De nationale goede auto Roewe i6 heeft sinds zijn marktintroductie dankzij zijn hardcore productkracht – zuinig, duurzaam en degelijk uitgerust – enorm veel aandacht gekregen. Het merk Roewe heeft zelfs de verkoopstitel in het segment van brandstofgezinswagens in april binnengehaald, en op dit moment wordt er in meerdere steden door het hele land volop geleverd.

De nieuwe auto heeft een tijdelijke bestelprijs van 65.900 tot 75.900 yuan, en de aankoopvoordelen zijn maximaal: tot 40.000 yuan rentevrij over 24 maanden of een lening met lage rente over 60 maanden, 4.000 yuan brandstofsubsidie per voertuig, tot 3.000 yuan subsidie voor inruil of extra aankoop, en op de originele aandrijflijn zelfs levenslange garantie – de prijs-kwaliteitverhouding is ongeëvenaard.

Roewe houdt altijd vast aan het principe: als de gebruiker een behoefte heeft, investeren wij graag. De ruimte-indeling en slimme technologie van nieuwe-energievoertuigen, plus de strenge productienormen die hun oorsprong vinden in de Duitse auto-industrie, zijn allemaal toegepast op deze nationale brandstofauto. Zoals een eigenaar die net zijn auto in ontvangst nam zei: "Ik zag de Roewe i6 via de video's van Ayu en was meteen verkocht toen ik in de winkel het grote scherm en de stoelen zag. Hij rijdt zuinig en heeft nog pit ook, en voor iets meer dan 60.000 yuan heb je hem al – echt de moeite waard!"

Wat de eigenaar prijst, is precies het bijzondere aan de motor van de Roewe i6. Onlangs heeft de post-00 blogger Shenqi Ayu Ayu met de motor van de Roewe i6 een bemande luchtvaartuig een moeilijke vlucht laten uitvoeren, wat direct viraal ging op het internet. Deze 1.5L atmosferische motor met directe inspuiting in de cilinder en volledig aluminium behuizing, de beste in zijn klasse, voldoet in originele staat al aan de strenge luchtvaartnormen: voldoende vermogen, stabiele output en bijzonder zuinig. Hij heeft niet alleen een test van 12 uur continu draaien op hoog toerental doorstaan, maar maakt ook gebruik van dezelfde 350 bar hogedruk-directe-inspuitingstechnologie als turbomotoren. Het WLTC-verbruik bedraagt 5,96L/100km, het laagste in zijn klasse, en het gemeten verbruik is zelfs slechts 4,26L/100km; het maximale vermogen is 95kW en het piekkoppel 158N·m, waarmee de prestaties ook tot de top van zijn klasse behoren.

⟦15

Met een wielbasis van 2755 mm, de langste in zijn klasse, en de slimme ruimte-indeling van nieuwe-energievoertuigen is de ruimte op de achterbank direct een niveau hoger. De voorstoelen ondersteunen elektrische verstelling, verwarming en ventilatie, de bestuurdersstoel heeft ook een geheugen- en welkomstfunctie, en het interieur is grotendeels met zacht materiaal bekleed, waardoor de uitstraling direct te vergelijken is met een zakenauto.

Met het concept van gelijke intelligentie voor brandstof en elektrisch is de Roewe i6 uitgerust met een unieke elektronische versnellingshendel in zijn klasse, en de opbergruimte in de middenconsole is enorm en uiterst praktisch. Een 15,6-inch 2,5K HD-centraaldisplay + Qualcomm 8155-chip, ondersteuning voor alle gangbare smartphone-koppelingen, en ook nog het Doubao deep-thinking large model – het systeem is vloeiend en de spraakbesturing werkt uitstekend. Samen met het sterkste 360° panoramische camerasysteem in zijn klasse + AI-dodehoekaanzicht worden dode hoeken tijdens het rijden volledig geëlimineerd en rijdt hij soepel op elk wegdek.

Een imposant en tijdloos uiterlijk, een ruimte die een klasse hoger is, handige slimme uitrusting en daarbovenop de hardcore kracht van zuinigheid en duurzaamheid – met echte productkracht en stormachtige verkoopcijfers heeft de Roewe i6 werkelijk een betrouwbare goede auto voor het volk gebouwd.