUV vol.

Qua styling zijn de carrosserielijnen van de geheel nieuwe Alpha T5 nog minimalistischer en vloeiender, en de dynamische Jizhi Yuanliu dagrijverlichting past bij de esthetiek van jongeren. Het nieuwe actieve luchtrooster verhoogt niet alleen de visuele spanning, maar realiseert ook de laagste luchtweerstandscoëfficiënt in zijn klasse van 0,243Cd. De nieuw toegevoegde exterieurkleuren Wanarblauw en Lavagrijs en de interieurkleur Chiyanbruin stralen kwaliteit uit.

Gezinnen maken zich bij uitjes vaak zorgen over de ruimtecapaciteit. De geheel nieuwe Alpha T5 heeft een totale lengte van 4760 mm, een toename van 70 mm ten opzichte van het huidige model, en een wielbasis van 2845 mm. De afmetingen van een B-segment auto bieden het ruimtecomfort van een C-segment auto. Na het neerklappen van de achterbank kan het kofferruimtevolume worden uitgebreid tot 1546L, genoeg voor kampeeruitrusting en ook voor de balansfiets van de kinderen, zodat het plezier van het hele gezin geen concessies hoeft te doen.

Gebruikers van volledig elektrische auto's letten extra op actieradius. De volledig elektrische versie van de geheel nieuwe Alpha T5 heeft een maximale actieradius die is opgewaardeerd naar 705 km, waarmee voor het eerst een volledig elektrische SUV in het 150.000 yuan-segment de 700 kilometer doorbreekt. Bovendien biedt het het enige 800V hoogspannings-snelladersplatform in zijn klasse en de CATL 5C Shenxing-batterij. Dankzij de Xingchi flitslaadtechnologie duurt snelladen van 30% tot 80% slechts 8,9 minuten, en in 15 minuten wordt meer dan 500 km bijgeladen. In de tijd van een kop koffie of het wachten tot je kind uit school komt, kun je moeiteloos bijladen — "in een flits duizend mijl". Het is ook compatibel met laadpalen van alle merken in het hele land. Of het nu een snelwegservicegebied of een woonwijk is, terwijl anderen nog "zorgvuldig laadpalen uitkiezen", kun jij vrij kiezen en direct laden.

De nieuwe T5 laat het 150.000 yuan-segment ook genieten van een luxe auto-ervaring en realiseert gelijkheid op het gebied van comfort. Nieuw zijn de voorstoelen die 180 graden plat kunnen en 8-punts massage, waarmee zitplaatsen plat leggen, ventilatie, verwarming en massage volledig worden afgedekt. Of het nu de bestuurder, bijrijder, voorste of achterste rij is, iedereen kan comfortabel genieten. Het volledig opgewaardeerde audiosysteem met 18 luidsprekers, in combinatie met een HIFI-versterker en een zorgvuldig opgezette omhullende geluidsruimte, laat elke passagier zich in een professionele concertzaal wanen en genieten van een auditieve ervaring van een hoger niveau. Ook nieuw is het elektrische zonnedakzonnescherm, zodat je bij het genieten van het weidse uitzicht van het 1,66 vierkante meter grote koepeldak geen zorgen meer hebt over "hitte en zon".

Bijzonder vermeldenswaard is dat de geheel nieuwe Alpha T5 de "veiligheid, kwaliteit, gezondheid"-genen van Arcfox Auto hooghoudt en de waardegrens voor middelgrote SUV's bewaakt. De carrosserie van de nieuwe T5 blijft gebruikmaken van 1500MPa onderzeeboot-niveau warmtegevormd staal en biedt een torsiestijfheid van 47119 N·m/deg, de beste in zijn klasse. 11,75㎡ tandvlees-niveau bekledingsmateriaal in combinatie met adsorberende en afbrekende materialen zorgt voor de enige "nul formaldehyde, nul benzeen" cabine in zijn klasse. Het beschikt over het enige Magna luxe productieniveau in zijn klasse, op het niveau van BBA. Met veiligheid, gezondheid en kwaliteit de gebruikersmobiliteit beschermen zit bij alle Arcfox-producten in het bloed.

Links Yuanjing ZhiXing, rechts Shenqing range-extender. De geheel nieuwe Alpha T5 combineert CATL-batterijen, de 's werelds eerste 8775 cockpit-rijden geïntegreerde oplossing, een nieuwe generatie range-extender technologie en talrijke configuraties van een hoger niveau, en biedt met de veilige en gezonde kwaliteit van Magna luxe auto's een nieuwe keuze voor kopers van middelgrote SUV's. Zoals Zhang Guofu, voorzitter van BAIC New Energy, zei: "Arcfox draagt altijd de oorspronkelijke bedoeling met zich mee om goede auto's voor gebruikers te bouwen en technologie voor meer gebruikers toegankelijk te maken." Deze oorspronkelijke bedoeling wordt ook zichtbaar via de stem van gebruikers als een sterke drijvende kracht van langetermijndenken. In oktober overschreed de maandelijkse verkoop van BAIC New Energy de 30.000 eenheden, en de bestellingen van de Arcfox T1 doorbraken twee maanden op rij de 30.000, waarmee het een veelgevraagde nieuwe ster in de nieuwe-energiemarkt is geworden. Naar verluidt hebben de pre-orderbestellingen van de geheel nieuwe Alpha T5 al de 10.000 eenheden overschreden, waarmee het al vooraf de volgende hit van Arcfox heeft gereserveerd!